濟南物流：專線如何自我變革？也許你一直都做錯瞭
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2018-09-10 08:43:47
現在的傳(chuán)統行業，生意非常難做。有數據顯示：20%的專線在穩步發(fā)展赢利 ，30%的專線在微赢利，20%的專線在持平運營，20%的專線在賠本經營。無論總結的準確(què)與否，卻在說明一種現狀，專線物流越來越難做瞭(le) 。
1、低價格戰略 ，引起惡(è)性循環(huán)
爲什麽大家都在走，低價格戰的運營方式，原因就是怕客戶流失的心裏所造成的。低價格戰導(dǎo)緻生意虧本，每個人總是盼著(zhe)明年會好一些，可是到瞭(le)第2年感覺還(hái)不如去年。如果還(hái)在用低價格戰略方式經營 ，那你的企業可能等不到“明年”，或者“明天”就有可能很多跑路的物流 ，都是一天發好幾個車(chē)，甚至十餘車(chē)，但是最後爲什麽跑路瞭(le)？因爲他隻看一天能發幾車(chē)貨，認爲自己的生意就是很好瞭(le) ，不去關注一車(chē)能賺多少錢，造成“有貨量 ，沒利潤”的現象。所以要好好給自己算算賬 ，不要生存在惡性低價格戰的思維中 ，好好靜(jìng)下心想想有沒(méi)有更好的生存方式 。
2、盲目站隊聯盟組織
今天的說明會，明天的招商推介會，把本來原生的專線弄的無所是從(cóng)，再不向風口靠攏 ，真的就不會飛瞭(le)？每當一個聯盟組織成立 ，就會有無數人匆忙加入 ，因爲他們認爲加入組織就可以成功 。可是 ，一旦深入去瞭(le)解他們，就會發(fā)現他們根本沒有看懂這個聯盟的商業模式、盈利點(diǎn)和未來計劃(huà)。
3、失去準確(què)的業務定位和客戶(hù)群體
現在大多企業爲瞭(le)沖貨量，會無條件的接訂單 ，導緻企業失去自身的核心競争，與最初的市場(chǎng)定位背道而馳。最終出現什麽都做，但是什麽都做不好的局面。
傳統物流發展之路
思考決定專線物流成敗(bài)的六個關鍵因素 ：外部的市場(chǎng) 、客戶 、對手；内部的老闆、企業、員工。
1、垂直突圍：找到突圍方式，做出特色與版塊(kuài)，比如專業細分領域，以汽配、家具、服裝做等。還(hái)有一些省内線以醫藥、食品、瓷磚及末端配送 ，做出版塊的依舊還(hái)是有市場(chǎng)和優勢可言。
2、優化服務 ：提升自身服務能力，以優赢得市場(chǎng)。比如 ，貨物的到貨時效 ，貨款的發(fā)放時效 ，貨物的客服跟蹤及反饋時效 ，未端配送時效等都皆是重點之一。
3、走品牌化之路：市場(chǎng)上有一句時髦的話，同樣的産(chǎn)品比質量，同樣的質量比價格，同樣的價格比服務，同樣的服務比品牌。
1）我們(men)能不能打造一下自已的公司形象
現在走進個别的運營場(chǎng)地，可以說是亂糟糟一片。不管你是大專線還是小專線，我們能不能打造一下企業形象，提升客戶對(duì)公司的第一印象。比如良好的視覺效果，可以傳(chuán)達(dá)給人積極的信息，諸如公司管理規範、員工素質高、服務質量好、品牌價值高等等。
因此，有必要設計一個有内涵的LOGO，統一所有門店的裝修風格與招牌的設計，統一車(chē)身噴繪設計，統一員工服裝設計，統一單(dān)證表格設計等等。把自已的經營場(chǎng)地，貨品排列有序，車輛停放整齊，做到規規正正，讓人看著(zhe)舒服，客戶來發貨舒心。
2）服務意識(shí)我們(men)能不能再提升優化
物流首先是服務業，服務業最核心的應該(gāi)是服務。有貨主評價個别的專線物流，一線的操作員工收個貨、提個貨還是愛(ài)搭不理，特别是出現瞭(le)貨損貨丢貨差，那更是推诿扯皮，不去認真的解決問題。這些細節性的，對(duì)客戶的殺傷力是巨大的。
怎麽才能做好服務？首先需要研究和滿足客戶需求，提供超預期的服務體驗。客戶的需求是分層(céng)次的，我們提供的物流服務也要個(gè)性化。
3）我們(men)能不能培訓(xùn)一下客服人員
與客戶打交道，客服溝通很重要。對(duì)公司客服進行系統的培訓，提升客服技巧和基本業務素質和能力。演練突發(fā)事件，做到有效溝通，這代表的是公司形象。
4）我們(men)能不能培訓一下專線經(jīng)理
目前部分專線物流的經理，基本上沒有經過營銷培訓。對(duì)自已所負責的專線，不知道怎樣去營銷管理、開發(fā)客戶資源。如果每一家物流專線，把經(jīng)理的業務能力提上去，相信專線的老闆們會(huì)很輕松。
專線物流的黃(huáng)金時代已經結束，提供更優質、高效的服務才能獲得客戶(hù)的青睐。
來源：傳視界
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