濟南物流 ：國慶出行咋保障？交通新基建未來怎麽幹？海運集裝箱供應怎麽樣？今天國新辦發布會看點來瞭
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2021-09-27 09:24:52
9月26日上午，國務院新聞辦(bàn)公室召開新聞發布會 ，介紹加快推動交通運輸領域新型基礎設施建設情況。交通運輸部新聞發言人孫文劍、範振宇出席並(bìng)答記者問 。
國(guó)慶假期預計(jì)全國(guó)高速公路日均流量4500萬輛左右。
假期首日出程高峰突出，後期返程時間相對分散。預計京津冀、長三角 、粵港澳 、成渝等地區出行較爲集中 ，大中城市進出城收費站、高速公路路段、城市機場高速公路和通往熱門景區公路局部路段等易發生擁堵緩行。交通運輸部将採(cǎi)取多項措施 ，保障群衆假期出行 ：一是著(zhe)力強化運輸服務保障；二是著(zhe)力提升城鄉客運服務供給能力；三是著(zhe)力優化運輸服務的供給方式；四是著(zhe)力強化疫情防控和應急處置。
開展智慧公路建設行動(dòng)，提升公路基礎(chǔ)設施全要素 、全周期數字化水平。
根據《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》，依托京港澳、京雄、成渝等幹線公路，深中通道 、秦嶺隧道群等長大橋隧，江西等地高速公路服務區開展智慧公路建設 ，提升公路基礎設施全要素 、全周期數字化水平，增強在役基礎設施檢測(cè)監測(cè) 、評估預警能力。推廣交通突發事件信息的精準推送和伴随式出行服務，提升服務區智能化水平，逐步豐富車路協同應用場(chǎng)景。
開展智慧航道建設行動(dòng)，提升航道運行保障能力、協同監(jiān)管能力和綜合服務能力 。
根據《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》，依托長(zhǎng)江幹線 、京杭運河、烏江等高等級航道 ，加強航道運行監測(cè)能力 ，提高内河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監督系統，推進梯級樞紐船閘智能調度，提升航道運行保障能力、協同監管能力和綜合服務能力 。
開(kāi)展智慧港口建設行動(dòng)，建設新一代自動(dòng)化碼頭。
根據《交通運輸領域新型基礎(chǔ)設施建設行動方案（2021—2025年）》，推進廈門港、甯波舟山港、大連港等集裝箱碼頭智能升級，建設天津港、蘇州港、北部灣港等新一代自動化碼頭，推進無人集卡規模化應用，加強港口危險品智能監測(cè)和預警 。
開(kāi)展智慧樞紐建設行動(dòng)，打造智慧綜合客運樞紐。
根據《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》，打造濟南機場(chǎng)、長沙機場(chǎng)、重慶東站等智慧綜合客運樞紐，以便捷換乘爲導向，推動電子客票廣泛使用，推動跨運輸方式安檢互認 。推動北京、河北等開展智慧貨運樞紐（物流園區）建設，以高效銜接爲導向，推進多式聯運信息採(cǎi)集交換，推廣應用第三方物流信息平台。
開展交通信息基礎(chǔ)設施建設行動(dòng) ，打造綜合交通運輸“數據大腦”。
根據《交通運輸領域新型基礎(chǔ)設施建設行動方案（2021—2025年）》，打造綜合交通運輸“數據大腦”，加快建設國家綜合交通運輸信息平台 ，構建以部級綜合交通大數據中心爲樞紐，覆蓋和連接各省級綜合交通大數據中心的架構體系。深化5G、北鬥導(dǎo)航系統應用，加強網絡安全保護。
今年12件更貼近民生實(shí)事中，3件已完成，9件正有序推進(jìn)。
已完成項目：“實施公路危舊橋梁改造工程”——截至8月底，共改造公路危舊橋梁5005座（目标5000座）；“推進海事政務自主服務站建設”——自9月1日起 ，服務站已全面運行；“實施進口電商貨物港航‘暢行工程’”——已在上海、甯波舟山、青島等8個重點港口（目标6個）實現瞭(le)以進口電商爲著(zhe)力點的進口集裝箱貨物港口電子放貨 ，單證平均辦理時間由2天縮短至4小時。
“十四五”期間(jiān)，進一步推動(dòng)客運樞紐的便民化設施改造和智能化設施建設。
一是推動綜合立體換乘設施的建設 ，切實縮短旅客換乘距離；二是進一步推廣使用電子客票 ，推動跨運輸方式的安檢互認，提高行李直挂比例，發展聯乘運輸服務 ，讓換乘過程更便利；三是進一步加強對樞紐的客流、車(chē)流、環境等信息智能化動态監測(cè)，推動智能化的運力組織調度和旅客疏導 ，提高綜合換乘效率。
各主要網約車(chē)平台在近300個城市開通瞭(le)“一鍵叫車(chē)”功能。
交通運輸部将更快、更有效地改善老年人打車出行服務。一是指導各地加大95128約車服務電話的推廣應用力度，目前已有70個地市開通，年底確(què)保實現100個的目标；二是指導主要平台公司開通並(bìng)持續優化“一鍵叫車”、電話叫車服務等功能，主要平台公司均在APP首頁顯示“一鍵叫車”功能入口，目前累計爲660多萬老年人乘客提供服務1500餘萬單。
今年1-8月我國(guó)貨物貿易進出口比2020年同期增長(zhǎng)23.7%。
今年1-8月我國貨物貿易進出口比2020年同期增長瞭(le)23.7%，其中出口比2020年同期增長23.2%。在中國大陸主要航線上，今年1-8月，各主要班輪公司投入的艙(cāng)位數也開始大幅度增長，其中北美航線運力達到911萬标箱，比2020年、2019年同期分别增長40.2%和24.8%。西北歐航線運力爲567萬标箱，比2020年和2019年同期分别增長23.7%和8%。
目前，我國(guó)集裝箱生産(chǎn)企業月産(chǎn)能提升至曆史最高50萬标箱。
交通運輸部積極配合工信部協調我國造箱企業加大生産(chǎn)力度，協調班輪公司加快空箱回運，目前月産(chǎn)能已經由以往的20萬标箱提升至曆史最高50萬标箱。随著(zhe)我國新造箱産(chǎn)能釋放，空箱周轉加快，據主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經基本得到緩解。我國主要集裝箱生産(chǎn)企業新箱庫存已經超過40萬标箱，新箱供給有充足保障。
大力推動(dòng)北鬥(dòu)在鐵路、公路、水運、郵政等領域全面應用。
截至今年第二季度，安裝使用北鬥終端的重點營運車輛超過700萬輛，郵政和快遞幹線的車輛近4萬輛，通用航空器有400餘架。交通運輸系統的公務船舶1800餘艘使用瞭(le)北鬥系統。水上導航、助航設施1.3萬餘座。同時，在沿海和長(zhǎng)江幹線建設瞭(le)200餘座北鬥的地基增強站。
來源 ：交通運輸部
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