濟南物流：交通運輸部：取消高速公路省界收費站，從技術
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2019-05-29 08:55:33
交通運輸部 ：取消高速公路省界收費站，從技術上提高高速公路過站效率指日可待
5月28日，交通運輸部舉行5月份例行新聞發布會，通報交通運輸部深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作情況。
據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，5月16日，國務院辦(bàn)公廳正式印發瞭(le)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，交通運輸部於(yú)5月17日組織召開瞭(le)全國深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站視頻會議 ，動(dòng)員各地各部門積極落實，取得瞭(le)實質性進展和突破。
盡管 ，該項工作落實較爲迅速和有效，但在交通運輸領域 ，仍存在一定誤解，取消速公路省界收費(fèi)站並(bìng)不是取消收費。
吳春耕對(duì)此表示，在政策制定的過程中，以及在推進這項改革的過程中 ，確(què)實有人認爲取消高速公路省界收費(fèi)站，就是取消高速公路收費(fèi)，這是一個(gè)理解上的誤區。實質上 ，取消高速公路省界收費(fèi)站，隻是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變(biàn) ，並(bìng)不是取消高速公路通行費收費。因此，跨省行駛車(chē)輛仍然應當按照有關規定和标準 ，依法交納車(chē)輛通行費。取消高速公路省界收費站後，給大家帶(dài)來的最大變(biàn)化就是開車行駛高速公路，能夠一網通行、一路暢通、一腳油門踩到底，擁堵少瞭(le) ，出行更順暢！
最新進展
23個省份已成立領導小組，省政府分管領導擔(dān)任組長(zhǎng)
截至5月27日17時，天津、河北、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、重慶(qìng)、四川、陝西 、甘肅、青海等12個(gè)省份已經召開動(dòng)員大會。天津、河北、山西、内蒙古 、遼甯、江蘇，浙江、福建、江西、山東(dōng) 、河南 、湖北、湖南 、廣西、重慶、四川 、貴州、雲南、西藏、陝西、甘肅 、甯夏 、新疆等23個(gè)省份已經成立瞭(le)省級工作領導小組，均由省級人民政府分管領導擔(dān)任組長(zhǎng)。
天津 、河北 、山西、内蒙古、遼甯、江蘇、浙江、安徽、江西、山東(dōng) 、河南 、湖北 、湖南、重慶 、四川、貴(guì)州、雲南、西藏、陝西 、青海、新疆等21個省份已經成立瞭(le)省級指揮部。其中 ，河北等11個省份的指揮長(zhǎng)，由省級人民政府分管領導(dǎo)擔(dān)任。
30個省份啓動(dòng)制定實施方案 ，11個省份已經制定瞭(le) ETC推廣方案
據介紹，截至5月27日17時，河北、内蒙古、浙江.安徽 、福建、河南、湖北、廣(guǎng)東(dōng)、廣(guǎng)西、重慶、四川、貴州、雲南、陝西等14個(gè)省份的實施方案已報(bào)省級人民政府審議，天津等10個(gè)省份實施方案正在征求意見，北京等6個(gè)省份正在起草中。
河北、山西、浙江、安徽、福建、湖南、廣西、重慶、四川、貴州、新疆等11個(gè)省份已經制定瞭(le) ETC推廣方案。吉林、江蘇、山東(dōng)、青海等4 個(gè)省份正在抓緊起草中。
将重點(diǎn)聚焦工程建設改造、ETC推廣(guǎng)普及
及鮮活農産品運輸綠色通道
據(jù)吳春耕介紹 ，接下來的重點(diǎn)工作主要聚焦在以下三方面：
在工程建設改造上 ，中央層(céng)面要完成清分結算和運營管理系統改造、雙活業務節點建設、災備(bèi)系統升級等工作；地方層(céng)面，要開展省級清分結算和運營管理系統改造，收費站、收費車(chē)道、ETC門架硬件及軟件系統的标準(zhǔn)化改造，省界收費(fèi)站拆除改造等。
在ETC推廣普及上，将按照優化服務、取消儲(chǔ)值、免費安裝、打折使用、快捷通行的要求 ，發(fā)揮體制優勢，由省級人民政府負責，調動各方面資源，大力推廣ETC應用和服務，確(què)保今年底前在籍汽車(chē)ETC安裝率達到80%以上，高速公路入口通行車(chē)輛ETC使用率達(dá)到90%以上。
同時，交通運輸部将牽頭建立健全ETC安裝服務質量評價體系，對(duì)ETC車(chē)道占比、汽車(chē)安裝率、高速公路 ETC支付使用率、用戶(hù)滿意度等重要指标進行考核通報(bào)。
在政策優化調整上 ，交通運輸部将會同有關部門研究落實重大節假日小型客車(chē)免費通行政策、優化鮮活農産(chǎn)品運輸(shū)“綠(lǜ)色通道”政策。
各省（區、市）要加快清理規範(fàn)本地區涉及停車(chē)查驗、影響公平和效率的地區性通行費減免政策，依法依規優化和完善高速公路差異化收費；加快推進高速公路入口稱重檢測(cè)，落實貨車按車（軸）型收費要求，確(què)保不增加貨運車(chē)輛的總體負擔(dān)。
貨車(chē)由計重收費調(diào)整爲按車(chē)（軸）型收費
随著(zhe)治超工作的持續深入，高速公路嚴重違法超限超載已經得到有效遏制。在實現不停車(chē)快捷收費的要求下，繼續實施計重收費，沿用過去的操作模式，不利於(yú)貨車的快捷通行，降低瞭(le)貨車通行效率，影響“不停車快捷收費(fèi)”目标的實(shí)現。
交通運輸部優化調整瞭(le)貨車計費方式，統一由計重收費調整爲按車（軸）型收費。爲確(què)保不增加貨車總體通行費負擔，各地根據《收費公路管理條例》等有關規定，科學測(cè)算並(bìng)依法調整貨車通行費費率，統籌維護好重車(chē)和空車(chē)、高速公路使用者與投資者和經(jīng)營管理者的合法權益。
在各地調整貨車(chē)計費方式的同時，各地還快推進高速公路入口稱重檢測(cè)，嚴格禁止違法超限超載車(chē)輛進入高速公路行駛，切實保護廣(guǎng)大人民群衆生命财産(chǎn)安全。
取消高速公路省界收費站後，給大家帶來的最大變(biàn)化就是開車行駛高速公路，能夠一網通行、一路暢(chàng)通、一腳油門踩到底，擁堵少瞭(le)，出行更順暢(chàng)！
随著(zhe)全國各省份取消高速公路省界收費站方案的制定和實施，相信，從(cóng)技術上和收費方式上，提高高速公路過站效率将指日可待。
來源：物流時代周刊
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