濟南物流：國家郵政局：支持和肯定部分快遞企業調整提高末端派費
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2021-09-01 11:12:52
導讀 ：這次6大加盟制快遞公司整齊劃一的給快遞員增加瞭(le)一毛錢的派費，不多不少，就一毛，很顯然這是一種商量好的“默契”。官方也表态對這次漲派費的認可，目的很明確(què) ：提高快遞員的待遇 。所以，這次派費上漲大概率可以執行下去，大家擔心的這邊漲派費，那邊從嚴罰款的情況短期内可能也不會（gan）發生 。那麽 ，就有一個問題，這付出去的一毛錢，誰來買單？網點和快遞公司都不太可能，畢竟這是一筆龐大的支出 ，大概率的将是由消費者買單瞭(le) 。可以猜測到的是，快遞集體漲價可能會很快到來 ，是漲一毛，還是漲二毛，或者更多？還有 ，漲價的時候，這幾家快遞公司還會“整齊劃一”嗎？
近日 ，部分快遞企業陸續調整末端派費。國家郵政局市場(chǎng)監管司負責同志就相關問題接受採(cǎi)訪 。
1.近期主要快遞(dì)公司紛紛增加派費(fèi)
請問您如何評價這一做法？
近期，部分快遞企業提出計劃，将陸續調整提高末端派費，國家郵政局對此予以支持和肯定。末端派費直接關系快遞小哥的薪酬收入，直接關系快遞小哥的切身利益和合法權益 。爲貫徹落實習近平總書記關心關愛快遞小哥的重要指示批示精神，前不久，交通運輸部、國家郵政局等七部門聯合出台瞭(le)《關於(yú)做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，其中就提出瞭(le)“督促企業保持合理末端派費水平，保證末端投遞基本支出，保障快遞員基本勞動所得”等政策措施 。
在上周，國家郵政局對主要快遞企業進行瞭(le)行政指導，督促企業落實《關於(yú)做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》有關精神，指導要求企業高度重視快遞員權益保障工作 ，明確責任 、制定方案、細化措施；适度調整快遞員派費水平，逐步建立合理的派費機制；取消不合理罰款項目，完善考核機制 ，遏制“以罰代管”；保障快遞員生産安全 ，深入開展作業場地“四不”治理行動；堅決整治農村地區違規收費行爲 ，滿足農村地區居民的服務需求；維護網絡安全穩定 ，健全加盟體系 ，完善應急處理機制；提升社會保險水平，依法與員工簽訂勞動合同 ，規範使用勞動勞務派遣。要求企業認真落實主體責任，針對問題立即整改，突出重點 ，快速行動 ，抓住機遇轉型升級 ，確保快遞員群體的權益保障工作落到實處。
從近兩日來看，部分快遞企業宣布上調末端派費，正是貫徹落實七部門《關於(yú)做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》有關要求的具體行動，是切實保障快遞小哥合理收入水平的務實舉措，體現瞭(le)企業做好快遞員群體合法權益保障工作的積極态度 。郵政管理部門既觀其言、更觀其行，希望企業能夠将派費調整工作落到實處 ，真正落到快遞小哥身上，真正讓在一線辛勤工作的快遞小哥得到實惠。同時，企業要採取更多、更好的辦法，建立起更加合理的利益分配機制 ，切實維護和鞏固行業健康發展的态勢。
2.增加派費對於(yú)快遞(dì)員權益保護和末端穩定
乃至行業健康發(fā)展具有怎樣(yàng)的意義？
快遞業是勞動密集型産業，快遞員是快遞業的根基 。正是這些快遞小哥常年風雨無阻，奔走在城市鄉村的每個角落，默默無聞 、埋頭苦幹 、任勞任怨，才保障瞭(le)我們廣大用戶能夠使用到便捷的快遞服務，才有瞭(le)我國快遞業務規模連續7年穩居世界第一的成就。近一段時期以來，部分快遞企業採用下調末端派費的方式壓低運營成本 ，導緻快遞小哥難以達到合理的收入水平，緻使快遞網絡處於(yú)緊平衡 。派費适度調整、理性回歸，有利於(yú)保障快遞員群體的權益 ，有利於(yú)維護行業穩定 、促進健康發展。
一是有助於(yú)維護行業穩定。快遞員群體工作強度大 、勞動條件比較艱苦，快遞小哥最爲關心的就是收入問題 。保障收入相對穩定、實現多勞能夠多得，是維護快遞員權益最基礎 、最關鍵的因素 。收入無法保持在合理的水平，隊伍就很難穩定，快遞網絡穩定就更是無從談起，最終就會損害企業的發展根基，影響行業的可持續發展。這次派費調整，有助於(yú)堅定快遞員信心 ，穩定就業隊伍，鞏固行業穩定态勢。二是有助於(yú)促進行業高質量發展。近年來，末端派費連年下降，影響瞭(le)服務質量和正常的利益分配機制。通過末端派費的适度調整，有利於(yú)快遞員堅定行業信心、共享發展成果 。依法保障他們的合法權益，将會激發廣大快遞員勞動創造的積極性；也将讓他們工作得更安心、更舒心 ，增強他們的獲得感、幸福感、安全感和歸屬感 ，從而爲行業高質量發展注入關鍵性 、内生性的強勁動力。
3.會不會出現企業一邊(biān)增加派費(fèi)，一邊(biān)增加
罰(fá)款管理部門将採(cǎi)取怎樣的舉措？
在以往的監管實踐中，確實看到，一些快遞企業存在著(zhe)以内部罰款來代替管理的問題，罰款項目多、不合理罰款多，讓快遞小哥承受瞭(le)很重的不合理負擔。所以，在近期開展的行政指導中，我們對減少快遞員罰款 、遏制“以罰代管”進行瞭(le)重點強調 。郵政管理部門堅決反對企業“一邊增加派費、一邊增加罰款”，我們将督促企業採取有效措施整頓内部的以罰代管行爲。
一是督促企業認真梳理内部考核和罰款事項，對不必要不合理的罰款事由，要該減的減、該調的調。要遏增量 、減存量、見效果。二是指導企業完善考核機制。當前，快遞小哥反映比較集中的是快遞企業不分情況“一刀切”式的罰款。我們将督促企業完善考核機制，對惡意投訴進行認真核實甄别，同時要拓寬快遞員申訴的渠道。三是建立以快遞員爲主體的滿意度調查隊伍。針對他們的體驗感 、滿意度定期開展調查，並(bìng)公開調查結果，從(cóng)快遞小哥的視角去分析評價企業保障快遞員群體的客觀情況，推動企業自覺地糾正以罰代管行爲，保持合理派費水平。
4.對於(yú)企業保障快遞(dì)小哥權益，您還有怎樣的建議？
一是樹立主責意識。快遞企業作爲快遞用工的主體，在保障快遞員合法權益工作中的作用至關重要。企業必須充分發揮主動性和積極性，自覺履行法律義務和社會責任，将法律法規政策的有關要求落到實處。隻有這樣，行業健康發展的強勁動能才能得以充分釋放。二是完善利益分配。當前，部分快遞企業仍存在總部和基層(céng)網點脫節現象，這其中，利益分配機制是核心。要建立向基層(céng)傾斜的利益分配機制，将利潤向基層(céng)讓渡；在利潤攤薄的情況下，不能隻想著(zhe)向基層(céng)轉嫁運營成本和競争壓力，要保障基層(céng)的生存空間和發展條件。
快遞業是全程全網行業，隻有小哥心安、網點穩定，才能實現企業全網的可持續發展。三是優化内部管理。企業要加強對分公司和加盟網點的管理，防止出現總部的好政策“下不去”“落不實”的問題；加強對派費發放機制的管理，防止出現網點截留、抵扣等問題；加強對内部罰款的管理，防止變(biàn)相罰款、以罰代管、以罰抵收等問題；加強對加盟、承包的管理，防止層(céng)層(céng)加盟、層(céng)層(céng)轉包等問題。四是轉變(biàn)競争方式。發揮有效市場作用，建立良性的市場競争秩序，依靠的是企業的核心競争力。要積極實施快遞進村、快遞進廠和快遞出海工程，打造差異化服務能力，在市場中尋求自身的發展空間。要切實轉變(biàn)淡出以價格爲主要手段的粗放競争模式，針對不同産品類型、服務需求實行差異化服務，區分城市、農村，區分時效、區分群體，保障商家、用戶的充分選擇權，從而增強自身的市場競争能力。
各地郵政管理部門也将通過實地檢查和走訪調查的方式，對企業落實七部門《關於(yú)做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》的情況進行全面瞭(le)解和評估評價，確保各項政策措施不折不扣落到實處。
來源：國家郵政局
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