濟南物流：上海到洛杉矶的運費已達3.2萬美金？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2021-08-04 10:10:35
一家班輪公司向托運人報(bào)價 ，一個标準集裝箱從(cóng)上海運往洛杉矶的海運費，需要 32,000 美元！
雖然這個報(bào)價是一個比較特殊的報(bào)價值，主要是針對要求一次移動大量積壓箱子的客戶的類型，但它非常恰當地突顯出瞭(le)當前集裝箱托運人的絕望。
有人替船公司算瞭(le)一筆賬，一艘4000TEU的集裝箱船價格大約爲2100萬美元，在美東航線上滿載航行一次的獲利大約在2000萬美元 ，相當於(yú)跑一趟就賺瞭(le)一艘船的錢。
高運價已經超出瞭(le)一些托運人的承受能力。低價值商品例如木制組裝家具，在運費漲到1,400 美元左右時很多外貿人就已停止下單(dān)。
上個(gè)月集疏運系統也出瞭(le)故障。
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目前從亞洲到美國西海岸的浮動平均現貨市場(chǎng)費率基本上是平均水平10,000 美元 。根據 Flexport 的分析，再加上 3,000 至 9,000 美元的設備(bèi)附加費和優先裝載費，搬運一個箱子的實際運費爲 13,000 至 19,000 美元，是疫情前的 10 倍。
亞洲到美國東(dōng)海岸算上2,000 美元的附加費(fèi)，實際運費(fèi)在 16,000 到 21,000 美元之間 。亞洲到北歐的實際運費(fèi)則爲 15,000 至 20,000 美元。
跨大西洋航線運價一直相對穩定，但随著(zhe)航運公司将運力運往其他需求旺盛的地區，第二季度整體飙升。Freightos 的數據顯示，從歐洲到南美的運費已經從每箱八九百美元增加到瞭(le) 3,000 多美元。
來源：物流巴巴
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