濟南物流公司：75萬組櫃帶來300億市場，快遞櫃打造物流新生
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2018-11-07 08:56:20
75萬組櫃帶(dài)來300億市場(chǎng)，快遞櫃打造物流新生态
2010年中國郵政設立第一台智能包裹投遞(dì)終端後 ，智能快遞(dì)櫃(guì)進入公衆視野 。作爲快遞(dì)行業“最後一公裏”的解決方案，智能快遞(dì)櫃(guì)市場正一路“狂飙突進”。國家郵政局最新發布的報(bào)告顯示 ，2018年前三季度，中國主要企業設立智能快遞櫃25萬組。另有報(bào)告預測(cè)，到2020年，全國智能快遞櫃組數将達(dá)75萬，市場(chǎng)規模将近300億元人民币。
事實上 ，智能快遞櫃的發展，可謂是“外行看熱鬧，内行看門道”，市場(chǎng)迅猛拓展的背後 ，還存在著(zhe)用戶質疑多 、商家盈利難等困境 。盡管如此，在專家和業内人士看來 ，快遞(dì)櫃的市場(chǎng)潛力依舊不可小觑。
三陣營占主要市場
近幾年間，智能快遞(dì)櫃作爲解決快遞(dì)配送“最後一公裏”的方案之一，正在各地社區安家落戶，並(bìng)在短時間内獲得大量資本入局。
2015年6月，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同投資創(chuàng)建豐巢科技;2017年7月，中國郵政以50%股份控股速遞易，“國家隊”正式進入智能快遞櫃行業;2018年4月，菜鳥推出菜鳥驿站智能櫃……有報(bào)告預測(cè)，到2020年，中國快遞櫃市場規模将近300億元。
智能快遞(dì)櫃之所以能在短時間内獲取資本市場(chǎng)的關注與投入，與快遞(dì)行業有很大關系。數據顯示，2018年上半年全國快遞(dì)業務量累計完成220.8億件，已經超過2015年全年快遞業務量。在業内人士看來 ，高速增長(zhǎng)的快遞包裹量，加之城市勞動力數量不足，完全依靠傳(chuán)統的“快遞(dì)小哥”上門派送已經不太現實，同時 ，快遞(dì)配送“人難找、門難進、送件慢、收件難”等“最後一公裏”難題突出，智能快遞(dì)櫃(guì)等智能終端憑借其靈活性、安全性和便捷性等優點(diǎn)，獲得瞭(le)大量消費者的認可 。
如今 ，智能快遞(dì)櫃基本形成瞭(le)快遞(dì)系 、電商系和第三方企業三大陣營 。快遞(dì)系以中郵速遞(dì)易、豐巢爲代表，旨在加強末端配送控制力，打造快遞(dì)産(chǎn)業鏈;電商系以京東 、蘇甯爲代表，希望通過加強末端配送多樣性，提高客戶體驗，增強客戶粘性;第三方企業多爲快遞(dì)運營管理公司，該類企業希望能夠占領市場(chǎng)，獲取超額(é)利潤。
中國快遞協會原副秘書長(zhǎng)邵鍾林認爲，借助智能快遞櫃，企業可以進軍社區生态領域。智能快遞櫃預計在未來3年出現盈利拐點，應用於(yú)人口稠密的區(qū)域，成爲(wèi)最有效的替代方案 。
發力解決運營難題
智能快遞櫃的發展並(bìng)沒有想象得那樣順風順水。用戶不買賬、運營方盈利模式不清晰等問題一直阻礙著(zhe)行業的前行。作爲一個基於物聯網的全新商業模式 ，智能快遞櫃仍處於(yú)探索期 ，加之競争較爲激烈，行業投入巨大而營收微薄，引發瞭(le)外界對智能快遞櫃的質疑。
縱觀整個市場發展 ，快遞櫃目前還處於(yú)入不敷出的狀态。業内人士計算得出，一台智能快遞櫃一年的運維成本将達到10萬元 ，設備(bèi)投入、物業租賃、運營維護等成本費究竟該從(cóng)哪裏賺回來?目前看來 ，還沒有明確(què)的答案 。
不過，就現狀來看 ，這些問題並(bìng)沒有阻止市場(chǎng)繼續發展。當下無論是電商企業、物流公司還是第三方企業仍在積極布局智能快遞櫃，下一步該(gāi)如何走成爲這些企業不得不面對(duì)的問題 。
“智能快遞櫃最主要的成本就是場(chǎng)地費用，我們看到 ，目前在許多社區每一家公司都分别設置快遞櫃，造成不良競争，導(dǎo)緻物業費用水漲船高，運營成本進一步加大。”北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君在接受本報(bào)採(cǎi)訪時表示，智能快遞櫃盈利模式還沒有形成良性循環(huán)，集約化的發(fā)展模式将是未來趨勢 。
趙國君認爲，首先應解決智能快遞(dì)櫃建設、維護的主體問題 。“郵政有國家信譽、普遍服務的基礎(chǔ)設施等先天優勢，以郵政的普遍服務爲主建設快遞(dì)櫃(guì)，可以降低運營成本，同時提高服務水平。”趙國君建議，智能快遞(dì)櫃(guì)建設通過郵政搭建平台 ，快遞(dì)公司共享使用，走集約發展模式。
新業态顯社會意義
無論是政策層(céng)面還是市場(chǎng)需求層(céng)面，智能快遞櫃快速發展大勢已無法阻擋。依托智能快遞櫃，許多新業态也在湧現。
在陝西省西安國際港務區，中郵速遞(dì)易快遞(dì)櫃成爲企業政務業務申辦(bàn)窗口。企業可将材料放置在快遞(dì)櫃，政府工作人員在取走材料辦(bàn)理相關(guān)業務後，按照申辦(bàn)人的要求，将辦(bàn)理證照寄回。
豐(fēng)巢2017年推出“朕要上巢”業務，智能快遞(dì)櫃成爲一塊廣告平台。用戶在“豐(fēng)巢智能櫃”微信公衆号“朕要上巢”欄目可以選擇特定的豐巢櫃及發(fā)布時間發(fā)布圖片，通過審核後就可以在快遞(dì)櫃的屏幕上發(fā)布相關内容，價格爲每台每天1元。
“基於(yú)智能快遞櫃這一終端，可以觸(chù)動很多創新點的迸發。比如快遞櫃搭載市政、養老、醫療等功能，可以拓展出許多業務。”趙國君分析說，中國人口衆多，且住宅以集中公寓式爲主，智能快遞(dì)櫃(guì)的社會意義更加凸顯。
可以見得，快遞(dì)櫃的市場(chǎng)潛力不可小觑，未來應加大溝通協調力度，在提高消費者滿意度的同時，探索成熟的發展路徑。
中國社科院工業經濟研究所副研究員趙劍波建議，智能快遞櫃行業從(cóng)業者要進一步確(què)立行業規範，逐步探索出代管、租賃、維護、分成等各個環節的利益分享機制，維持行業的健康持續發(fā)展。要著(zhe)力避免“風口”過後，大量公共設施資源被閑制，最終造成大規模的社會資源浪費。
來源：物流圈
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