濟南物流：韌性良好盈利承壓，公路貨運面臨“務實”命題
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2022-12-07 13:44:05
相關數據顯示，1-10月份全國社會物流總額275.4萬億元，同比增長(zhǎng)3.6%，增速比1-9月份提高0.1個百分點。受疫情和季節性因素影響，10月份物流需求增速有所放緩。綜合來看 ，三季度以來物流需求延續瞭(le)逐步恢複的态勢 ，展現出良好韌性，物流保障能力穩健。
物流業抗沖(chōng)擊(jī)力持續強化，“提質增效”保障服務能力
保障物流“大動脈”的穩健與暢通，是保經濟、保民生的重要一環 。 黨的二十大報(bào)告強調，要加快建設交通強國 、數字中國；《數字交通"十四五"發展規劃》明確(què)提出交通要全方位“數”融合。政策加持下，數字交通建設迎來關鍵發展期。
中物聯運行數據顯示，在供給能力上 ，物流通行不暢等方面壓力持續緩解，全國鐵路、高速、國道、港口總體保持順暢運轉，鐵路、水運等方式聯運水平提升，綜合交通體系構建出現突破 。在基礎設施上，物流領域項目保障力度加大，相關基礎設施投資建設加快。前10個月，交通運輸、倉儲和郵政業等物流相關固定資産投資額同比增長6.3%，加快0.3個百分點。從企業資金狀況看，随著(zhe)1000億元交通物流專項再貸款在各地加速落地，金融機構著(zhe)力創新專屬信貸産品等方式，加大瞭(le)對物流企業及相關從業人員的支持力度。
随著(zhe)助企纾困和保通保暢政策效能積極釋放 ，物流行業的抗沖擊能力持續強化，運行總體平穩。在外部條件改善的同時，物流行業科技和管理水平不斷提高，行業競争也從價格之争轉變爲服務質量和運營效率之争。行業專家認爲，物流業正處於(yú)“價格戰”轉向“提質增效”的關鍵期。
這在各大物流公司的“雙11”戰略上，得到瞭(le)印證。順豐“即時配送直送直取 、足額保價全額賠”，菜鳥物流“招募10萬名額外短期專職運力”，京東物流承諾“全國範圍内無差别送貨上門”。幹線物流上 ，滿幫(bāng)集團開辟瞭(le)專屬入口通道 ，爲“雙11”貨主提供優先等服務 ，福佑卡車則強調“質效齊升”，将業務重心放到瞭(le)效率和服務上。
物流企業盈利承壓，“智轉數(shù)改”構(gòu)建纾壓通道
物流企業不斷(duàn)修煉“内功”，以圖在質效上得到發展，一方面是爲瞭(le)保障服務質量 ，提升行業競争力；另一方面則是爲瞭(le)解決盈利的務實命題。
中物聯數據顯示，10月份中國公路物流運價指數環比回落0.15%，但物流企業的經營成本有所反彈 ，1-10月份物流企業每百元物流收入中成本爲93.8元，這一比例仍處(chù)於(yú)較高水平。綜合來看物流企業經營仍較爲困難 ，多因素緻企業經營承壓。在大體向好的物流行業恢複期，物流企業仍面臨考驗。
随著(zhe)數字經濟的不斷發展，各行業間的聯系越來越密切 。物流業作爲經濟發展中的支柱産(chǎn)業，要求和供應鏈企業實現資源整合、默契配合 ，最終實現降低成本、增加效益 、提高企業競争力，爲盈利纾壓。“智轉數改”則成爲物流平台實現這一目标的重要手段。
以福佑卡車爲例，作爲專注於(yú)整車運輸領域的科技物流企業，福佑以大數據、AI技術爲核心構建智能中台，爲上下遊提供從詢價 、發貨到交付、結算的全流程履約服務，幫助貨主及卡車司機降低信息獲取成本、提高交易效率、優化運輸服務體驗。福佑卡車“雙十一”數據顯示 ，依托智能分單及智能服務系統，“雙11”期間福佑卡車貨運準時率達到97.9%，智能客服獨立接待率達91.7%。據瞭(le)解，受疫情反複、國際形勢複雜等因素影響，在硬成本占比極高的幹線運輸領域，福佑卡車已實現盈虧平衡。
今年三季度，京東物流穩健推進物流基礎設施布局與技術研發。截至2022年9月30日，京東物流運營的倉庫數量超過1500個，含雲倉在内，運營倉庫總面積超過3000萬平方米。在技術投入方面，三季度京東物流研發支出達7.9億元，同比增長9.6%。京東物流鏈網融合成果，成爲支撐供應鏈柔性、韌性、敏捷性和確(què)定性的“穩定器”。戰略性投入也爲京東物流交出瞭(le)優異的成績單——京東物流2022年第三季度業績顯示，其營收達357.7億元，同比增長38.9%。值得注意的是，京東物流在第三季度實現正向調整後淨利潤達到4.5億元，已連續兩個季度實現盈利，盈利能力超出市場預期。
物流企業是支撐物流産業發展的個體，企業能否良好運營並(bìng)獲得盈利回報，關系著(zhe)物流産業的運轉和長久穩健。在強韌性支撐的同時，企業盈利承壓問題也亟待解決。目前，面臨盈利這個務實的命題，各大物流平台紛紛給出瞭相似的解題思路——以數字化、智能化爲手段，以提質增效爲導向，實現盈利不僅是既定目标，也逐漸成爲提質增效後自然發生的結果。
來源：南方周末經濟
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