濟南物流公司 ：跨境物流節省成本小技巧：分倉是關鍵
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2018-04-18 10:34:15
剛步入2018年，跨境電(diàn)商賣家就迎來跨境物流漲價風潮 ，先是FedEx宣布2018年1月1日起提高運價，緊接著(zhe)DHL、UPS、美國郵政、法國郵政以及荷蘭郵政等多國郵政、快遞(dì)企業也紛紛上調(diào)運費。
衆所周知 ，物流運費是跨境電商從(cóng)業者核算運營成本的重要支出，也因此大到物流渠道的選擇 、運費的計算，小到産(chǎn)品的裝袋、打包，每一個節點(diǎn)都會是賣家試圖縮減運費(fèi)成本的關鍵所在。
賣家應該(gāi)如何縮減(jiǎn)物流成本呢？行業資深大賣都是如何做的呢？
與合作物流機構協商，争取9-9.5折的運(yùn)費(fèi)折扣
不同地域 、不同平台 、不同體量甚至不同品類的賣家而言，每個(gè)月各自支出的運費(fèi)成本有所差異 。四川百世怡傑體育用品有限公司Mark表示：“多數情況下，我們銷往國(guó)外的跨境包裹都是走海運和空運模式，因爲本身體育用品、器材等重量較(jiào)大，這就使得我們在物流運費(fèi)的支出占比較高。一方面 ，我們也通過(guò)尋求低收費(fèi)的物流商進行合作；另一方面 ，我們也會基於(yú)自身的銷量和訂單 ，與長(zhǎng)期合作的物流商簽訂運費折扣，基本的折扣都會在9折左右，淡季時運費的折扣力度可能會達到8.5折。”
對此 ，來自義烏市的跨境電(diàn)商賣家也坦言，鑒於(yú)自身商品價值低 、重量輕的特征，雖說每個包裹的運費較爲固定 ，但一般情況下運費都會基於(yú)固定的數據适應市場(chǎng)行情 ，發生25%-35%的價格浮動 。而對於(yú)部分銷量較大的賣家而言 ，與郵政、貨代或第三方物流合作方合作、協商運費折扣是個不錯(cuò)的方法。“有些外國的郵局會爲體量較大的跨境電(diàn)商賣家提供一些折扣，基本的折扣點在9.5折，相當(dāng)於(yú)賣家100元的運費成本中會節約5元 。”他說道。
當然 ，與物流商或郵局“壓價”的做法碰上旺季或物流高峰期就失效瞭(le)，供不應求的艙(cāng)位會使跨境運費成本水漲船高 ，那賣家真的别無他法瞭(le)嗎(ma)？
完善産品打包方式，日出兩千單(dān)或将節約18萬元運費(fèi)
跨境電(diàn)商賣家茶客玖玖指出 ，目前他們發貨的物流方式主要有三種 ：FBA、海外倉(cāng)和中倉(cāng)直發貨物。因海外倉(cāng)基本上是爲FBA服務的 ，在此情況下“中倉(cāng)直發”就成爲瞭(le)影響賣家運費成本最大的因素。他表示，以發小包的形式舉例，通常情況下1000克的包裹運費(fèi)成本在80元左右，核算下來(lái)每一克的成本大概是0.08元。 “
大部分的賣家在核算成本的時候，都隻會按照供應商提供的重量去核算 ，而實際上貨代給我們算的重量還包括瞭(le)一個(gè)包裝的重量和運費(fèi)成本，小的包裹大概是30克，部分過度包裝的包裹可能有50克，那麽按照每克0.08元的成本 ，一個(gè)小包裹的運費成本可能就會增加瞭(le)2.4-4元。深圳很多賣家的小包每天可以發(fā)幾千個，我們平均是兩千個小包一天 ，這樣算，成本每天就增加瞭(le)4800-8000元，一個(gè)月就是14萬到24萬 ，甚至更多 。”茶客玖玖說道 。
衆所周知，發貨的管理本來就在運營的管理範疇之内，但是通過核算具體的重量、體積，嘗(cháng)試産(chǎn)品的包裝組合方式和發FBA的數量，作用於(yú)運費的減免是十分明顯的。茶客玖玖表示，“有次，公司新來瞭(le)一個研究生，老闆給他的任務是能不能節約5%的運費。剛開始時，他嘗試瞭(le)很多方法，包括去找貨代壓價但是失敗(bài)瞭(le)。之後 ，他便不斷去試驗各種打包方法，完善包裝箱的産(chǎn)品組合、氣泡袋的選擇、透明膠的粘貼次數以及發FBA的數量設置，使每個小包都至少比原來減輕瞭(le)20-50克的重量，到瞭(le)月末結算時發(fā)現第一個月就節省瞭(le)18萬元運費。”
FBA分倉與否，是節約成本的關(guān)鍵(jiàn)所在
除瞭(le)上述細節的打包說明，茶客玖玖表示鑒於(yú)絕大多數賣家確實無法完成大批量鋪貨的前提下，單一、多批次、小批量的發貨模式使得賣家在發送FBA倉(cāng)庫時，往往面臨著(zhe)分倉(cāng)的必要。
舉例而言，假設一個(gè)售賣iPad套的賣家，需要發(fā)送500個(gè)FBA，茶客玖玖則建議賣家填寫發(fā)貨數量時，不要直接填寫500個(gè)，而是轉化成5箱或10箱這種以箱子單位爲計量的發貨方式，這種情況下一個箱子中多件産(chǎn)品可最大程度上避免分倉(cāng)的産(chǎn)生，對(duì)應賣家需要支付的物流派送費(fèi)也會節約許多。
他表示“雖說FBA倉(cāng)庫的分配並(bìng)不是賣家想怎麽分就怎麽分的，亞馬遜還是會根據海外當地城市的銷量、倉(cāng)庫容量去調配不同的倉庫，可真正借用這種方法實踐過後，基本上可以幫(bāng)助賣家節約30%-50%的物流成本。”爲此，雨果網也專門求證瞭(le)亞馬遜FBA專業貨代的說法，在同等500公斤貨物發(fā)往美國洛杉矶的前提下，發(fā)往同一個倉(cāng)庫的物流成本是26元/kg，分倉(cāng)發(fā)往不同倉(cāng)庫的物流成本是28元/kg，同一批貨物同一個(gè)目的地，物流成本或可節約1000元。
此外，茶客玖玖還總結道：賣家在發FBA的時候，實際的發貨數量不要太過於(yú)飽(bǎo)和，通常發貨數量可以控制95%左右，因爲FBA數量的多少實際上有時候決定瞭(le)這批貨物的倉(cāng)庫分配，且發往不同倉(cāng)庫的成本是要比集中發往同一個倉(cāng)庫低。
來源：物流時代周刊
http://m.shengtaifangzhi.cn
全國免費服務熱線
