濟南物流公司：物流或成“全球最令人信服投資主題”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2020-06-29 09:15:53
新冠肺炎疫情對(duì)全球經濟的影響，幾乎超出瞭(le)所有人的想象 。
美國穆迪投資者服務公司近日發布的一份題爲《全球信用環境——新冠肺炎疫情将確(què)立並(bìng)加速全球經濟、商業和消費趨勢》的報告顯示 ，新冠肺炎疫情可能使很多國家面臨持久的經濟增長放緩局面，新興國家與發達國家的經濟差距也将擴大。
報(bào)告強調，在疫情暴發前，全球經濟增長已處於(yú)持續低迷階段 ，疫情的暴發可能導緻各主要經濟體出現長期失業率上升、投資下降 、消費需求被遏制等問題。即使有諸多政策支持 ，各國經濟仍難以避免持久受損。
報(bào)告稱，利率将在更長時間内維持在較低水平，並(bìng)可能加速由信貸供應放松所引發的公共、私營債務水平上升這一趨勢。此外，各國政府可能會出台更多的監管新規，尤其是在被認爲對國家安全至關重要的領域。
目前看來 ，遭受疫情沖(chōng)擊最嚴重的行業當數旅遊業，其損失完全可以用“巨大”二字來形容 。而最近屢被疫情沖(chōng)擊的食品加工行業 ，則直接影響到瞭(le)人們的日常生活。
當(dāng)然，也有行業在疫情中獲得瞭(le)更多的發展機會 ，比如物流行業。
這場肆虐全球的疫情 ，給電子商務帶來瞭(le)井噴式的增長，倉(cāng)儲物流就是其中的受益者之一。圖爲美國物流公司的貨運飛機。CNSPHOTO供圖 。
旅遊業損失慘重
目前，全球絕(jué)大部分地區(qū)的旅行限制仍未解除，旅遊業仍然是受疫情影響嚴重的行業之一。
世界旅遊組織6月22日發(fā)布的最新數據顯示，受到疫情影響，今年1月到4月全球國際遊客數量同比減少44%，旅遊收入損失約1950億美元，其中3月遊客人數同比下降瞭(le)55%，本應是旅遊旺季之一的4月更是同比銳減97%。該組織預計，今年全球遊客數量将比去年下降20%-30%，國際旅遊收入将減少3000億-4500億美元 。
在新冠肺炎疫情出現之前 ，旅遊業是世界上創(chuàng)造最多工作崗位的行業 ，每11個人中就有一人從事旅遊業。旅遊業貢獻瞭(le)全球出口額的7%，創(chuàng)造瞭(le)3.3億個就業崗位。
可現在，即使從(cóng)7月開始各國逐步開放邊(biān)境和解除旅行限制，也隻能将全球旅遊業拉回到1998年的水平 。
歐洲聯盟負責内部市場的委員蒂埃裏·布雷東說，歐盟約有2700萬個就業機會直接或間接地與旅遊業有關，這一數量占到瞭(le)歐盟全部就業機會的12%。歐盟地區共有大約300萬家企業經營旅遊相關業務，其中大部分爲小企業 。如果在政府救濟金用完前旅遊市場還沒有複蘇，那麽許多相關企業将面臨倒閉(bì)，員工将失去工作。
法國總理菲利普日前宣布 ，法國政府計劃出資180億歐元用於(yú)扶持旅遊業 。旅遊業爲法國提供瞭(le)大約200萬個就業機會，重振旅遊業是國家的優先事項 。
意大利文化與旅遊部長弗蘭切斯基尼表示 ，在政府發放的550億歐元重啓資金中 ，有24億歐元爲“度假獎金”，年收入4萬歐元以下的家庭會得到500歐元補(bǔ)貼 ，可用於(yú)今年下半年入住農場酒店 、鄉村酒店和度假營地 。
《經濟學人》指出 ，在4月底，150多個國家對外國遊客關閉瞭(le)國門 。這些國家仍在實施的限制措施包括隔離和使用彼此並(bìng)不兼容的跟蹤應用系統 。從曆史經驗來看 ，如果認爲這些措施會自行消失就太想當然瞭(le)。在曆史上 ，一戰和西班牙流感曾經導緻歐洲各國邊境關閉瞭(le)相當長的一段時間。直到1920年，全球才制定出有關護照和旅行的規則 ，而一些歐洲人直到1991年還需要獲得簽證才能前往美國。
世界旅遊組織秘書長波洛利卡什維利表示 ，遊客數量突然大幅度下滑威脅著(zhe)就業和經濟。因此，旅遊業重啓至關重要 。同時，重啓應以負責任的方式展開 ，保護最脆弱的群體 ，将健康和安全作爲行業的首要著(zhe)眼點。世界旅遊組織呼籲各國政府和國際組織必須作出切實承諾，支持旅遊業這一數百萬人的生命線和經濟複蘇的重要支柱。逐步放寬限制、開辟“旅遊走廊”、恢複部分國際航線、加緊制定安全和衛生規則，是政府著(zhe)手重啓旅遊業時應採(cǎi)取的一些主要措施。
食品加工業緩慢複蘇
如果說旅遊業遭受的沖(chōng)擊還隻是限制瞭(le)人們的出行和就業 ，那麽食品行業則直接影響到瞭(le)人們的日常生活。
德國北萊茵-威斯特法倫州（北威州）6月23日宣布 ，由於(yú)該州一家肉聯廠聚集性感染疫情持續發酵，對該廠所在的居特斯洛縣和相鄰的瓦倫多夫縣採(cǎi)取“封城”措施。
據悉，全球有多個國家的食品加工廠(chǎng)出現瞭(le)聚集性感染，再次凸顯食品行業在疫情防控方面面臨的嚴峻挑戰。
在美國泰森食品公司再次爆出聚集性感染和工廠(chǎng)關閉(bì)的新聞之後，該公司的股價受到很大影響。開年至今，美國泰森食品公司的股價已經有累計30%左右的跌幅，而另一大食品加工企業巴西JBS公司的股價開年至今累計跌幅則接近35%。
《經濟學人》指出，美國屠宰場暴發的疫情導緻豬肉供應減少瞭(le)1/4，豬肉包裝廠的産能急劇下降，豬肉消費也随之縮水。美國瘦肉豬期貨自1月24日以來大幅下行，芝加哥商品交易所旗下CME瘦肉豬期貨主力8月合約最低下探至52.275美分/磅 ，随之而來的是美國印第安納州頒(bān)發的野生火雞狩獵許可證增加瞭(le)28%。
食品行業的生産(chǎn)還需要一段時間才能完全恢複，而整個行業的市場信心也需要時間來修複。停工和減産(chǎn)可能帶來食品的緊缺 ，複工複産(chǎn)又可能帶來疫情的反複。雖然在複工時多國政府都強調瞭(le)防控工作的重要性，但在實際執行過程中還是有很多潛在隐患。
一方面 ，一些大型食品加工廠面積較大 、人員繁雜、工位緊湊 ，在流水線生産(chǎn)的快節奏之下必要的防護和隔離措施很難完全實施到位。再加上一些加工廠環境陰冷潮濕，更增加瞭(le)員工被感染以及病毒在工廠内傳播的風險。
美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）指出，這些新暴露的問題一方面要求對食品加工廠提高防護等級 ，另一方面還需要在食品的流通環節加強管控，整個食品供應鏈的改善也需要更多的技術創新手段來推動。疫情期間的防疫新需求已經推動瞭(le)不少新技術的擴大採(cǎi)用，比如對食品進行溯源和追蹤的區塊鏈技術，以及傳感機器人和自動化技術。
隔離措施的推行，使得人們減少瞭(le)外出就餐的次數，這對一些公司産生瞭(le)巨大影響，一些大型零售商也開始縮減商品類别並(bìng)調整分銷渠道 。
美國食品公司首席執行官彼得羅·薩特裏亞諾稱(chēng)，再過一段時間，或許是一年，食品行業會恢複(fù)到接近疫情前的水平。但是在未來的幾個季度内，複(fù)蘇進程會比較緩慢，同時也不會太順利。
倉儲物流迎來機會
這場肆虐全球的疫情，給電子商務帶來瞭(le)井噴式的增長，倉(cāng)儲物流就是其中的受益者之一。
根據《經濟學人》的報(bào)道，世界知名的另類資産管理公司黑石集團（Blackstone）老闆蘇世民（Stephen Schwarzman）對倉儲行業青睐有加，他曾将物流稱爲“全球最令人信服的投資主題”。黑石十年前就開始瞭(le)倉儲投資組合實踐，目前在全球擁有8000多萬平方米的物流空間，還有450億美元專門用來進行倉儲投資。去年，黑石在美國和歐洲的倉庫投資逾250億美元。
在倉(cāng)儲(chǔ)物流領域還有一些不被大衆所知的隐形“選手”，安博（Prologis）就是其中之一。
上世紀90年代末，安博的老闆、出生於伊朗的地産開發商何慕德（Hamid Moghadam）向美國生鮮雜貨電商Webvan投入瞭(le)500萬美元。随著(zhe)Webvan成爲互聯網泡沫破滅時損失最慘重的公司，這筆投資以失敗告終。
更令人惱火的是，當時他還拒絕投資一家名爲亞馬遜的電商新貴，並(bìng)認爲它隻專注於圖書市場，與生鮮雜貨相比業務過於狹窄。然而，在随後的網絡熱潮中嗅到瞭(le)潛在商機之後，何慕德賣掉手上的購物中心資産，轉而買入瞭(le)美國機場停機坪上面積巨大的倉儲空間。“我們押錯瞭(le)公司，但押中瞭(le)大方向。”他說。
目前安博在全球擁有1250億美元的資産，建築面積達90平方公裏（相當於(yú)1.5個曼哈頓地區）。由於(yú)疫情期間電子商務活動激增推高瞭(le)公司股價，目前安博的市值已達680億美元。
今年1月，安博斥資5100萬英鎊(bàng)在英國投資倉(cāng)儲物流業，希望可以打造出像服務亞馬遜那樣的電商企業多層倉(cāng)庫。
《經濟學人》稱(chēng)，很難想象黑石集團的名流老闆蘇世民會像何慕德一樣熱情洋溢地談論物流的運作細節，但是倉(cāng)儲之王和私募大亨之間的競争值得關注。疫情可能會使倉(cāng)儲業務的吸引力進一步提升——在實體店零售業務持續疲弱的同時，對倉(cāng)庫的需求卻在飙升。花旗銀行估計，未來20年，全球需要興建2.14億平方米的倉(cāng)庫。此外，生意蕭條的商店和酒店将會有更多人失業。在失業潮中，物流的工作可能更具吸引力。
來源：草根物流彙
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