濟南物流：不惑於疫情，物流人不“躺平”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2022-06-08 11:26:47
每一輪疫情 ，都像催化劑一樣，在加速去産(chǎn)能的同時 ，也孕育著(zhe)一輪輪發展新機。
前段時間，一段這樣的話在朋友圈流傳開來：疫情 ，並(bìng)不可怕。比疫情可怕的是，你有瞭(le)疫情的心态，把所有的不努力 、不用心、不成功都歸咎於疫情。
時代的一粒灰 ，落在個人頭上 ，就是一座山。不可否認，疫情讓不少物流企業發展陷入“至暗時刻”：防疫難度加大、管理成本隻增不減、收入極不穩定、攬貨渠道難開發、業務開展難以爲繼、還貸(dài)青黃不接等。仍在持續的疫情 ，疊加複雜多變(biàn)、緊張動蕩的國際形勢，讓企業發展更是雪上加霜。盡管如此，我們就能“躺平”嗎？
随著(zhe)中央到地方物流保通保暢政策組合拳的打出 ，物流企業排除萬難，有效解決瞭(le)部分地區物流梗阻和産業鏈 、供應鏈運轉不暢的問題，既保障瞭(le)民生，又從一定程度上破解瞭(le)自身的生存發展問題，更擔當瞭(le)這場疫情防控攻堅戰的堅強壁壘。物流企業在保通保暢的大局面前，沒有“躺平”，而是積極沖鋒在最前線 。
當前，疫情防控正值吃勁階段 ，物流人仍在繼續努力，負重前行 ，這是堅持全國一盤棋，確(què)保交通物流暢通 ，確(què)保重點産(chǎn)業鏈供應鏈正常運轉的國家需要 ，更是民生需要，同時也是物流企業尋求新發展機遇的自身發展需要。
如中儲智運通過爲決策部門提供物流監測數據，來幫助貨車司機解決“困”在車上、“跑”在路上的難題，助力打通“大動脈”、暢通“微循環”，服務於(yú)物流保通保暢的大局；中國外運上線的“貨運碼上通”平台著(zhe)力解決“全國通行證互認”和“涉疫地 區貨運物流點對點運輸，以閉環管理實時監控和物流追溯”兩大技術難點，實現數據互聯和運輸的全程可控；中遠海運物流供應鏈上海大區積極拓展“陸改水”産品 ，全力疏通客戶物流堵點難點……
不難發現，打好疫情防控戰，少不瞭(le)有技術、有力量、有擔當、且能不惑於疫情的物流企業、物流人的積極參與。面對疫情帶來的影響，有國家的諸多纾困之策，有航空貨運、跨境電商、社區團購、直播電商等領域的新發展空間，有疫情下越來越清晰的産業鏈協同與分工，更有著(zhe)多年來積累的運營和管理經驗，以及在市場競争“拼殺”的沉澱，這些都是物流企業的不惑於疫情的底氣。
面對疫情防控形勢的不確(què)定性，這樣的底氣是物流企業在未來發展中唯一的確(què)定因素。同時，通過不斷加強底盤數字化，及用數智化手段進行武裝，提升服務能力和物流供應鏈的效率，實現降本增效，這也是物流企業在當下以及未來活下去的關鍵，更是在未來市場(chǎng)化競争以及數字經濟發展浪潮中赢得更多話語權的關鍵。
不惑於(yú)疫情，我們既不能“躺平”，更不能忽視自身應變(biàn)能力的提升。
與其說物流企業需要尋找發(fā)展新機，不如說疫情防控攻堅戰是物流企業大展身手的契機 。這個(gè)“至暗時刻”或正是物流企業“炫技”的時刻。
來源 ：物流時代周刊
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