濟南物流：央視：海外訂單火爆緻一箱難求 ，多部門出台措施破解航運難題！
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2021-01-25 09:06:41
央視網消息：在疫情的影響下，2020年上半年我國(guó)外貿生意冷清 ，下半年迅速回暖超過市場(chǎng)預期，企業接瞭(le)大量訂單，生産出的産品卻一時間找不到集裝箱去裝貨，造成倉(cāng)庫大量積壓，成本上升。
外貿企業和貨(huò)運代理們急得團團轉 ，不僅僅是找箱難，運價(jià)也在持續上漲。
船運企業(yè)集裝箱“空箱難(nán)求”
集裝箱分爲兩大類 ，一類是貨(huò)主自備(bèi)的集裝箱，另一類是船運企業提供的集裝箱 ，而此次“空箱難求”的集裝箱主要就是船運(yùn)企業(yè)提供的集裝箱。
那麽，是什麽導(dǎo)緻船運企業提供的集裝箱空箱難求呢？專家表示，本輪集裝箱空箱緊(jǐn)缺，主要是由海外疫情引起，導(dǎo)緻空箱從(cóng)國外回到國内的效率降低。
弄清楚瞭(le)空箱難求的原因 ，那麽又該(gāi)如何緩解這樣的局面？上海海事大學上海國際航運研究中心教授殷明建議，目前階段，我國可以從(cóng)“船、港、貨、政”四個(gè)方面來緩解這一情況。建議船運公司之間形成共享機制，将回程運力用足，使得更多空箱高效回到中國(guó)；建議港口給(gěi)專門加班回運空箱的船舶挂靠和裝卸一定費用減免；建議貿易商調(diào)整發貨節奏，以減輕各環節壓力；建議政府主管部門對於(yú)空箱比率較高的船舶，進港辦(bàn)理手續時，給(gěi)予優先，以加快空箱回港。
港口優惠政策 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接外貿船企
其實，針對(duì)“空箱難求”的問題，相關部門和港口也在積極行動(dòng)。
近日，在甯波舟山港，爲吸引更多外貿船運公司安排空箱來(lái)港口，出台瞭(le)多項激勵措施。
新的優惠措施推出後(hòu)，今年一季度預計(jì)讓利近千萬元，激勵外貿船公司組織更多空箱船到港。
甯波市鄞州區近日舉辦(bàn)航運物流與外貿企業專題對接會，召集瞭(le)15家區物貿聯合會會員企業和航運物流行業規上龍頭企業，與20多家有需求的重點(diǎn)外貿企業面對(duì)面交流對(duì)接 ，尋找匹配的解困途徑。
政府出台多項措施 破解航運難(nán)題(tí)
此外，甯波市政府近日也下發(fā)《意見》，鼓勵、引導(dǎo)船運公司定向增加甯波口岸航線、運力供給，增開航線航班，增加加班船挂靠，重點(diǎn)保障美東(dōng)、美西 、歐洲地中海等重點(diǎn)航線的運力供給 ，緩解運力和艙位緊張問題 。
在保障空箱供給方面，鼓勵、引導(dǎo)船運公司做好空箱回流工作 ，臨時調(diào)配内支線和海鐵聯運的空箱緩解出口需求。加強階段性集裝箱空箱保供，鼓勵引導(dǎo)甯波本地集裝箱生産(chǎn)企業加大産(chǎn)能。
多部委聯合推出措施 擴(kuò)大集裝箱産(chǎn)能
在19日啓動(dòng)的2021年促進跨境貿易便利化專項行動(dòng)中，針對當(dāng)前出口集裝箱船舶運力和空箱緊張狀況，海關總署、财政部等部委聯合推出舉措，積極引導(dǎo)國際集裝箱班輪公司、集裝箱生産(chǎn)企業進一步增加船舶運力投放。
擴大集裝箱生産(chǎn)能力和航線運力，提升國(guó)際班輪和集裝箱供應能力，降低企業跨境運輸成本。
調(diào)動(dòng)資源提升供給 解決結構性短缺
中國(guó)外貿正在加速回暖，這時出現的港口碼頭空箱難求，也可算是一種“甜蜜的煩(fán)惱”。咱們不要小瞧瞭(le)集裝箱，它一旦短缺，會讓全球物流鏈、貿易鏈發生中斷。集裝箱短缺所引發的風險，已經擺(bǎi)在我們面前。其實，集裝箱並(bìng)非總量短缺，而是在疫情沖擊下，出現結構性短缺，這邊(biān)一箱難求，那邊(biān)堆積如山。
專家表示，解決結構(gòu)性短缺，一是要盡力打通瓶頸，把更多的空箱送到最需要它的地方；二是要在較(jiào)大範圍内調劑餘缺，這需要管理創(chuàng)新；三是增加專門供給，體現緊缺物資的保供。這是一場(chǎng)結構性短缺下的集裝箱保供戰，既要調動和發揮市場(chǎng)的力量，也期待著(zhe)政府提供适度合理的支持，“有效市場(chǎng)”和“有爲(wèi)政府”，這時(shí)都不可或缺。
來源：物流巴巴
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