濟南物流公司 ：疫情下物流業政策訴求激增
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2020-03-20 10:01:07
新冠肺炎疫情對(duì)物流業經營短期内産(chǎn)生較大影響，期待更多行業專項政策落地 ，助力物流企業渡過難關。
疫情在春節期間快速爆發，對(duì)中國經濟與人民生活帶(dài)來嚴重影響。各種緊缺醫療物資、生活必需品的高效率運輸，成爲打赢這場(chǎng)阻擊戰的重要環(huán)節之一。數字化、智能化物流在此次抗擊疫情物流保障中作用凸顯。通過大數據、衛星定位、人工智能等技術的綜合應用，實現快速精準的車(chē)輛調(diào)度，提供車(chē)輛實時定位、車輛狀況監測(cè)，確(què)保各類保障物資能夠高效、及時、安全地運抵抗擊疫情一線 。
從(cóng)各大物流平台運營情況來看，短期内疫情對物流業的經營産(chǎn)生明顯影響，除冷鏈 、快遞等應急保障細分領域有所突破 ，公路幹(gàn)線、零擔(dān)、大件等物流業交易量僅爲2019年同期的10%∽30%，降幅明顯 。
根據疫情發(fā)展、供需兩端以及宏觀形勢分析，該影響還将持續一段時間。現階段物流企業複工率低導(dǎo)緻運力緊張，多數司機未正常開展運輸活動(dòng)，運力調(diào)度難度大，難以滿足用戶需求。另外，各省市限行政策、交通管制加強(qiáng)，且要求不一,部分運輸業務無法開(kāi)展 。
從(cóng)中央到地方各級政府陸續出台百餘項政策，幫(bāng)助企業渡過難關。現階段政策多是普适性無差異政策，疫情受困的企業特别是中小企業均可受益。在完成這個(gè)階段的政策托底以後(hòu) ，更加期待解決實際問題的行業政策 。如交通運輸部近日發(fā)布的在疫情防控期間免收全國收費公路車(chē)輛通行費的政策，使廣大貨(huò)運司機(jī)真正受益，切實降低物流成本。
從(cóng)短期來看 ，一方面疫情防控期間(jiān)，迫切需要各地将“通行證”政策落實到位 。公安、交通、衛生等管理部門在實施現場監管時，對已經採取消毒和防疫措施並(bìng)且有通行證的車輛確(què)保暢通無阻，對向疫情重點區域運送物資的司機、裝卸工，符合條件前提下不得採(cǎi)取隔離措施保證充足運力。參(cān)與此次疫情應急保障的物流企業地方政府給予補(bǔ)貼獎勵 ，或一定額度的更加低息貸(dài)款，特殊時期給予還本付息延期支持 。參(cān)與個人及車輛，提供免費保險，隔離補(bǔ)貼，實施以信用體系爲基礎的更加廣泛的獎勵措施。
有效的減(jiǎn)稅減(jiǎn)租降費(fèi)政策，可解決物流企業現金流和固定成本的生死存亡問題。建議免收公路物流企業承擔的一季度社保、醫保費用。适當減免物流倉(cāng)儲(chǔ)企業房租。
長(zhǎng)期政策，建議将交通運輸業增值稅稅率由9%下調(diào)至8%。雖然2019年交通運輸業增值稅稅率由10%下調爲9%，但購置車(chē)輛和油料稅率由16%下調13%可抵扣額下降，交通運輸業實際稅收負擔(dān)沒有降低，所以建議借此機會再次下調稅率。對於(yú)經營困難的中小物流企業提供低息信用貸(dài)款以保障其資金周轉，各地酌情增加貸(dài)款、租賃、保理額(é)度，緩收或減免利息。
此外，網絡貨運業态模式正處(chù)於(yú)新政實施的關鍵時期，受疫情影響節奏放緩。建議依據國家稅務總局最新減稅政策，對(duì)疫情防控重點(diǎn)保障物資網絡貨運交易免征增值稅政策各地加快落實。各地網絡貨運新政的政策過渡期适當延長(zhǎng)，對於(yú)無車承運試點企業更換資質的時間期限延長(zhǎng)，保證其在資質申領過程中仍可以開(kāi)展網絡貨(huò)運業務。
對(duì)於(yú)突發性公共事件，建議建立物流應急機制。利用互聯網大數據等技術手段建立全國重大公共事件的物流應急保障平台，並(bìng)充分發(fā)揮社會化互聯網貨運平台企業的巨大優勢，形成有效的政企協作模式，爲重大公共事件提供高效率、高質量、協調(diào)統一的物流保障。從(cóng)國家到地方建立完善的分級物流應急應戰保障機制，由國(guó)家、省、市政府設立應急物流專項資金，開展應急物流的基礎(chǔ)設施建設以及重點(diǎn)應急保障物流企業的資金扶持獎(jiǎng)勵。（作者系滿幫(bāng)集團公共政策研究中心主任，滿幫(bāng)集團公共政策研究中心高級經理李曉袆對(duì)本文也有貢獻）
來源：物流時代周刊
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