濟南物流 ：運費！終於降瞭！中國出口航線運價新年以來首次高點回落！
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2021-01-29 08:36:40
外貿人苦運費久矣！
自去年下半年以來 ，不斷(duàn)飛漲的運費已經讓外貿人有錢沒有箱 ，有單(dān)不敢接，有貨出不得。進入2021的這幾個星期 ，由中國口岸出口的各條航線仍有飛升之勢。
終於(yú) ，外貿人在本周看到瞭(le)一點點降價的曙光——2021年1月22日，上海集裝箱運價指數（SCFI）顯示 ，三個月以來綜合指數首次下跌16.05點至2868.95點 ，較此前一周下跌瞭(le)0.6%。
總體而言，本周中國(guó)出口集裝箱運輸市場(chǎng)總體平穩 ，運輸需求保持較高水平，遠洋航線運價在連續大漲後出現回落，綜合指數小幅下跌 ，但依然保持在較高水平。
>>歐(ōu)洲航線(xiàn)：
1月22日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運價（海運及海運附加費(fèi)）爲4394美元/TEU，較上期下跌0.4%。
>>地中海航線(xiàn)：
1月22日，上海出口至地中海基本港市場(chǎng)運價（海運及海運附加費(fèi)）爲4296美元/TEU，與上期持平。
>>北美航線(xiàn)：
1月22日，上海出口至美西、美東(dōng)基本港市場(chǎng)運價（海運及海運附加費）分别爲3995美元/FEU、4750美元/FEU，較上期分别下跌1.5%、1.0%。
>>南美航線(xiàn)：
1月22日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運價（海運及海運附加費(fèi)）爲8870美元/TEU，較上期下跌0.4%。
>>波斯灣(wān)航線(xiàn)：
1月22日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運價（海運及海運附加費(fèi)）爲1934美元/TEU，較上期下跌2.4%。
>>澳新航線(xiàn) ：
1月22日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運價（海運及海運附加費(fèi)）爲2406美元/TEU，與上期持平。
>>日本航線(xiàn)：
市場(chǎng)運價小幅下跌。1月22日，中國出口至日本航線運價指數爲837.75點(diǎn)。
根據上海航運交易所周報(bào)數據顯示，1月22日，歐洲、地中海航線上海港船舶平均裝載率保持在95%以上，部分航班滿載出運；美西 、美東(dōng)航線上海港船舶平均裝載率接近滿載水平。
根據Alphaliner的數據，從2020年6月至今 ，已經超過220萬TEU閑置運力恢複運營，超過60萬TEU的新船交付，增加有效供給；2021年仍有超110萬新船交付 。上述近400萬運力的投入 ，将逐步緩解壓力 。針對疫情導緻陸路不通、航空中斷、運力緊張的局面 ，有實力的班輪公司也在通過“陸改水”“陸改鐵”“鐵改水”“空改水”等一系列新模式 ，打通供應鏈斷點堵點 ，連通上下遊産(chǎn)業，全力以赴保障全球供應鏈暢(chàng)通。
截至2020年12月底，跨太平洋航線市場(chǎng)周運力已接近53萬TEU，同比提高瞭(le)約25.6%，已經達到曆史峰值。不僅僅是跨太平航線，其他航線的運力也在加速恢複 ，以供應需求市場(chǎng)。
此外，缺櫃(guì)問題似乎也出現瞭(le)緩解的迹象。
根據集裝箱監測機構Container xChange的最新數據顯示，已持續數月的設備(bèi)短缺有望結束，目前上海的20英尺和40英尺貨櫃指數已分别提高到0.34和0.37（注 ：指數爲0.5表示市場平衡，低於(yú)0.5表示集裝箱短缺）。
該值表明空箱的可用性比上月指數的0.13（40英尺）已大幅提升 。盡管1月份的最新數據遠低於(yú)0.5仍處於(yú)設備(bèi)短缺 ，但該數據已開始接近中國主要出口市場正常的集裝箱短缺水平。
中國工廠已經在去年下半年開始大力生産(chǎn)集裝箱，标準幹貨箱産(chǎn)量2020年8月份較7月份增長100%，9月份持續增長達到近30萬TEU，月産(chǎn)箱量創近五年來最高，並(bìng)在10-11月持續維持高産(chǎn)出。再加上船公司大力調配空箱，中國農曆新年可能成爲一個轉折點。
航運(yùn)咨詢(xún)公司Sea Intelligence首席執行官Alan Murphy表示：
“目前，2021年中國新年的停航航次遠低於(yú)往年，往年集運公司通常在亞洲-美西航線停航37-41航次，在亞洲-美東航線停航12-15航次；按往年來算，爲瞭(le)應對三周農曆新年，期間的運力将大降，跨太平洋地區将不得不再取消48至56個航次。在亞洲-北歐航線上，要跟以往數據持平，還必須取消14-17個航次，而在亞洲-地中海航線上，還必須取消4-6個航次。目前還無法預測最準確的停航情況，但很明顯，目前航運公司停航的航次安排遠遠少於(yú)往年。”
來源：物流巴巴
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