濟南物流 ：快遞業務猛增近50%，德邦上半年營收118.92億，持
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2019-09-02 09:01:58
快遞(dì)業務猛增近50%，德邦上半年營收118.92億，持續加碼(mǎ)大件快遞(dì)
8月29日晚間 ，德邦快遞發布瞭(le)2019上半年年報(bào)。報(bào)告顯示 ，2019年上半年營業收入達到118.92億元，同比增長16.65%；資産負債率53.24%，較年初上升2.23個百分點，營收的增長和較強的償債能力表現出德邦快遞良好的成長韌性。
雖然總收入得到瞭(le)提升，但同樣值得注意的是利潤有所下降。這一切起源於(yú)德邦業務結構的調整，這家以貨運起家的快遞公司在經曆瞭(le)行業的變革和洗牌之後 ，開啓瞭(le)屬於(yú)自己的轉型期 。
2018年7月，德邦在北京正式宣布更名爲“德邦快遞”，並(bìng)宣告公司的戰略轉型。近日，德邦快遞相關負責人也表示，2019年是德邦快遞的轉型之年，上半年沖(chōng)收入，下半年則将投入管控時效並(bìng)提升公司服務質量 。
持續加碼大件快遞(dì) 業績(jī)增幅近五成
德邦快遞日前發布的中報(bào)顯示，其2019年總收入向好，達118.92億元，同比上升16.65%；毛利率下降4.17%至10.41%。對於(yú)上述情況，德邦快遞相關負責人分析主要是因爲德邦快遞業務結構的調整 。
德邦快遞以快運業務起家 ，2013年戰略轉型做快遞業務，並(bìng)於2018年正式全面發力大件快遞業務，目前快遞業務仍保持著(zhe)較爲高速的增長。
從業務收入結構來看，德邦快遞的收入主要由快運和快遞這兩大塊業務構成。報(bào)告期内 ，快遞及快運業務的收入占總收入比重爲98.12%。其中，快遞業務營業收入爲66.77億元，同比增長49.86%，高於(yú)行業23.70%的平均增速。值得注意的是，2018年德邦快遞的快遞業務營收已超越快運業務 ，截至2019年6月末，快遞業務收入占總收入比重已提升至56.14%。
德邦快遞相關人士表示 ，公司當前快遞的整體單(dān)量相對同行偏小 ，因此公司當前戰略大方向仍然是盡力提高快遞業務量 ，增加市場(chǎng)份額 ，讓攤銷到單(dān)個包裹上的成本得到有效控制。
此外，目前快遞業務尚處於(yú)投入期，公司不斷加大在人力和運力上的資源投入 ，通過增加快遞人員數量提升業務增速，上半年，德邦快遞大件快遞業績增長瞭(le)近50%， 此外德邦快遞爲提高服務品質 ，加大運力投入，全鏈路時效提升明顯 。
當前，大件快遞的主要參(cān)與者爲全網快遞和零擔公司 ，從市場(chǎng)集中度來看，集中度較小 ，尚有廣闊的發展空間。而德邦快遞之所以将大快遞市場(chǎng)作爲自己的發力點 ，主要是因爲該業務與公司原有業務有較大協同性 ，且大快遞市場(chǎng)正在迎來自己的春天。
抓住市場(chǎng)機(jī)遇 開啓家居物流定制時代
大件快遞 ，主要是指3kg-100kg的快遞 ，其目标貨物以家居産(chǎn)品爲主，具體來看，包括家居建材類産(chǎn)品（衛浴 、家具等）和大家電産(chǎn)品（空調 、冰箱、洗衣機、電視機、廚(chú)電等）。
不過 ，區别於(yú)靠中小包裹成長起來的“通達系”快遞公司，德邦快遞聚焦的是自己更擅長的3~60kg大快遞市場(chǎng)，提供“上至40KG,100%免費上樓”和“上至60KG,包接包送”兩項服務，提供一體化的大件快遞解決方案。
2015 年之前，大部分家居産品銷售來自線下 ，物流以倉到倉的長途運輸和倉到門的短途運輸爲主；自2015年開始 ，線上電商平台逐漸成爲家居産品銷售的重要渠道 。随著(zhe)品牌商線上推廣力度加大和銷售半徑擴大，家居産品對物流網絡的需求不斷增長，這爲全網快遞、零擔企業進入家居物流市場提供瞭(le)契機。
此外，在定制家具領域，生産環節與送裝環節的步調協調問題一直是個難點，普遍存在家具多頻次送裝的現象 。買家客戶下單購買瞭(le)整套定制家具後 ，由於(yú)家居批次的不同，需要多次反複對接快遞企業以及送裝人員、裝修人員，整個客戶體驗繁瑣耗力。
德邦快遞爲此推出整套送裝運輸，買家預定瞭(le)定制整套家具後，德邦快遞會在所有家具生産完畢後，一次性進行送裝，對於(yú)整套家居定制的服務體驗上産生質的提升，幫助家居企業解決消費者所面臨的困擾 。
7月31日，德邦快遞&索菲亞戰略合作簽約儀式在德邦快遞上海總部舉行。會上，德邦快遞CEO崔維剛、索菲亞家居總裁柯建生及索菲亞四大上遊供應商的代表共同簽署三方合作協議，宣布三方将圍繞家居幹線運輸 、倉(cāng)儲(chǔ)管理 、配送上門和安裝交付四個環節進行資源整合，開展深度定制化全鏈路運輸戰略合作，助力家裝一站式定制服務體驗的升級 。
目前，德邦快遞(dì)擁有2.8萬家網點，已基本實現全國地級、區級城市的全覆蓋，鄉鎮覆蓋率94%，全國分撥(bō)中心155個，服務點19,097個 。同時，公司運輸線路不斷增加，擁有10大運力平台、152家專線、1,885條幹線、1,388家信息部、近27萬個體司機 ，能夠實現全國網點的高效連接，真正做到“家居發德邦，安全有保障”。
科技先行 降本增效
2019年德邦加大業務的精細化管理力度，同時通過加大科技應用力度、提升運輸效能、優化運力資源組合等方式進行成本管控，期間費用進一步下降。據中報顯示，德邦上半年期間費用爲11.99億，較去年同期增長2.16%，但其占收入比重同比下降 1.43 個百分點。德邦快遞相關人士解釋稱，期間費用率的降低主要由於(yú)前期持續的信息化建設投入，帶來瞭(le)後端管理效率的逐步提升。
規模效應是快遞企業充分發揮現有産能，有效降低運營成本的重要路徑。德邦快遞自轉型開始，持續加碼大件快遞領域，爲瞭(le)提升市場份額使規模效應逐步凸顯，德邦加大瞭(le)人力與運力的投資。從人力投資層面來看，随著(zhe)快遞業務的發展，快遞員人數的占比将得到更大提升。2018年，公司員工人數（包括自有員工和勞務派遣員工）共計12萬人，其中快遞員人數約6萬人，占比49.9%。
從運力投資層面來看，德邦通過強大的科技能力優化快遞員工作效率，有效控制瞭(le)人工成本的過快增長。中報(bào)顯示，德邦2019年上半年IT投入2.36億元。此前，德邦快遞在年初的年度報(bào)告中曾表示，公司每年将在IT上投入總營業額的1.5%-2%用以研發探索創新科技，全面賦能公司業務。此外，德邦科技還加強瞭(le)同外部優秀企業的戰略合作，先後與81家公司開展瞭(le)108個項目，合作對象包括華爲、科大訊飛等知名科技企業。
德邦證券在研報(bào)中提到，德邦快遞研發投入高，強大數字化能力提高分揀效率，優化成本。浙商證券也表示，德邦直營模式和先發優勢使得公司大件快遞業務增速有望超越行業平均水平。此外，基於(yú)公司在IT領域的持續高投入，期待公司未來大件快遞業務的得到更大發展。
來源：物流技術與應用
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