濟南物流：有效控制物流運輸過程成本10項措施！
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2018-11-12 08:56:08
導讀：
加強物流運輸服務質量管理，是降低物流運輸成本的有效途徑。不斷(duàn)提高物流質量，可以減(jiǎn)少和消滅各種差錯(cuò)事故，降低各種不必要的費(fèi)用支出，降低物流運輸過程的消耗；可以保持良好的信譽，吸引更多的客戶，形成規(guī)模化 、集約化經營 ，提高效率，從(cóng)根本上降低物流運輸成本。
運輸(shū)功能是整個(gè)現代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，運輸(shū)成本在整個(gè)物流系統中所占的比重也很大 ，運輸成本的有效控制對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用 。
影響運輸成本的因素
影響物流運輸(shū)成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如專業人員缺乏，戰略成本意識(shí)和全員成本意識(shí)的不足等；有技術層(céng)面的因素，如運輸技術裝備(bèi)的落後、先進的管理技術手段和管理信息系統不夠普及 、運輸規(guī)劃不科學等；有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等；也有政策層(céng)面的原因，如運輸資源的重複(fù)投資、重複(fù)建設，造成資源的無謂浪費(fèi)，綜合運輸規劃不合理等 。
由於(yú)物流功能要素之間存在效益悖反，物流其他功能要素對運輸成本的降低也起到重要的影響。如爲瞭(le)降低運輸成本 ，組織大規(guī)模運輸 、成組運輸、大批量、少批次運輸有利於(yú)節約運輸成本，但這無疑會增加物流的倉(cāng)儲成本，造成企業資金積壓，不利於(yú)資金的快速循環和周轉，增加财務成本。反之，爲降低倉(cāng)儲成本，企業可以採(cǎi)用“零庫存”等先進的生産(chǎn)和管理理念，把庫存的壓力轉嫁給運輸、配送、生産(chǎn)環節，採(cǎi)用多批次、小批量的採(cǎi)購(gòu)模式，在降低庫存成本的同時，必然會增加運輸成本。
影響運輸成本的因素是多樣化、綜合性的，這就要求對運輸成本的分析要採(cǎi)用系統的觀點(diǎn)，進行綜合分析 。在控制物流運輸成本的過(guò)程中，也要進(jìn)行綜合治理，多管齊下。
控制運輸成本的措施
1.強化運輸成本的核算和考核
要樹立現代物流理念，引進先進的物流運輸管理和優化方法 ，結(jié)合企業自身實際(jì)，尋找改善運輸管理，降低運輸成本的最佳途徑(jìng)。健全物流管理體制，建立物流運輸管理專職部門(mén)，實現物流管理的專門(mén)化。應用物流作業成本法（物流ABC），把反映物流運輸成本的數據從财務會計的數據中準確(què)剝(bō)離出來，統一企業成本計算的口徑(jìng)。在提高物流服務水平的同時，加強預算管理 ，強化成本管理意識，實行定額(é)管理和目标成本管理，進行成本控制目标分解 ，明確(què)責任，實現責、權、利結(jié)合，加強成本核算和考核。
2.增強全員的物流成本意識
運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯瞭(le)運輸成本管理的重要性。對運輸成本的控制並(bìng)不是哪一個或幾個部門 、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗(gǎng)位就能完成的，而是需要以物流管理部門爲主導(dǎo)，物流運輸乃至於(yú)整個物流功能環節及所涉及到的各個部門、所有人員的共同配合 ，科學規劃和協調(diào)，做到人人關心成本管理 ，全員參(cān)與成本控制，共同降低物流運輸(shū)成本和物流總成本。
3.提高企業物流運輸管理水平
運用系統觀點(diǎn)不斷(duàn)優化運輸資源配置 ，提高管理技術和手段的運用，提高企業運輸管理水平，樹立物流戰略成本管理的理念，追求整個供應鏈、整個流通過程的物流運輸成本最小化 ，不斷(duàn)發(fā)掘運輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運輸(shū)成本水平。
4.消除運輸中不合理現象
物流運輸不是一個孤立的環節，在組織運輸時 ，要對運輸活動(dòng)及涉及到的其他環節要科學規劃，統籌(chóu)安排 ，盡量壓縮不必要的環節 ，減少個别環節所占用成本。對有條件直運的，應盡可能採(cǎi)取直達(dá)運輸，減少二次運輸。同時，更要消除對(duì)流及隐含運輸、迂回運輸、重複(fù)運輸 、過遠運輸等不合理現象 。
5.合理選(xuǎn)擇運輸(shū)方式，提高運輸(shū)效率
合理選擇運輸工具。在目前多種運輸工具並(bìng)存的情況下，必須注意根據不同貨物的特點(diǎn)及對物流時效的要求，對(duì)運輸工具所具有的特征進行綜合評價 ，以便作出合理選擇運輸工具的策略 ，並(bìng)盡可能選擇廉價運輸工具。
合理選擇運輸方式。要合理組織多式聯運。採(cǎi)用零擔湊(còu)整、集裝箱、捎腳回空運輸等方法 ，擴大每次運輸批量 ，減少運輸次數。採(cǎi)用合裝整車運輸、分區産銷平衡合理運輸 、直達運輸、“四就”直撥(bō)運輸等合理運輸形式，有效降低運(yùn)輸(shū)成本 。
提高運輸工具技術裝載量。改進商品包裝 ，改善車(chē)輛的裝載技術和裝載方法 ，對(duì)不同貨物進行搭配運輸或組裝運輸，可以使同一運輸工具裝載盡可能多的貨(huò)物，最大限度利用運輸工具的裝載噸(dūn)位，充分使用裝載容積，提高運輸工具的使用效率。對(duì)有條件的貨(huò)物，開展托盤運輸。
6.科學設計(jì)運輸網絡(luò)，實現優化運輸
在運費 、運距及生産(chǎn)能力和消費量都已確(què)定的情況下，可充分運用運籌學、管理數學中的線性和非線性規劃技術 、網絡技術等解決運輸的組織問題 ，制定科學合理的運輸計(jì)劃(huà)和方案；運用“送奶線路”、定制化運輸等方法和手段，合理設計運輸網絡；運用GPS、GIS等先進技術，對運輸活動(dòng)及過程進行跟蹤、監控和調(diào)度 ，實現對車(chē)輛和線路的最優化、節點(diǎn)配送的優化等功能，也可進一步提高運輸效率 ，提高安全性 ，減少損失，降低成本。
配送是運輸在功能上的延伸 ，主要服務於(yú)支線運輸。通過效率化的配送 ，提高物流規(guī)模效益，實現共同配送也可以降低物流運輸成本。選擇最佳配送手段，實現車(chē)輛運行的效率化，從而降低配送成本。同時也提高瞭(le)供應保證程度，降低瞭(le)庫存成本，進(jìn)而降低物流總成本。
7.運用現代化的物流信息系統(tǒng)控制和降低物流運輸(shū)成本
現代物流的開展離不開現代化的物流信息系統。信息技術的關鍵在於(yú)提高信息的收集、處(chù)理 、傳播的速度以及信息的準確(què)性，實現信息的共享，有效減少冗餘信息傳(chuán)遞。通過運輸管理系統（TMS）和其他管理信息系實現有效對接，可使運輸環節作業或業務處理準確(què)、迅速；也有利於(yú)建立起物流經營統一戰略系統，通過信息系統的數據彙總，進行預測(cè)分析，控制和降低物流成本；同時可以做到與用戶需求信息資源的共享，應對(duì)可能發生的各種需求，及時調整運輸計劃，避免無效作業，減少作業環節，消除操作延遲(chí)，從(cóng)而在整體上控制物流運輸(shū)無效成本發(fā)生的可能性。
8.通過(guò)整合運力促進(jìn)資源優化配置，降低運輸成本
消除由於(yú)企業内部各部門間壁壘、企業之間壁壘 、區域壁壘造成的物流運輸資源浪費現象和對(duì)效率的影響。
企業内部實現信息化管理，企業間嘗(cháng)試通過綜合信息平台的建立，加強橫向溝通和信息共享，改變(biàn)以往的相對(duì)封閉(bì)狀态和“各自爲政”、“小而全”的運作方式，共享資源，實行物流外包。這樣可以減少企業間的重複(fù)建設所造成的資源浪費(fèi)、效率低下等現象，優化社會和企業資源配置，減少企業投資，降低運輸成本。
9.通過(guò)提高物流運輸(shū)服務質量降低運輸(shū)成本
加強物流運輸服務質量管理，是降低物流運輸成本的有效途徑。不斷(duàn)提高物流質量，可以減(jiǎn)少和消滅各種差錯(cuò)事故，降低各種不必要的費(fèi)用支出，降低物流運輸過程的消耗；可以保持良好的信譽，吸引更多的客戶，形成規(guī)模化、集約化經營，提高效率，從(cóng)根本上降低物流運輸成本。
10.加強(qiáng)物流運輸(shū)管理和操作人才的培養
人才是企業最重要、最有活力、最寶(bǎo)貴、最能給組織帶(dài)來效益的資源，他将決定其他資源功能的發揮，是一種潛在效益。物流企業要發(fā)展，實現現代化物流，就必須重視物流人才隊(duì)伍的建立。通過内部培養和外部引進(jìn)的方式，培養人才、使用人才、留住人才。通過(guò)他們所掌握的先進(jìn)知識、理念和技術以及努力工作，實現物流運輸(shū)活動(dòng)的優化、效率的提高和成本的降低。
影響物流運輸成本的因素很多，控制措施既涉及運輸環(huán)節本身，也涉及供應鏈的整個(gè)物流流程。要想降低物流運輸成本，就必須運用系統的觀點(diǎn)和方法，進行綜合分析，發現問題，解決問題，使物流運輸活動(dòng)更加優化、物流運(yùn)輸(shū)成本更加合理化。
來源：物流公會
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