濟南物流公司 ：交通運輸部：發展多式聯運，促進運輸組織模式創新，積極發展多式聯運“一單制”
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2022-11-02 10:58:33
10月31日，在10月例行新聞發布會上 ，交通運輸部運輸服務司副司長(zhǎng)韓敬華表示，優化調整運輸結構 ，是加快建設現代綜合交通運輸體系的一項重點(diǎn)工作。
二十大報(bào)告提出 ，加快發展方式綠色轉型，加快推動交通運輸結構調整優化。交通運輸部在這方面做瞭(le)哪些工作？今後如何推進落實？10月31日，在10月例行新聞發布會上 ，交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華表示 ，優化調整運輸結構，是加快建設現代綜合交通運輸體系的一項重點工作。近年來，交通運輸部會同發展改革委、生态環境部 、國鐵集團等單位 ，加強統籌組織，狠抓任務落實，持續推進運輸結構調整。
一是以多式聯運提速行動爲核心，強化運輸銜接。積極完善多式聯運骨幹通道，加快貨運樞紐布局建設，健全樞紐集疏運體系，推動鐵路專用線“進港區 、進園區 、進廠(chǎng)區”，創(chuàng)新運輸組織模式 ，探索推進多式聯運“一單制”發展，加快培育多式聯運經營人。近年來，會同發展改革委組織開展多式聯運示範工程建設，大力發展海鐵聯運、陸空聯運、公鐵聯運 、國際聯運等服務模式。2021年，前三批70個多式聯運示範工程項目，完成集裝箱多式聯運量約620萬标箱，開通聯運線路450餘條 。
二是以鐵路運能提升和水運系統升級行動爲重點 ，加快補齊短闆 。突出鐵路在大宗貨物運輸中的主導地位 ，大力提升鐵路運輸能力，大幅提高浩吉 、瓦日等重載鐵路綜合利用效率 ，加快敞頂箱運輸發展，推進煤炭、礦石等大宗物資“公轉鐵”“散改集”。2021年，完成鐵路煤炭發送量19.5億噸，同比增長8.3%。加快完善内河水運網絡、推進港口集疏運鐵路建設，堅持“一港一策、一企一策”，精準制定運輸結構調整方案，大力推動江海直達、江海聯運發展。近期，廣西平陸運河等一批重大工程開工建設 ，持續釋放水運潛能。通過堅持“一港一策、一企一策”，根據實際靈活採(cǎi)用鐵路、水路運輸 、封閉(bì)式皮帶廊道、新能源汽車等綠色運輸方式，提高全鏈條運輸綠色化水平。
三是以公路貨運治理和城市綠色配送行動爲載體 ，切實提質增效。優化貨運市場(chǎng)發展環境，相關部門協同協力開展道路貨運行業超載超限治理 ，大力推進公路治超聯合執法常态化 、制度化，嚴格實施高速公路入口稱重，嚴厲打擊貨運車輛超載超限 、低價搶奪貨源 、不規範競争和失信等行爲，截至2021年底全國高速公路貨車平均超限超載率持續控制在0.5%以下。在城市末端，大力推動城市綠色貨運配送發展，加快推廣新能源車輛在城市物流中的推廣應用，積極發展共同配送、集中配送等先進模式，推動幹線以鐵路、水運爲主，末端通過封閉(bì)式皮帶廊道、新能源貨車等方式，構建全鏈條運輸綠色新模式。
韓敬華介紹，經過幾年努力，“公轉鐵”“公轉水”成效明顯，運輸結構持續優化。鐵路貨運量占全社會貨運量的比重由2017年的7.8%提高至2021年的9.2%；水路貨運量比2017年增長(zhǎng)23.4%；沿海港口大宗貨物公路集疏運量比2017年減少超過4億噸，環渤海、長(zhǎng)三角地區等17個主要港口煤炭集港全部改爲鐵路和水運；2021年港口完成集裝箱鐵水聯運量754萬标箱，比2017年翻瞭(le)一番。
下一步，交通運輸部将堅持“标本兼治、綜合施策，政策引導、市場(chǎng)驅動，重點突破、系統推進”的原則，以發展多式聯運爲突破口，加快提升基礎(chǔ)設施聯通水平，促進運輸組織模式創新，推進運輸服務規則銜接，積極發展多式聯運“一單制”，充分發揮各種運輸方式的比較優勢和組合效率，持續推動“公轉鐵”“公轉水”，不斷推動運輸結構調整工作取得新成效。
來源：南方都市報
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