濟南物流：厲害瞭！電動卡車時代來瞭 ，特斯拉電動卡車2020
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2018-11-07 08:53:57
厲害瞭(le)！電動卡車(chē)時代來瞭(le)，特斯拉電動卡車(chē)2020年交付！
最近幾年電動卡車在全球市場上都成爲新的熱點，不僅僅是在中國市場火熱，歐洲卡車巨頭們也紛紛推出瞭(le)電動化的卡車産(chǎn)品，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、達(dá)夫、雷諾、曼、依維柯等品牌在今年漢諾威商用車(chē)展上都有對應的電動化車(chē)型。
傳統能源枯竭、空氣污染等問題日趨嚴峻，電動汽車(chē)已經形成瞭(le)燎原之勢，一發不可收拾，電動卡車(chē)時代來臨瞭(le)！
特斯拉電(diàn)動半挂卡車(chē)預訂者被告知 ：2020年能提車(chē)
去年底，特斯拉公司對外發布瞭(le)名爲“特斯拉SEMI”的電卡車，随後在行業内引發瞭(le)轟動。迄今爲止，許多廠(chǎng)商和物流公司已經向特斯拉發出瞭(le)電卡車的訂單 ，比如全世界最大的沃爾瑪超市已經發出兩次訂單，一共訂購瞭(le)45輛電卡車。沃爾瑪準備(bèi)用特斯拉電動車組建全電動化的物流車隊。
一家海外的物流公司——NFI Industries聲稱(chēng)，他們向特斯拉訂購的的純(chún)電動大拖頭——Semi，可能在2020年交付。如果特斯拉願意加快進度，那麽這個(gè)時間還(hái)能被提前到2019年底 。
爲瞭(le)提前适應電動化卡車的時代 ，NFI訂購瞭(le)各種型号的卡車 。除瞭(le)10輛特斯拉Semi，他們還向戴姆勒訂購瞭(le)10輛eCascadia用於(yú)測試，並(bìng)在加州與沃爾(ěr)沃展開合作。
特斯拉Semi在2017年11月首次發布，目前的官方數據聲稱(chēng)其在後軸搭載4台獨立電機 ，並(bìng)有480km和800km兩種續航版本可選。在負載8萬磅（約36.3噸(dūn)）時，其百公裏加速時間(jiān)僅需20秒。
據悉，特斯拉電動卡車(chē)每英裏（約等於(yú)1.6公裏）的運營成本要比傳統卡車(chē)低 25%，每英裏的使用成本比傳統柴油車(chē)低0.3美金左右，隻需要消耗2度（2kWh）電(diàn) 。
沃爾沃計劃2019年在歐洲推廣電(diàn)動(dòng)重卡應用
我們都知道 ，傳(chuán)統重卡主要以柴油爲動力來源，但是巨大的噪音以及污染使得越來越多的城市和地區出台瞭(le)相關法律法規限制重卡的行駛區域和許可時間段 ，這對(duì)於(yú)越來越追求效率的司機們來說顯然是難以接受的。
作爲全球最大的商用重卡品牌之一，沃爾沃計劃上馬Eletromobility項目來改變(biàn)這一狀況。該項目計劃2019年在歐洲地區大面積推進電(diàn)動重卡的普及（當(dāng)然這還取決於(yú)相關技術的成熟度），這也将大力推進沃爾沃在電動重卡上的技術和影響力。
根據瑞典皇家理工學院的研究數據，電(diàn)動(dòng)重卡将有效降低污染物和噪音排放，同時相關禁令的解除也将極大提升物流業的效率，平均運輸時間将節省60%。
奔馳(chí)卡車(chē)推出的純電動eActros今年9月交付
進展比較快的也就奔馳卡車(chē)推出的純電動eActros在今年9月中旬交付瞭(le)10輛給德國最大的獨立物流公司Hermes，10輛電動卡車(chē)将在日常運營中進行2年的測(cè)試。車輛最大允許總重25噸，配備(bèi)240kWh容量的動力電池，綜合續航裏程最大約200公裏，電池使用80kw快充需要3個小時，20kw慢充則需要11小時充滿。動(dòng)力由ZF雙電(diàn)機驅動(dòng)橋提供，最大功率250kw（340馬力），最大扭矩970Nm。
雖然Hermes物流用於(yú)測試的路線單程隻有50公裏，但他們每天要跑6-8次，日均行駛裏程超出瞭(le)電動車的最大續航裏程，每天在運輸的過程中最少需要進行一次補(bǔ)電(diàn)。
除此之外，國内的卡車企業也争相進軍純電動卡車領域，但是社長(zhǎng)覺得首先得解決續航裏程和載重的問題。很多人要開始質疑瞭(le)：電動車(chē)續航都不太高，還要跑運輸，别鬧瞭(le)！
電(diàn)動車(chē)是未來嗎？實際上環保才是未來。本質上它隻不過是人類發展追求“環保”路上的一個選擇，現階段的技術條件下暫時隻有電(diàn)動車(chē)能符合一定意義上的環(huán)保。
來源：物流公會
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