濟南物流公司：藍牌貨車取消“雙證”，以後還要挂靠嗎？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2019-01-02 08:59:33
藍牌貨車(chē)取消“雙證”，以後還要挂靠嗎？保險該(gāi)咋買？
12月25日，交通部發文明確(què)規定2019年1月1日起，取消總質量4.5噸及以下普通貨運車(chē)輛的《道路運輸證》和《從業資格證》。
兩證取消對於(yú)物流人而言是件省錢省力的好政策，但是在營運證取消的同時，未來挂靠怎麽辦(bàn)？保險這麽算？都是新的問題。
取消營運證是否就不需要挂靠瞭(le)？ 新用戶(hù)可以老用戶(hù)難
很多物流人表示，既然不需要營運證瞭(le)，我爲什麽還要挂靠呢？自己買保險 ，自己審車(chē)豈不是便宜很多。
於(yú)是不少物流人都在考慮遷出原來的挂靠公司，今天走訪輕卡經銷商時，店裏就接到瞭(le)不少咨詢遷出的電話。
已挂靠的用戶想要遷出挂靠公司並(bìng)不容易 ，新用戶以後的確能不挂靠瞭(le)
大家都知道，輕卡經銷商基本上都有自己的挂靠公司，至少廣州是這樣。在談到用戶遷出挂靠公司的問題時，經銷商老闆給出瞭(le)這樣的答複 ，用戶買車(chē)挂靠他們公司是有價格優惠的，優惠幅度還不小，用戶和他們簽瞭(le)5年挂靠合同 ，第一年還免服務費(fèi)。
新政落實後，用戶想要直接遷出去，經銷商的經濟損失如何處理？比較極端一些，比如安徽幫收的車隊，人家可是花瞭(le)大價錢買的車隊 ，就指望著(zhe)挂靠賺錢，司機(jī)想要淨身出戶(hù)更是難上加難 。
當然對於(yú)新用戶而言，以後購買藍牌輕卡的確可以不用再選擇挂靠瞭(le) ，能免去不少的費用。相應的由於(yú)經銷商以後很難在挂靠上賺錢，所以在購車方面 ，之後車價可能會有所上升。
年審季審是否都取消 保險要買(mǎi)非營運嗎(ma)？
目前涉及到營運證的收費(fèi)項目有年審、季審 、保險，涉及到從(cóng)業資格證有每年的學習和換證。
取消雙證後(hòu)，物流人每年的確(què)能省不少錢
首先取消營運證後，藍牌輕卡審營運證這個項目就取消瞭(le)。季審 ，其實就是二維，如果不出意外也會取消 。政策發布後，廣州的經銷商有咨詢過交管部門關於(yú)季審的情況，不過由於(yú)政策來的太快，各方目前還沒有一個明確(què)的答複。
以廣州一位物流人爲例，一輛藍牌輕卡 ，每年審營運證大概是200-300元，季審卻要1500元左右 。從業資格證方面每年學習可以交100元瞭(le)事，並(bìng)不需要本人參與，當(dāng)然有些嚴格的地方需要本人去現場(chǎng)學習。
保險方面，自行購(gòu)買無疑更便宜 ，非營運險還(hái)能再便宜
保險方面，由於(yú)非營運車(chē)輛的保金明顯少於(yú)營運車(chē)輛 ，所以取消營運證後，不少物流人都在考慮是不是要買非營運的保險。
從(cóng)保險公司的角度看，由於(yú)大量用戶轉向購買非營運保險 ，但是實際還是在進行營運，所以在保費方面，保險公司在随後有很大可能出台新的政策或是提高非營運保險的費率。
從(cóng)社會角度來看，還可能出現這樣的問題。用戶自行購買保險後，如果購買的保險額(é)度不夠，出現較大事故無法賠付時，這個問題該由誰來解決？
車(chē)輛年檢(jiǎn)依舊 藍牌輕卡治超強度可能加大
營運證不用審瞭(le)，年檢還是照舊 ，對於(yú)車輛違法改裝依舊有監管
雖說不需要審營運證瞭(le)，但是每年車輛的年檢還是要進行的，對於(yú)車輛違法改裝等項目依然還是有監管的，所以不會因此出現大家顧慮的超載加劇情況 。
相反的由於(yú)營運證的取消，有些部門的收入會大幅降低，這部分的人如何處(chù)理？因此有卡友認爲，以後藍牌輕卡查超載的情況可能會大幅增加，而對於(yú)目前的藍牌輕卡用戶(hù)，要查超載基本是一抓一個(gè)準。
取消雙證後(hòu)不會(huì)降低入行門檻 因爲本來就沒什麽門檻
營運證和資格證算不上門檻，取消雙證並(bìng)不會導(dǎo)緻更多用戶進入行業
有物流人認爲取消雙證後(hòu)，輕卡運輸的門檻是不是就降低瞭(le)，會有大量新用戶湧入。
針對這個疑問，我認爲營運證和資格證根本算不上什麽門檻，不少地方甚至花錢就能全部搞定，所以取消資格證和營運證並(bìng)不會減低行業準入門檻，導(dǎo)緻更多用戶(hù)進入這個(gè)行業，因爲輕卡運輸本來也沒什麽門檻 。
取消營運證用戶(hù)是不是非法營運瞭(le)？ 兄弟你想多瞭(le)
也有物流人認爲取消營運證後，用戶再拉貨是不是就屬於(yú)非法營運瞭(le)。
這其實是大家想多瞭(le)，山東、河北這些地方早一陣子就已經取消營運證瞭(le)，但是藍牌輕卡一樣是能跑的，行駛證上的車(chē)輛使用性質一樣是貨運。
雖說取消兩證的消息已經傳瞭(le)很久，不少省份也有提前落實該政策的，但是在12月25日發文，要求全國1月1日馬上就執行，時間上的確(què)非常的趕。
針對(duì)該政策的後續影響，不少物流人也提出瞭(le)自己的疑問，我在走訪經銷商後也給出瞭(le)部分解答。但最終的落實情況還是要以各地交管部門的文件爲準。
來源 ：物流公會
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