濟南物流公司 ：國家發改委：已牽頭布局建設70個國家物流樞紐
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2021-12-17 10:05:15
12月16日 ，國家發展改革委通過線上線下相結合的方式召開12月份新聞發布會。發布會由發展改革委新聞發言人孟玮主持，介紹瞭(le)關於發用電和投資項目審批、共建“一帶一路”進展、“十四五”公共服務規劃、建立違背市場準入負面清單案例歸集和通報制度、《優化營商環境百問百答》等方面情況，並(bìng)就相關問題回答瞭(le)記者提問 。
孟玮表示，近日我國與中非 、幾内亞比紹、厄立特裏亞、布基納法索 、聖多美和普林西比等非洲國家簽署政府間共建“一帶一路”合作文件。截至目前，我國已與145個國家 、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。12月13日 ，中國與非盟共建“一帶一路”合作工作協調機制第一次會議召開 ，雙方圍繞抗疫、糧食 、能源、産能投資、基礎設施 、質量标準、統計等領域合作進行瞭(le)交流，進一步深化瞭(le)共識。會議簽署瞭(le)《中華人民共和國國家發展和改革委員會與非洲聯盟委員會關於(yú)建立共建“一帶一路”合作工作協調機制的諒解備忘錄》。
11月份，中歐班列開行1246列 ，運送12萬标箱，同比分别增長(zhǎng)1%、4%，綜合重箱率99.4%，繼續保持高位運行，連續19個月單(dān)月開行千列以上。1—11月 ，中歐班列共開行13817列 ，運送133.2萬标箱 ，同比分别增長(zhǎng)23%、30%，綜合重箱率98.1%。截至2021年11月底，中歐班列曆年累計開行47414列，運送貨物429.7萬标箱 ，累計運送防疫物資1343萬件，共計10.3萬噸 。
在記者提問環節，央廣中國之聲記者提到“目前全球通脹蔓延，這将對中國産生什麽影響？‘兩節’将至，是否會影響重要民生商品的保供穩價工作？下一步國家發改委将採(cǎi)取哪些措施，做好“兩節”期間保供穩價工作？”孟玮做瞭(le)詳細回答。
孟玮表示 ，今年以來，受疫情反複、寬松政策、供給瓶頸等多方面因素影響，全球物價水平明顯上行 ，許多經濟體CPI、PPI升至多年高位甚至創曆史新高。我國經濟已深度融入全球經濟 ，物價走勢客觀上會受到外部因素影響，特别是前期國際大宗商品價格上漲推動我國PPI一度快速上行。但總體看，我國物價水平保持在合理區間 。從近日公布的統計數據看，11月份，我國CPI、核心CPI同比分别上漲2.3%和1.2%，1—11月份平均分别上漲0.9%和0.8%，漲幅遠低於(yú)全球主要經濟體；随著(zhe)部分前期價格上漲過快的能源、原材料供應偏緊局面逐步得到緩解，PPI環比漲幅由上月2.5%大幅收窄至零，同比漲幅收窄0.6個百分點。
此外 ，關於“兩節”保供穩價工作 ，2022年元旦、春節臨近，爲做好“兩節”期間重要民生商品保供穩價工作，近期國家發展改革委密切監測市場運行情況及價格變化，多次召開視頻會議並(bìng)印發通知 ，對做好今冬明春重要民生商品保供穩價工作進行部署並(bìng)開展調度。從市場情況看 ，重要民生商品供給充裕、價格基本穩定。今年糧食産量再創新高，生豬和豬肉供應充足，冬菜開始大量上市也推動瞭(le)前期上漲的蔬菜價格出現回落。從各地工作進展情況看 ，保供穩價工作紮實有力。特别是各大中城市普遍充實瞭(le)小包裝成品糧油，加大豬肉、北方冬春蔬菜等儲備，做到瞭(le)“庫裏有貨”。總體判斷，“兩節”期間重要民生商品供應是有保障的，價格将保持平穩運行 。
孟玮還特别針對(duì)“十四五”規劃《綱要》提出“推進120個左右國家物流樞紐建設”的相關問題做瞭(le)詳細介紹。
孟玮表示，按照“十四五”規劃《綱要》工作部署和《國家物流樞紐布局和建設規劃》有關安排，經過認真研究，國家發展改革委近日印發瞭(le)《關於(yú)做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》，将25個樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單。
其中，東部地區8個 ，中部地區6個，西部地區8個，東北地區3個。截至目前，國家發展改革委已牽頭布局建設瞭(le)70個國家物流樞紐，樞紐網絡覆蓋全國29個省（區 、市）和新疆生産建設兵團 。下一步 ，國家發展改革委将通過中央預算内投資、地方政府專項債券等政策渠道，或者通過推薦給相關金融機構 ，對國家物流樞紐範圍内的建設項目予以适當支持，加快補(bǔ)齊相關樞紐設施短闆，促進樞紐互聯成網。
“十四五”時期，國家發展改革委将按照“做優存量、做好增量 、動态調整”的總體思路，重點(diǎn)從(cóng)三方面推動國家物流樞紐建設工作：
一是支持和引導已入選年度建設名單(dān)的樞紐提高建設質量 ，加快互聯成網、協同發展，培育發展樞紐經濟 ，優化物流大通道沿線産(chǎn)業布局與分工合作體系，打造經濟和産(chǎn)業發展走廊。
二是按照“成熟一個(gè)、落地一個(gè)”原則，分年度推進《國家物流樞紐布局和建設規劃》確(què)定的樞紐布局建設工作。
三是建立完善樞紐日常運行監測體系，對已納入年度建設名單的樞紐運行情況進行動态監測，並(bìng)結合運行監測情況和實際需要，适時對《國家物流樞紐布局和建設規劃》確(què)定的國家物流樞紐承載城市、國家物流樞紐以及已入選年度建設名單的國家物流樞紐進行動态調整，優勝劣汰，確(què)保國家物流樞紐建設質量，爲加快建設“通道+樞紐+網絡”的現代物流運作體系，支撐構建新發展格局奠定堅實基礎。
此外，中老鐵路建設受到兩國領導人高度重視，12月3日中老鐵路已正式通車(chē)。孟玮表示，自2015年底該項目奠基以來，中老雙方克服疫情困難，紮實推進項目建設。今年12月3日，中老鐵路正式建成通車(chē)。中共中央總書記、國家主席習近平在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席瞭(le)通車(chē)儀式。
中老鐵路的開通運營，是共建“一帶(dài)一路”實打實的成就，是中國以更開放的姿态與世界分享發展機遇的典範，對推動(dòng)中老命運共同體建設不斷走深走實、促進區域内國家互聯互通具有裏程碑意義。
中老鐵路通車(chē)後，通過與泰國米軌相連接，泛亞鐵路中通道初步打通，中南半島國家可通過中老鐵路到達中國市場(chǎng)，通過中歐班列可進一步抵達歐洲市場(chǎng)，将促進區域國家之間交通基礎設施進一步聯通，提升相互之間經貿合作水平，降低流通成本，提高流通效率，推動區域經濟在疫後複蘇發展。
來源：物流時代周刊
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