濟南物流公司：物流企業頻向科技産業投橄榄枝 欲借智能化
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2018-09-19 08:56:01
物流企業頻向科技産(chǎn)業投橄榄枝 欲借智能化決戰下半場(chǎng)
科技作爲生産(chǎn)力的催化劑 ，其威力在物流領域正得到逐步彰顯 ，行業趨勢也從(cóng)以往倚重人力，逐步過渡到向科技讨要運力。從(cóng)近期菜鳥 、京東(dōng)物流等企業的投資及合作布局來看，各方顯然已經摩拳擦掌，有意憑借智能化轉型，在下半場(chǎng)的競争中一較(jiào)高下。
著(zhe)眼物流智能化 菜鳥京東各有側(cè)重
9月13日 ，菜鳥網絡宣布戰略投資物流行業智慧物聯(lián)網公司易流科技。據(jù)悉，易流科技是一家專注於(yú)物流行業的智慧物聯網公司，長(zhǎng)期專注於(yú)物流車輛和貨物的數字化和智能化，提供端到端的物流透明服務 。戰略投資後(hòu) ，雙方将發(fā)揮IoT物聯網 、人工智能和大數據的優勢，爲貨車(chē)和車(chē)主提供智能線路優化 、智能貨物配載和駕駛安全調(diào)度等服務。
針對(duì)此次戰略投資，菜鳥網絡總裁萬霖表示，菜鳥正在加快開辟新物流賽道，通過(guò)加大技術前瞻性投入，助力物流企業在數字經(jīng)濟(jì)時代向數字化轉型。
今年5月，菜鳥宣布全面啓動物流IoT戰略，同時發布瞭(le)首個基於(yú)物流IoT的“未來園區”。從此番投資易流科技這一動(dòng)作來看，菜鳥或許有意擴大其IoT戰略的覆蓋範(fàn)圍，将數字化 、智能化的物流車(chē)輛納入到其整體的IoT應用體系中，進而推進其國家智能物流骨幹(gàn)網的建設及運行效率。
京東(dōng)物流的智能化布局則頗具“實用主義”。就在菜鳥(niǎo)投資易流科技的前一天，京東(dōng)物流宣布與機器人技術和解決方案提供商ABB簽署瞭(le)戰略合作協議。依據協議，京東(dōng)物流與ABB将重點推進以工業機器人爲代表的智能設備(bèi)在物流行業的自動化設計以及一系列自動化生産(chǎn)線的升級改造。
近幾年京東(dōng)持續推進智能化技術在物流領域落地，截至目前，已推出全流程無人倉(cāng)、無人機運營調度中心 、全流程智慧化無人機機場(chǎng)和無人配送站等一系列智能基礎設施 。對於(yú)在物流闆塊投入一貫(guàn)傾向“重模式”的京東(dōng)物流而言，此次戰略合作同樣是以提升自身物流效率爲出發點(diǎn)，旨在推動其物流設備(bèi)進一步向智能化轉型升級 。
京東(dōng)物流CEO王振輝還表示，雙方合作後(hòu)将促進物流行業的智能化轉型 ，降低社會化物流成本。正如京東(dōng)集團董事長(zhǎng)劉強東(dōng)此前“要将社會化物流成本降到5%”的表态 ，持續推進物流設備的智能化、無人化升級 ，其另一個目的恐怕還在於(yú)借由擺(bǎi)脫對人力的依賴 ，爲社會化開放的京東(dōng)物流鋪就一條降本增效的發(fā)展道路。
押寶(bǎo)科技轉型 快遞企業備(bèi)戰下一個彎道
除瞭(le)帶(dài)有互聯網基因的電商物流企業，爲應對未來愈發激烈的行業競争 ，“接地氣”的快遞企業也紛紛尋求向科技企業轉型 。順豐集團董事長(zhǎng)王衛就曾表示，未來快遞(dì)業真正要面對的競争，不是來自同行 ，而是像Google一樣的高科技公司。爲此，這家國(guó)内快遞(dì)的龍頭企業選擇瞭(le)一條“以科技管理快遞(dì)業務”的發展路線 。
2015年，王衛将2009年成立的順豐科技與集團合並(bìng)，管理順豐速運，從(cóng)而形成如今順豐科技和綜合物流兩大業務闆塊。此外，順豐對(duì)科技的重視，也體現在其研發投入上。順豐财報(bào)顯示，僅2018上半年，其研發(fā)費用達(dá)到3.97億元，同比猛增94.83%。
在順豐向科技企業的方向轉型的同時，部分第二梯隊(duì)快遞(dì)企業也沒有置身事外。今年7月，優速快遞同際鏈科技就打造智慧分撥(bō)中心及園區信息化建設簽訂瞭(le)戰略合作協議。随後8月，上海優速物流科技有限公司宣告挂牌成立。優速快遞(dì)董事長(zhǎng)餘聯兵在優速2018年會上曾表示，未來的優速一定是一家披著(zhe)物流外衣的科技公司，這與順豐對於(yú)科技轉型的思路可以說異曲同工。
時移世易，一如過往“順百通達(dá)”從(cóng)快遞江湖突出重圍，借助資本占據國内快遞頭部位置，随著(zhe)快遞行業競争轉向下半場，科技在行業競争的地位凸顯，押寶(bǎo)科技轉型，或許也将賦予部分企業“彎道超車(chē)”的機會(huì) 。
來源：物流技術與應用
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