濟南物流：物流企業爲什麽把用工需求 ，外包給瞭人力資源公司？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2020-05-06 08:44:39
前幾(jǐ)天，一位物流同行 ，找我咨詢(xún)，他的疑惑是 ：
以前物流企業都是直接跟員工簽訂(dìng)勞動(dòng)合同，爲什麽現在物流企業不願意直接招人，而是跟人力資源公司或者勞務公司合作呢？
以下内容是我基於(yú)這個問題的思考，如果你也有這方面的困惑，不妨一起來瞭(le)解一下。
物流行業現階段，雖然有一部分物流企業已經瞭(le)通過先進的物流技術，實現瞭(le)無人化作業。但是，大部分的物流企業仍處於(yú)勞動密集型階段 ，也就是對人的依賴性比較強 ，大部分物流活動還是需要靠人工作業來完成 。
接下來 ，針對(duì)這個(gè)話題，展開來講一下 ：
01 成本壓力
物流公司當然可以自己招人 ，然後自己管理，過去大部分的物流企業都是這樣做的 。但是随著(zhe)市場競争日趨激烈，物流企業也在想盡各種辦法來控制運營成本，而人工成本就屬於(yú)物流成本構成中的一個比較大的方面。
以倉儲業務爲例，成本主要來自三個方面，倉庫租金及物業費 、人工成本 、設備(bèi)費用（存儲設備(bèi)、搬運設備(bèi)、辦(bàn)公設備(bèi)以及其他設備(bèi)）。每個部分的費用，跟單價和數量兩個因素有關。
其中 ，倉庫相關的費用 ，跟業主之間談的是租賃合同 ，很難将租賃價格打下來，隻能在租賃面積上進行增減（跟業務關系很大）；設備(bèi)費用 ，要麽是一次性採(cǎi)購的，要麽是租賃的，市場價很透明，價格也幾乎沒什麽空間。
02 人工成本
人工成本爲什麽會成爲物流企業，尤其是倉(cāng)儲物流企業的重點抓的方面呢？咱們先來拆解下物流企業如果自己招人的話，涉及到的費用，顯性的成本從工資條上就能看出來，主要包括，工資、五險一金 、其他福利或者補(bǔ)貼（交通費 、住宿費、工作餐等）。
顯性的人工成本構成中，除瞭(le)工資，其他的費用差不多占到工資的30-50%的，也就是說，表面上企業給你發(fā)瞭(le)5000元的工資，實際上 ，企業要在你身上花6500元至7500元的成本，這還不算企業在你身上付出的其他開支。
比如，招聘人員的開支，日常的内訓或者外部培訓，逢年過節的額外福利等 ，這些也都屬於人工成本構成中的一部分 。因爲並(bìng)非專業的财務人員，關於人工成本我隻是想讓你理解，物流企業花在員工身上的，並(bìng)非隻有工資，理解瞭(le)這點即可 。
想要降低人工成本，通常業内人士都能想到通過作業效率提升來降低人員的數量，從(cóng)而降低人工成本，這是一個不錯的思路，但是效率的降低也是有局限性的，所以，有些物流企業就想到瞭(le)将人工外包的思路 。接下來 ，我們來探讨下。
03 專業分工
随著(zhe)社會化分工越來越明顯，圍繞物流這個環節的生态鏈上的企業也層出不窮，早期的時候，主要是物流地産商、設備供應商這兩類，後期 ，爲物流企業提供人力的企業也開始逐漸多瞭(le)起來。
這部分企業有一部分是來源於之前給生産型企業提供人工的 ，因爲市場有限，逐漸把經營範圍拓展到瞭(le)生産的下遊 ，物流環節中；也有一部分來源於之前給物流企業配套提供裝卸勞務的 ，随著(zhe)跟物流企業合作的深入，就增加瞭(le)其他方面的勞務輸出，比如叉車司機。剛才提到的這兩種是常見(jiàn)的，還(hái)有一些其他的來源，比如外資的人力資源公司。
既然市場上有瞭(le)可以滿足物流企業需求的人力公司，對於(yú)物流企業而言，當然願意伸出橄榄枝。人力外包以後，除瞭(le)人工成本有節省之外，對物流企業最大的受益點在於(yú)：
第一，以往對於物流企業而言的人工成本，轉變成瞭(le)勞動服務費，而這部分費用是通過發票形式來結算，而且，增值稅發票是可以抵稅的；第二，外包人力的同時，物流企業把人員相關的風險也一並(bìng)轉移給瞭(le)人力公司；第三，人力公司通常不止服務一家物流企業，可能有很多的客戶，那麽，當物流企業在業務量大，需要增加人員時，人力公司可以快速滿足，而且不用擔(dān)心業務量恢複後，辭(cí)退員工的成本及風險。
小結 ：
物流企業将人力外包，尤其是基層(céng)崗位的人力外包是大趨勢，也是社會專業化分工的需要，外包給物流企業帶(dài)來的不僅是成本的節約，更是風險的轉移。讓物流企業有更多的精力和資金投入到打，造企業的核心競争力上去！
以上回答，個人觀點(diǎn)，僅供參(cān)考！
來源：草根物流彙
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