濟南物流 ：海外倉建設需快、穩 、活
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2022-04-06 09:54:13
近期，第十三屆全國人大第五次會議部署瞭(le)2022年穩外貿和提質增效的一系列工作。其中，提出瞭(le)充分發揮跨境電商作用，支持建設一批海外倉。這對於(yú)我國國際物流和國際貿易發展而言 ，的確是重大利好，必将迎來新的發展機遇。
進入“十四五”發展新階段，我國開啓瞭(le)現代化建設新征程 ，加快國際物流發展的現代化步伐，應該是物流界需要努力的領域和方向。在近十餘年國内消費快速擴張的支撐下，我國強大國内市場與電商網購、快遞之間形成瞭(le)良性的互動發展和循環提升關系，徹底改變瞭(le)我國物流落後局面。尤其是電商網購、快遞大面積大幅度應用現代信息 、移動互聯網 、物聯網、人工智能 、物流網絡建設等技術 ，人們充分享受到瞭(le)便捷的購物消費和物流服務，做到足不出戶所需要的商品就能送上門 ，而且能確(què)保實效 。
由於(yú)我國是國際貿易大國 ，每年進出口大量商品依然採取傳統的貿易方式 ，國内外已形成的高效物流組織服務環境，卻因國際物流服務組織話語權較弱，而無法形成與貿易有機結合的國際競争力。近些年來，國家加大瞭(le)跨境電商和物流“走出去”的步伐，取得積極成效 ，但規模依然受到國際物流服務能力與效率的瓶頸約束 。
因此 ，将跨境電商與海外倉有機結合，複制國内物流服務的模式就成爲國際物流競争力提升的重要途徑。總結我國國内“電商+物流”的發展經驗可以發現，正是由於(yú)配送、分撥中心的建設 ，營造瞭(le)良好的物流網絡化運行的環境。每年的“雙11”活動，更是促進瞭(le)這種物流網絡的建設，也很好檢驗和提升瞭(le)物流網絡的發展效率和效益，逐步形成瞭(le)良性循環發展的局面和運營經驗，物流供應鏈的各個環節實現瞭(le)很好銜接和分工合作。
爲提高我國國際物流發展能力 ，積極複制國内物流網絡建設經驗 ，構建“跨境電商+海外倉+落地配”的一體化運行系統，應成爲我國物流“走出去”的重要模式。鑒於(yú)“跨境電商+海外倉+落地配”物流系統是在國外進行建設 ，建設環境尤其是人力資源、政策等與國内存在很大的不同 ，因此應認真總結近年來跨境電商和海外倉建設的經驗和教訓，本著(zhe)快 、穩 、活的原則和思路積極發展。
“快”就是加快建設步伐，鼓勵電(diàn)商、物流等企業積極“走出去”，既加快複制國内經驗，又增強我國物流國際競争力，讓良好的物流服務、購物的方便性得到海外消費者的認可，迅速拓展國際商貿、物流服務市場(chǎng)。
“穩”就是做足市場(chǎng)拓展功課，克服電商、物流企業在國内擴張發展中存在的一定盲目問題，把落地國家的法律、勞工、土地、投融資、技術應用等研究做紮實，既包括企業的紮實研究，也包括政府部門的積極研究和精準引導，降低海外發展的風險，把電商、物流“走出去”的步伐走實，把海外倉(cāng)的落地點選準，把落地配的服務網絡健全。
“活”就是確(què)保競争活力和進行靈活經營，要比照落地國家的優勢企業，練好内功，發揮我國企業聯系生産企業方便、構建國内國際循環銜接便利的優勢，把“跨境電商+海外倉(cāng)+落地配”做活，使其充滿國内國際雙循環的發展活力。
尤其要将“跨境電商+海外倉(cāng)+落地配”與我國國内港口、海運、海外運營港口網絡有機結合，形成強大的貿易物流供應鏈，構建國際貿易和物流産業鏈，實現國際貿易産業鏈供應鏈有機融合，下活我國國際物流“走出去”一盤大棋，形成由我國強大競争力和充滿鏈的活力國際物流支撐的國際物流發展新路徑，全面提升我國參(cān)與經濟全球化的能力和産業鏈價值、供應鏈價值。
來源：物流時代周刊
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