濟南物流公司：嚴重超載！無錫高架側翻事故調查結果公布
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2019-10-25 09:30:05
10月24日上午，在交通運輸部舉行的發布會上，公路局副局長(zhǎng)周榮峰公布瞭(le)無錫翻橋事故最新調查情況：事故原因初步分析爲車(chē)輛嚴重超載所緻，橋梁設計符合設計期相關規範(fàn)要求。
據瞭(le)解，在10月10日18時許，國道312無錫段錫港路上跨橋橋面發生側(cè)翻事故。事故緻3輛車被壓 ，造成3人死亡 ，2人受傷。事故發生後，江蘇省和無錫市第一時間啓動瞭(le)應急響應機制 ，交通運輸部接報(bào)事故後立即組織專家組連夜趕赴現場，指導(dǎo)開展相關工作。11日淩晨4時，現場(chǎng)搜救工作基本完成。
10月12日下午15:26，無錫發布公布信息表示 ，10月11日事故調(diào)查工作啓動後，對車(chē)主、肇事車(chē)輛、載貨情況、橋面傾覆被壓車輛、橋面上側(cè)翻車輛 ，以及運輸公司、貨物裝載碼頭等展開先期調查，並(bìng)對肇事駕駛員、車主、運輸企業法人代表以及貨物裝載碼頭主要負(fù)責人和管理人員等依法採(cǎi)取強制措施。
值得注意的是 ，根據此前央視報(bào)道，兩輛超載大貨車(chē)實際載重都遠遠超過最高55噸的限載重量，超載量分别達到394%及455%。
在事故發生後，浙江工業大學教授彭衛兵團隊的成員第一時間趕到瞭(le)現場(chǎng) ，他們在現場(chǎng)拍攝到的這種圓柱形熱軋鋼卷是一種基礎(chǔ)鋼材 ，一個鋼卷就有28噸(dūn)重。
而此次發生上部結構梁體側(cè)翻的是錫港路上跨橋南側(cè)B橋 ，該橋於(yú)2005年5月開工建設，2007年11月通過竣工驗收，全長82米，寬度9.5米 。且事故橋梁爲獨(dú)柱墩橋，端部橋墩橫向有兩個支撐(chēng) ，但中部橋墩僅有一個支撐(chēng) ，這種橋型最怕遇上“超載(zài)加偏載(zài)”的情況(kuàng)。
經無錫市事故調(diào)研組技術組專家與交通運輸部專家組現場(chǎng)會商，該橋梁體完整，未見折斷，未見跨中和墩頂嚴重橫向開裂現象，設計符合設計期相關規範要求，該事故原因初步分析爲半挂牽引車(chē)嚴重超載導緻橋梁發生側(cè)翻，具體情況仍在繼續調查中。
此外，據調查發現，312國道是無錫市區最主要的一條幹線公路，承擔瞭(le)往來於(yú)上海、蘇州、常州、南京的大量過境交通和貨運交通。事故路段周邊(biān)聚集有大量物流貨運停車場(chǎng)。
周榮峰表示，下一步，交通運輸部将會同有關(guān)部門深刻剖析事故原因，及時進行事故警示，改進安全管理措施，加強重點(diǎn)領域、重點(diǎn)環節安全監管，確(què)保同類事故悲劇不再重演。
同時，在事故發生後，爲深刻吸取江蘇無錫橋面側(cè)翻事故教訓，全國掀起治超風暴，8省市嚴查超載，尤其是“百噸(dūn)王”！
事發至今，事件已過去15天，具體情況仍在調(diào)查當(dāng)中，希望無錫可以平安度過，也希望走在超限超載路上的司機師傅們可以以此爲(wèi)戒，不要再出現此類(lèi)事件！
來源：物流沙龍
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