濟南物流：取消高速收費站方案出爐：入口不停車稱重檢測
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2019-05-27 09:21:10
取消高速收費站方案出爐：入口不停車(chē)稱重檢測(cè)，新申請車(chē)型應選裝ETC...
5月21日 ，國務院辦(bàn)公廳印發瞭(le)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。
《方案》部署瞭(le)四項工作任務(wù)：
一是加快建設和完善高速公路收費體系 。按照實現電(diàn)子不停車(chē)快捷收費、輔以車(chē)牌圖像識别、多種支付手段融合應用的技術路線，制定相關(guān)方案、規(guī)則和制度，推進運營管理等系統升級 ，加強系統網絡安全保障。
二是加快電(diàn)子不停車(chē)收費系統推廣應用。制定印發加快推進高速公路電(diàn)子不停車(chē)快捷收費應用服務實施方案，鼓勵ETC在停車(chē)場(chǎng)等涉車(chē)場(chǎng)所應用。加快現有車(chē)輛免費安裝ETC車(chē)載裝置 ，推動汽車(chē)預置安裝。2019年底前，基本取消全國高速公路省界收費站，各省份高速公路入口車(chē)輛使用ETC比例達(dá)到90%以上，同時實現手機移動支付在人工收費車(chē)道全覆蓋。從(cóng)2020年7月1日起，新申請批準的車(chē)型應在選裝配置中增加ETC車(chē)載裝置。
三是加快修訂(dìng)完善法規政策。加快推進公路法、收費(fèi)公路管理條例等相關法律法規修訂(dìng)工作，出台優化重大節假日小型客車(chē)免費通行、鮮活農産(chǎn)品運輸“綠色通道”等通行費減免政策的具體實施意見。
修訂《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類》标準，調整貨車(chē)通行費計費方式，從(cóng)2020年1月1日起統一按車(chē)（軸）型收費，確(què)保不增加貨車通行費總體負擔 ，同步實施封閉(bì)式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
全面推廣高速公路差異化收費(fèi) ，研究統一危險化學品運輸車(chē)輛、摩托車(chē)高速公路通行管理政策。完善高速公路信用體系，對偷逃車(chē)輛通行費等失信行爲實施聯合懲(chéng)戒 。
四是推動(dòng)政府收費公路存量債務置換。防範化解債務風險，爲取消高速公路省界收費站創(chuàng)造有利條件 。
取消收費(fèi)站，不是取消收費(fèi)！
爲什麽(me)要取消高速公路的省界收費(fèi)站?
取消高速公路省界收費站是爲瞭(le)提高高速公路通行效率 ，減少車(chē)輛排隊交費時間。
可能會有司機朋友認爲取消省界收費(fèi)站就是取消收費(fèi) ，實則不然 ，此輪取消高速公路省界收費(fèi)站，並(bìng)不意味著(zhe)取消收費，隻是用不停車收費代替瞭人工收費。業内人士表示，取消高速收費並(bìng)不現實。
也就是說，取消高速公路省界收費站，是對(duì)收費站進行“物理拆除”，收費大棚今後不存在瞭(le)，取而代之的是電(diàn)子感應的龍門架 ，按照進站識别、路徑識别的方式 ，在出站口收費(fèi)。
收費站取消瞭(le)，收費站工作人員怎麽辦(bàn)？
收費(fèi)站取消瞭(le)，收費(fèi)站的工作人員是不是下崗瞭(le)呢?
《方案》對(duì)此問題也作瞭(le)回應：
妥善分流安置收費(fèi)人員。各地要堅持屬地負(fù)責和轉崗不下崗的原則，結合本地區實際，按照國家法律法規和政策，制定收費(fèi)人員安置工作方案，以内部擇優轉崗爲主，多渠道分流安置收費(fèi)人員，依法妥善處(chù)理職工人事勞動(dòng)關系，保障收費(fèi)人員合法權益。财政部門要給予必要支持。
也就是說，《方案》要求新車(chē)安裝ETC卡，今後司機朋友們在高速公路上行駛時會省去很多排隊(duì)的麻煩，出行會越來越便利。
來源：物流公會
http://m.shengtaifangzhi.cn
全國免費服務熱線
