濟南物流公司：拼多多25萬元團購特斯拉背後：真補貼還是營銷秀？
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2020-07-24 09:11:53
拼多多打出百億補(bǔ)貼，淘寶(bǎo)重啓聚劃算，淘寶(bǎo)和拼多多的重疊用戶正在不斷上升。光大數據顯示 ，10個淘寶(bǎo)用戶中，已經有4個在使用拼多多 ，雙方正在開展近身戰 。
盡管此次活動有“烏龍”嫌疑，但拼多多的目的並(bìng)不在於(yú)賣車 ，從中窺見的是其利用補貼獲取流量和平台升級的野心 。拼多多投入的補貼並(bìng)不算多，與特斯拉品牌捆綁(bǎng)後，卻實打實吸引瞭(le)用戶的關注和眼球。
拼多多的補(bǔ)貼活動再一次與汽車(chē)品牌“擦槍走火”。
7月21日 ，連鎖汽車(chē)銷售平台宜買車(chē)在拼多多平台推出瞭(le)特斯拉Model 3的萬人團購活動，團購價25.18萬元，而官方指導價是29.18萬元 。在此刺激下，拼多多股價漲幅一度接近4%。
拼多多
與特斯拉“
擦槍走火”
拼多多與(yǔ)特斯拉“擦槍(qiāng)走火”
截至22日18點30分，頁面顯示活動報(bào)名人數已經達到3.7萬人。用戶異常關注的另一面，是特斯拉對此活動的不滿。該公司在其官方微博發表聲明稱 ，並(bìng)未與宜買車(chē)或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車(chē)或拼多多有任何形式的委托銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車(chē)或拼多多銷售過任何本司生産(chǎn)車(chē)輛。
盡管此次活動有“烏龍”嫌疑，但拼多多的目的並(bìng)不在於(yú)賣車，從中窺見的是其利用補貼獲取流量和平台升級的野心。“我們平台出售的車都是有官方聯保的，這次活動(dòng)的數量是五台。”拼多多相關(guān)人士告訴記者 。
以此計算，拼多多投入的補貼並(bìng)不算多 ，與特斯拉品牌捆綁後，卻實打實吸引瞭(le)用戶的關注和眼球。隻不過，特斯拉官方仍然聲稱 ，此事将交由法務處理。
無奈的特斯拉
“保留追求相關(guān)方法律責任的權利 。”特斯拉在聲明中的态度非常強硬 。直營模式出身的特斯拉，一直都手握著(zhe)定價權 。本以爲自己的價格體系穩握在手，但拼多多的低價團購活動(dòng)，打亂瞭(le)其節奏。
據瞭(le)解，特斯拉採用的是體驗店與網絡直銷兩種渠道，直營模式的優勢在於(yú)價格透明，用戶可以享受從試駕、訂車、交付到售後的一體化服務。今年4月，特斯拉宣布正式入駐天貓，開出全球第一家Tesla特斯拉官方旗艦店。在官方旗艦店首批上架的商品，包括高級(jí)内飾套件、高性能腳踏闆 、道路救援安全套件、手機(jī)快速充電連接闆等配件，但並(bìng)未涉及汽車的銷售。其更多的目的在於(yú) ，通過線上渠道引流 ，促使用戶在店鋪内預約試駕 。
顯然 ，特斯拉的渠道仍然在線下市場 ，拼多多的補(bǔ)貼行爲令部分購買的用戶感到不滿，尤其是疫情導緻車企業績普遍下滑的情況下。根據華爾街預測(cè)，特斯拉第二季度營收将同比下滑16.6%，淨利潤虧損2.8億元。而在今年5月份 ，特斯拉Model 3就已經在華降價10%，将價格下調(diào)到27萬元左右，引發部分車(chē)主的不滿。
行業人士認爲 ，特斯拉的尴尬之處(chù)就在於(yú)，自營模式不存在代理商體系，因此就算出現擾亂自身價格體系的事件，也難以追究責任。
特斯拉的經曆並(bìng)不是個例。早在今年上海“五五購物節活動”期間，拼多多就放出25億元現金和消費券 ，以“五五折”售賣55輛上汽集團新款凱迪拉克XT5。指導(dǎo)價(jià)爲34.97萬元的XT5，降價(jià)後(hòu)售19.2335萬元。
對此，凱迪拉克市場(chǎng)營銷部部長(zhǎng)先是發朋友圈表示，拼多多低價賣車活動是翻新車、假貨 ，請廣大經銷商和消費者注意打假 。但令人訝異的是，此後凱迪拉克官方卻在聲明中表示：“拼多多在‘五五購物節’期間，聯合凱迪拉克授權經銷商百聯集團，由拼多多平台直補(bǔ)消費者高額(é)補(bǔ)貼，推出凱迪拉克XT5‘五五折’優惠搶購活動(dòng) ，上海地區消費(fèi)者可放心購買和使用。”
一方面，傳統車(chē)企希望借助互聯網渠道擴大銷量，另一方面又不得不面臨各個經銷渠道之間的博弈。記者獲得的一份上汽集團員工内部信中稱(chēng)，“拼多多的五五折活動和凱迪拉克沒有關系，可以類舉房地産公司爲瞭(le)搞活動，買兩套房可以送一輛車的形式，並(bìng)不代表車是送的。”
拼多多的近身戰
這不是拼多多第一次受到質疑。此前，任天堂國内代理商騰訊Nintendo Switch曾聲明，拼多多平台上出售的相關産(chǎn)品均未獲得授權 。Lamer也曾發(fā)表聲明斥責拼多多單方面宣傳海藍之謎會參(cān)與百億補(bǔ)貼活動。品牌方的多次聲明，讓平台銷售産品可靠性存疑。
大額補貼在讓平台收獲流量的同時，也讓拼多多與品牌之間的關系變得微妙起來。盡管凱迪拉克官方進行瞭(le)澄清，但也免不瞭(le)消費者對産品信任的搖擺(bǎi)不定。在質疑聲中，拼多多從(cóng)3億用戶攀升到瞭(le)5億用戶，隻用瞭(le)一年多時間。
此前，拼多多副總裁陳(chén)秋介紹，今年一季度，在疫情防控的特殊時期，平台直接補(bǔ)貼的金額超過50億元。同時，拼多多承諾，拼多多會繼續堅持“0傭金”和“0平台服務年費”的政策，預計全年将爲商家節省800億元以上的運營資金成本。去年6·18期間，拼多多打出的百億補(bǔ)貼，多集中在手機上，蘋果系列産(chǎn)品賣出35萬部，總訂單(dān)11億元，GMV增長(zhǎng)300%。
拼多多打出百億補(bǔ)貼，淘寶(bǎo)重啓聚劃算，淘寶(bǎo)和拼多多的重疊用戶正在不斷上升。光大數據顯示，10個淘寶(bǎo)用戶中，已經有4個在使用拼多多，雙方正在開展近身戰。北京志霖律師事務所律師趙占領對記者說，拼多多聯合商家進行的反向團購模式，是正常的購買行爲，不涉及對特斯拉的商标侵權等違規行爲。“確(què)實在電(diàn)商平台上，我們經常能看到有商家做一些秒殺促銷活動，首當其沖(chōng)受影響的是代理商體系。因此，大多數時候是短期的營銷活動，並(bìng)不能形成常态。”
趙占領同時認爲，根據《家用汽車(chē)産(chǎn)品修理、更換、退貨責任規定》，即汽車(chē)三包法，三包責任由銷售者宜買車(chē)依法承擔，問題出現後用戶可直接找宜買車(chē)。公開資料顯示，該公司成立於(yú)2015年，總部位於(yú)廈門。先後獲得由險峰長(zhǎng)青、險峰旗雲投資的數千萬元A輪融資，以及藍馳創投、GGV紀源資本聯合領投的1.5億元A+輪融資。
來源：現代物流報
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