濟南物流：疫情下的運輸物流，如何保暢通？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2022-04-13 09:42:27
在全國本輪疫情的背景之下，多地高速實施管控 ，導緻物流通行不暢(chàng) 。如何在統籌(chóu)疫情防控工作基礎上，保障全國貨運物流的暢(chàng)通？
白岩松連線交通運輸部運輸服務司司長(zhǎng)蔡團結；國家發改委綜合運輸研究所物流研究室副主任陸成雲，共同關注：疫情下的道路，如何保暢(chàng)通？
疫情之下 困在高速路上的貨(huò)車(chē)司機
連日來，受新冠疫情影響，全國(guó)多地對(duì)高速公路加強管控少貨車司機都受到影響。
措施。而由於(yú)各地疫情防控政策不統一、部分地區“一刀切”、高速管制導(dǎo)緻擁堵等因素，不
貨車(chē)通行不暢(chàng)等問題 力争加快推動解決
交通運輸部運輸服務司司長(zhǎng) 蔡團結 ：通過交通運輸部工作專班和長(zhǎng)三角、東三省等重點涉疫地區的視頻會商，從目前調度的情況來看，情況有所好轉；各地關閉(bì)的高速公路服務區比前一日減少138個 ，關閉(bì)的收費站比前一日減少23個，關閉(bì)的收費站和服務區大概占全國總量的5%、6%左右。但還存在一些問題 。
（1）通行管控“一刀切”，貨車(chē)通行不暢(chàng)。一些地區對綠碼但帶星号的司機一律勸返，一些地方對凡是中高風險地區的貨車(chē)一律勸返，還有貨車(chē)特别通行證跨省不互認等。
（2）管控信息不透明，通行證辦(bàn)理不便利，省際互通也存在問題 。因爲現在地方管控信息調(diào)整節奏很快，駕駛員很難及時獲取地方的管控信息。另外，通行證不能網上辦(bàn)理 ，程序也不透明 ，所以司機很不方便。
（3）涉疫地區的高速公路上 ，部分貨車司機滞留 ，存在核酸檢測(cè)不方便，基本生活保障不到位等情況，造成廣大貨車司機生活不便。對這些問題我們都一一細化瞭(le)相關解決方案，力争加快推動解決。
全面規範科學設置 高速公路防疫檢測(cè)點(diǎn)
交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結：從昨天的情況看 ，全國公路防疫檢測(cè)點還是偏多，同時還存在著(zhe)設置不合理的問題。
（1）高速公路防疫檢測(cè)點不是要撤銷，而是要全面規範科學設置，要統籌好疫情防控和運輸保障 。檢測(cè)點應該設在高速公路收費站外的廣場以外區域，同時還要配備(bèi)相應的貨車專用通道和休息區。
（2）防疫檢測(cè)點設置要遵守四個嚴禁的部署要求，嚴禁在普通公路同一路段同一方向設置兩個以上（含兩個）的防疫檢測(cè)點；嚴禁在高速公路主線和服務區設置防疫檢測(cè)點；嚴禁擅自阻斷或關閉(bì)高速公路 、普通公路；嚴禁擅自關(guān)停高速公路服務區(qū)。
（3）要創造條件在服務區設置核酸檢測(cè)點，原則上防疫檢測(cè)點都要就近配置充足的核酸檢測(cè)點，同時在車流量大的高速公路服務區設置核酸檢測(cè)點，並(bìng)鼓勵有條件的地區爲貨車司機提供免費的核酸檢測(cè)服務。
嚴禁擅自關(guān)停高速公路服務區(qū)
交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結：高速公路服務區是爲司乘人員提供停車、加油、餐飲、如廁等基本服務。對廣大貨車司機，特别是長途貨車司機來說，它就是一個臨時的家，臨時的港灣，一些關停的高速公路服務區給貨車司機帶來很多問題。對此，我們要求高速公路服務區開放是常态，不開放是例外。對於(yú)個别出現疫情確實需要關停的，我們規定瞭(le)相關審批程序，確保服務區能夠盡快開放。
借此機會我也想提醒一下廣大貨車司機朋友，近期確(què)實有一些服務區因爲出現疫情而關閉(bì)，也希望廣大貨車司機朋友一定要做好個人防護，切實做好核酸檢測、健康監測，以及落實好涉疫地區的封閉(bì)管理舉措，主動服務疫情防控和運輸保障的需要。
疫情之下如何保物流？
物流貨運，一頭連著(zhe)大家的餐桌、關系民生保供，一頭連著(zhe)企業生産(chǎn)，關系著(zhe)國民經濟的發展，重要性不言而喻。希望相關措施盡快見效，保障疫情之下的運輸物流暢通。
來源：交通運輸部
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