濟南物流公司：中國快遞業，需要一隻“印尼兔子”做鲶魚嗎？
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2020-08-14 09:31:17
今年上半年，快遞領域並(bìng)沒有因爲疫情等外在因素，影響其發展動态，反而維持瞭(le)不錯的發展勢頭。2020年上半年，快遞單量超過瞭(le)2016年全年 。而加上7月的話，今年1-7月快遞單量超過400億件，已經超過瞭(le)2017年全年的數量。
在這樣的增長(zhǎng)勢頭下，已經上市的快遞公司龍頭們，應該高枕無憂嗎？這個市場(chǎng)，是否需要一條新的鲶魚來攪動一下？
3月 ，印尼快遞公司“極兔速遞”宣布在中國起網；京東旗下快遞品牌“衆郵快遞” 發布正式啓動2020廣東省招商加盟信息。起初 ，這在快遞江湖並(bìng)沒有引起多大的漣漪。通達系按部就班的走著(zhe)規劃好的棋。4月29日 ，“阿裏計劃入股韻達股份”的消息得到坐實。而韻達
作爲阿裏的最後一枚棋子，在阿裏入股後 ，於(yú)5月25日戰略投資德邦 ，成爲德邦第二大股東(dōng)。
不難看出，新舊勢力輪番出場，正不斷“攪動”著(zhe)快遞行業的發展現狀與格局。但是2020年過半之後，通達系突然有瞭(le)“卧榻之下，豈容他人酣睡”的感覺。
中國快遞市場(chǎng)並(bìng)非隻有通達系和順豐，還有一衆二線快遞品牌，但是似乎很少有一個新選手入場(chǎng)，能夠讓通達系如此重視，並(bìng)且“團結一緻”，敵人的敵人就是朋友。
一隻來自印尼的“兔子”，真的要到中國市場(chǎng)來當(dāng)這條鲶魚嗎？它的歸宿會是什麽？
1 .印尼“黑馬(mǎ)”極(jí)兔被圍攻
極兔速遞今年3月進入中國快遞市場，那時雖在快遞媒體圈引起瞭一波注意，但國内6大快遞上市公司對此並(bìng)沒有特别在意，在虎嗅與其中幾家公司的交流中發現，他們其實對極兔速遞進入中國抱著(zhe)祝福（觀望）的心态 。畢竟中國快遞的半壁江山、80%的市場份額被他們占據著。
極兔速遞作爲“印尼快遞界黑馬“， 3月在中國起網，5月全網業務量突破100萬件；7月全網日單量已超在500萬單 。這一數據得到瞭(le)相關人士的確(què)認，但極兔速遞方面未向虎嗅做正面回應。
不過，也由此讓原本對極兔速遞抱有祝福的通達(dá)系提高瞭(le)警惕。
7月底，有某通達(dá)系快遞(dì)總部下發通知，要求全網各網點禁止代理極兔速遞(dì)業務，通知指出，攬派兩端加盟公司不得以任何理由、任何形式代理極兔速遞(dì)業務。還有通知指出 ，如果通達(dá)百系中鄉鎮代理點、小區 、驿站、快遞(dì)超市等業務員因惡性低價競争攬收極兔速遞(dì)的，經(jīng)查證，每次予以5000元罰(fá)款 。
針對通達百系抵制一事，極兔速遞官方回應稱不予置評。一位極兔速遞内部人士對此也未表述觀點，但他向虎嗅稱，“目前，極兔現在正處於(yú)起網階段，末端網點數量從起網起就一直在拓展中，而且這個事情極兔會把它當成長(zhǎng)期發展的一個重要抓手去做”。
在向該内部人士詢問有沒有影響到極兔速遞(dì)部分網點(diǎn)的正常運轉時 ，該人士未給予回複。
關於(yú)通達(dá)百系全面抵制極兔速遞的緣由 ，主要是涉及到“共用通達(dá)百系的中轉派收網點”的問題，這也在某種程度上指出極兔速遞在中轉末端網絡網點的弱點 。因爲極兔速遞同通達(dá)百系一樣 ，是加盟制快遞企業。加盟制快遞企業的網絡組織是開放的，具有衆包、開放的特點。
通達百系經過20多年的發展，從(cóng)收件到中轉到派發，這期間所經過的收件端加盟商、總部幹線、派件端加盟商，這三個部分之間都已經形成瞭(le)一套體系化的線下網絡。
而極兔速遞爲快速鋪開市場(chǎng)，打通末端網絡配送，進行“低價競争”，也許這是真正引起通達百系共同抵制的導火線。畢(bì)竟這些末端網絡配送端是通達百系投入大量人力物力财力，才建立起的全國網絡資源。
另外，虎嗅也發現 ，今年5月18日-31日，極兔速遞爲瞭(le)吸引電商平台賣家，與網店管家一同做瞭(le)一次“你敢寄 ，我敢免”，限時免單(dān)100票大促活動。此外 ，極兔速遞官網還上線瞭(le)“有問題，1小時極速賠付“功能 。
據《每日經濟新聞》報(bào)道，一位由“通達系”快遞公司轉到極兔速遞的快遞員表示 ，目前使用極兔速遞寄快件享全國首重5元的優惠 。比通達系便宜瞭(le)一倍。
極兔速遞這些低價競争的舉措 ，在一步一步侵蝕通達(dá)百系的領地，很難不讓通達(dá)百系做出反擊。再者，“打價格戰 ，搶市場(chǎng)”，也是通達(dá)百系所不能容忍的，這是通達(dá)百系最爲熟知 ，也是快遞行業屢試不爽、被诟病的争搶市場(chǎng)的最有效手段之一。如今的通達(dá)百系也正深陷價格戰泥潭。
快遞專家趙小敏向虎嗅分析稱，從這幾個月極兔的市場打法來看，極兔依然採(cǎi)用的是中國快遞企業簡單原始的方式去争奪市場，例如低價 、補貼等 ，所以從這幾個點不難看出 ，極兔遭到“通達系”共同抵制並(bìng)不意外，這個事其實比預期中的來得要晚。
2 .“鲶魚(yú)”不好當(dāng)
當然，極兔速遞可在中國起網，從行業競争角度看 ，說明市場(chǎng)還有一定發展空間。但像極兔速遞這樣能夠進入中國市場(chǎng)並(bìng)迅速起網，主要是其背後擁有的強大資本在推動。
據瞭(le)解，極兔速遞創(chuàng)始人李傑 ，曾是oppo印尼的創(chuàng)始人、前任CEO，創(chuàng)立極兔便是依托oppo遍布印尼全境的網絡體系而起。因此，極兔速遞、李傑與其背後的資本背景（oppo、vivo）也讓業内對其充滿好奇心。
值得一提的是，步步高創(chuàng)始人段永平有四大高徒 ，分别爲oppo創(chuàng)始人陳(chén)明永、vivo創(chuàng)始人沈炜 、步步高CEO金志江和拼多多創(chuàng)始人黃峥。段永平也是拼多多的天使投資人。而極兔速遞進入中國後，有不少業内人士表示：未來拼多多平台的單量可能交由極兔來承接，兩者會進行深度捆綁(bǎng) ，原因就在於(yú)以上這些大佬之間的關系。
極兔速遞(dì)背後資本的加持 ，也讓其加盟商對總部的資金實力充滿信心，有極兔速遞(dì)加盟商向媒體稱(chēng)，“現在不差錢，以後肯定會融資 ，聽說現在錢夠燒兩年。”
通達百系的某内部人員對虎嗅表示 ，極兔作爲外來者 ，其背後的資本是oppo跟vivo的老闆們，他們是花費巨大資金投入來做這個行業，但前期他們需要去搶占市場(chǎng)，現在也可以看出他們正在斥巨資去投市場(chǎng)，最後規模能不能做起來，並(bìng)快速在中國快遞行業裏占據一席之地，這要另說。
在國内快遞行業發展中，各個快遞巨頭與中小企業經過明槍暗戰與生死掙紮後，市場幾乎已被瓜分殆盡 ，一、二線快遞市場也已相當飽(bǎo)和，極兔速遞等新入局者想要在快遞市場濺起火花、産生漣漪，並(bìng)非易事。
據國家郵政局統計/指數數據顯示，2019年，業務量排名前8位快遞(dì)企業集中度指數CR8爲82.5，6家上市快遞(dì)企業（包括順豐）集中度指數CR6爲80.4。其中，中通市占率約爲19%，韻達(dá)約爲15.8%，圓通約爲14.4%，百世約爲11.9%，申通約爲11.6%。
由此可見，快遞市場(chǎng)集中度較高，特别是“通達系”市占率之争激烈，背靠阿裏這顆大樹，通過上下遊資源整合，會嚴重擠壓極兔速遞等新入局者的生存空間。相當長(zhǎng)時間内 ，極兔速遞等新入局者很難對當下的上市快遞企業構成直接威脅。
羅馬非一日建成 ，對於(yú)極兔速遞而言，利用資本打價格戰的確(què)是迅速打開市場的有力武器，可如今單獨依靠價格戰已不是最優路徑，也不是新入局者切入到主流戰場的最好方式，極兔速遞必須抛開“複制粘貼”模式，構建優勢化區域與末端網絡，走差異化發展路線才是最好的出路。
畢竟，相較於(yú)通達百系上市公司而言 ，他們是通過上市獲得資本助力，並(bìng)且背靠阿裏，他們通過20多年的資金投入爲各自服務網絡降本增效。
此外，通達百系也在利用各種技術和智能化裝備(bèi)，不斷改造分撥中心，通過大數據、雲計算、區塊鏈技術，不斷增強自身數字化管理效能，寄遞路由動态優化，進行流量流向精準預測，實現智能倉配一體化，確(què)保快遞服務安全性、優化商業模式等。尤其現在，他們把服務質量都放在重要的位置。
通達(dá)百系這種，全國網絡帶(dài)來的“護城河”效應，優勢非常明顯，這是極兔速遞短期内難以複制的。
極兔速遞要想在國内快遞市場站穩腳跟，除瞭(le)燒錢，也要擁有足夠的訂單量，去推動自身逐漸占據市場、打破快遞行業現有格局。但要打破格局，就要跟國内幾家上市公司正面較量，顯然極兔速遞的力量比較薄弱，與通達百系抗争的手法（價格戰）也過於(yú)老套。
趙小敏表示，極兔速遞能在4個月内實現日單超500萬單，一定程度上與“通達系”因自身競争分散精力有關。“就現在快遞行業發展趨勢來看，新一輪科技改造快遞業是必然，國内快遞市場(chǎng)的改變(biàn)必須以技術支撐換道發展，但通達百系的低價策略使得其整體陷入低價混戰。”
另外，就國内電商格局來看，主要有淘寶、京東商城、拼多多。淘寶有菜鳥系與通達百系，京東商城有京東物流，唯一一家拼多多自建物流還未有大動靜，目前主要服務快遞企業爲中通與韻達（阿裏雖入股，但他們並(bìng)未明確(què)戰隊）。
但是，阿裏作爲中通的第三大股東，不排除未來會加強對中通的投資入股，或者讓其硬性戰隊，而對於(yú)韻達，阿裏或許也會加大對其的投資入股。這對於(yú)拼多多而言是巨大的打擊和損失，所以拼多多急需一家快遞公司來支撐(chēng)它的訂單量。
此前，關於(yú)極兔與拼多多的關系有很多猜測，虎嗅此前也報(bào)道過，目前看不出兩者有何關聯。
不過，在當(dāng)下極兔被通達(dá)百系封殺的背景下，未來會怎樣，又有誰知道呢?
來源：運鏈智庫
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