濟南物流公司：雙11，自動分揀中心如何助力物流提速
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2018-11-12 08:59:54
又是一年“雙11”，各大電(diàn)商 、快遞(dì)物流企業紛紛亮出自己的新玩法 、新技術 ，迷你空間站 、無人機、AGV機器人 、自動(dòng)分揀系統、異動(dòng)監控、IOT、AI、......各種 “高級、炫酷”的科技神操作閃亮登場(chǎng) 。
01大佬們的分揀黑科技
京東(dōng)物流将集結“史上最強大智慧物流基礎(chǔ)設施”和規模空前的“機器人軍團”。16座大型智能化物流中心“亞洲一号”，加上京東無人倉(cāng)内分揀AGV、自動分揀機、AGV叉車、機械臂、智能包裝機等12種自動化設備(bèi)的投用。
菜鳥網絡位於(yú)江蘇無錫的中國首個(gè)IoT未來園區正式投入服務天貓雙11。近700台機器人已經正式上線運行。
菜鳥“物流天眼”已接入德邦 、中通等6家快遞(dì)公司 ，通過視頻雲監控系統進行智能識别調度，加速物流場(chǎng)站運營效率 。
菜鳥LoT未來園區
順豐繼續加碼物流無人機。順豐物流無人機獲準在陽澄湖全湖面及周圍部分陸地空域飛(fēi)行，将用於(yú)大閘蟹等特色生鮮水産(chǎn)的無人機(jī)運輸 。
圓通快遞今年已投入近40套自動化分揀設備(bèi)，對近半轉運中心進行改造。在蕭山分撥(bō)中心内 ，與菜鳥聯合啓用瞭(le)超級機器人分撥(bō)中心 。
在中通快遞，24個轉運中心上線瞭(le)的雙層(céng)自動分揀系統；
申通快遞(dì)超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米 ，新增日均快件處(chù)理能力達1000萬件；
02自動分揀如何爲物流提速
1.自動化設備替代人工
分揀中心分揀效率直接關(guān)乎到運營效率，運營效率決定運營成本和快遞(dì)服務質量 。運營成本體現在中心操作成本和運輸成本 ，而分揀中心操作主要工作是分揀 、裝卸 、中心操作 、倉(cāng)管 、輸單(dān)、掃描等 ，多爲簡單(dān)重複勞(láo)動(dòng)，一方面用工需求大但人員流動(dòng)也大，時常用工荒；另一方面人工成本持續攀升，人工問題直接影響分揀(jiǎn)中心的穩(wěn)定運作和成本控制。
主要快遞(dì)企業日均件量（萬(wàn)）
如上圖主要快遞(dì)企業日均件量，順豐達(dá)到700萬件，中通和圓通均超過1200萬件，逐年遞(dì)增的業務量要求快遞公司必須具備(bèi)強大的物流處(chù)理能力，而這些必須借助自動化設備(bèi)的力量來實現。
自動(dòng)化設備(bèi)普及率及程度越高，人效越高，節省成本也越多。幾大物流公司的實踐也證明，自動(dòng)化分揀設備(bèi)的引入可以大大提高單(dān)人分揀效率，從(cóng)而降低中轉成本，提高整體運營效率 。
2.自動化設備升級配置
（1）矩陣分揀：滑塊分揀系統，滾珠模組帶(dài)分揀，擺(bǎi)輪等；
自動化分揀矩陣代替人工分揀，主要升級在使用數據採(cǎi)集設備(bèi)讀取條碼指示滑塊 、滾珠模組帶 、萬向輪進行貨物方向區分；
路輝滾珠模組帶(dài)分揀系統-某電(diàn)商大型分揀矩陣
（2）機(jī)器人小型标準件分揀設備(bèi)
AGV機器人打破交叉帶(dài)自動(dòng)分揀機的固定方式，拆卸改造空間大 ，組合方式靈活，空間利用度高；
（3）AGV叉車
AGV自動引導(dǎo)運輸車(chē)已經經過三代升級 ，第一代爲磁導(dǎo) ，二代爲二維碼引導(dǎo)，三代激光識别自動引導(dǎo)。通過設備(bèi)自動尋址代替叉車(chē) 、牽引車(chē)司機；
（4）DWS自動稱(chēng)重量方設備(bèi)
通過視覺掃描系統讀取條碼，並(bìng)在運行中測(cè)量貨物體積與重量；提升中大件操作效率與減少人工投入；
3.物流的數據化
物流自動化是把物流、信息流用計算機和現代信息技術集成在一起的系統，不單(dān)單(dān)是設備(bèi)的自動化，還包括信息處理的自動化。
電商的迅速發展，也催生瞭(le)不同於傳統快遞的電商物流。例如阿裏和京東，菜鳥與京東物流做著(zhe)相同的事情——以大數據爲基礎(chǔ)建立分布式倉(cāng)配體系。他們拼的是大數據運營能力、倉(cāng)儲和配送，即通過數據安排鋪貨，合理配置存貨和倉(cāng)儲(chǔ)，在多個方面提高物流快遞轉運的效率 。
物流自動(dòng)化是提高效率、統一标準、降低成本、提高管理水平的主要途徑，也是各家激戰的重要獲(huò)勝手段。
而自動(dòng)分揀中心的建設是物流提速增效的關鍵環節，物流巨頭們争相建設自動(dòng)倉(cāng)、無人倉(cāng)、智能化物流園區，最終目的是實現無人化、倉(cāng)配一體化，讓物流“飛(fēi)” 起來。
來源 ：物流技術與應用
http://m.shengtaifangzhi.cn
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