濟南物流 ：全球物流技術大會倡議：普及自動擋重卡 提高物流效率
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2020-08-17 09:03:26
暢想一下，當你身處北京想吃海南的熱帶水果，隻需要一個指令，無人倉(cāng)負責分撥(bō) ，無人車負責運輸，無人崗負責配送。從訂購到送上餐桌，全程自動化、智能化的新物流或将在不遠的未來成爲新常态。
8月13日，2020全球物流技術大會在海口召開 ，與會專家圍繞未來物流技術發展，以及後疫情時代物流“新基建”的趨勢進行瞭(le)探讨 。會上 ，作爲中國商用車行業技術領先的重卡企業，福田戴姆勒汽車就歐曼重卡這一運輸裝備(bèi)的技術優勢 ，爲大家揭秘其如何成爲智慧物流時代的“基礎(chǔ)設(shè)施”。
歐曼自動擋重卡
自動(dòng)擋(dǎng)是實現重卡智能網聯化必要途徑
随著(zhe)物聯網時代的到來，新技術 、新裝備爲物流業向智慧方向發展帶來新的機遇 ，重卡作爲鏈接智慧物流的重要一環，愈發朝著(zhe)智能化方向發展。福田戴姆勒汽車品牌運營高級經理馬誠在主題爲《普及自動擋重卡，加速物流效率升級》的報(bào)告中指出：“自動擋是實現重卡智能網聯化必要途徑，其根據路況實現智能換擋以及具有的高效節油、安全舒适的優勢将加速物流效率升級。作爲中國自動擋重卡的倡導者，我們正在加速推進自動擋重卡普及應用，緻力於(yú)使其如水、電一樣成爲智慧物流時代的‘基礎(chǔ)設施’，驅動物流業智慧 、高效發展。”
從歐洲市場來看，經過十多年的培育，自動擋重卡普及率已經達到瞭(le)95%。國内而言 ，随著(zhe)重卡産品不斷向中高端升級，主流牽引車價格升高 ，以及自動擋重卡相關零部件的技術進步和成本降低，自動擋重卡的普及率将加快。預計到2025年 ，中國牽引車市場自動擋普及率将超過80%，爲促進智慧物流發(fā)展奠定先決基礎(chǔ)。
促進卡車(chē)司機群體“不斷層(céng)”推動行業良性發展
目前我國道路貨運行業從(cóng)業人員超過2100萬，但依舊存在巨大缺口，“90後”司機占比不到5%。這背後既有貨運司機的勞動強度比較大，導緻年輕群體不願進入；也有卡車(chē)駕駛證的考取門檻過高 ，把一部分潛在司機拒之門外，導緻幹這個行業的人越來越少。
爲破解行業難題，福田戴姆勒攜手中物聯、中國交通報(bào) 、中汽兄弟、順豐 、京東共同發起增設自動擋卡車(chē)駕駛證類别公開建議書，建議在現有駕駛證标準之上增設A4、B3自動擋卡車(chē)駕駛證，吸引更多年輕群體考取卡車(chē)駕駛證，緩解物流運輸行業司機荒難題 ，促進公路運輸行業良性發展 。
同時 ，歐曼自動擋重卡也可以降低駕駛員駕駛難度，其匹配的採(cǎi)埃孚自動變速箱是在傳統機械變速箱傳動結構的基礎上，通過加裝TCU電控模塊實現對車輛換擋自動控制，這種方式比人爲換擋更合理。簡單的操控能夠讓駕駛經驗較少的司機快速上手，更集中精力專注於(yú)行駛(shǐ)和停車(chē)，運輸更安全。
智能技術(shù)讓(ràng)智慧物流安全又高效
我國3000萬輛載貨汽車(chē)僅占汽車(chē)總保有量的11%，但交通事故發生占比卻高達(dá)31%，推動公路貨運安全又高效，已成爲促進行業高質量發展的重要一環。對此，歐曼自動擋重卡在輔助駕駛以及主動安全技術方面，擁有包括FCW（碰撞預警）、LDW（車(chē)道偏離預警系統）、AEB（自動緊急制動）等多項領先技術，降低司機誤操作造成的事故率，確(què)保行車更安全，提高車輛出勤率。同時，歐曼自動擋重卡基於(yú)GPS 地形、路線、交通标識，預判路況換擋，預見性駕駛；整車和動力鏈匹配通過發動機程序的控制實現動态調整車速，實現降油耗功能，更省油、更舒适、更智能。
當前，5G技術、人工智能、工業互聯網等“新基建”的發展，正加速物流行業轉型升級。福田戴姆勒汽車也将憑借技術創新，驅動智能運輸裝備(bèi)升級，助力構建智慧物流體系，提高物流效率以及物流産(chǎn)業轉型升級，推動中國物流行業的跨越式發展。
來源 ：中國交通新聞網
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