濟南物流公司：從工業車輛看物流裝備業發展趨勢
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2018-11-21 08:55:58
2018年上半年，中國工業車輛行業延續瞭(le)上升勢頭，國内市場、海外出口均創曆史新高。但面對複雜的市場不確(què)定性因素，企業需要在做大做強 、做精做專的轉型升級道路上不斷探索。新能源、後市場(chǎng)、智能化、解決方案成爲行業未來發展關鍵詞(cí)。
工業車輛在物流體系中扮演著(zhe)重要角色，是應用領域最廣泛的物流設備(bèi)，因而工業車輛行業的周期性發展 ，不僅與宏觀經濟的整體運行情況密切相關 ，也可以反映出整個物流裝備(bèi)行業發(fā)展方向 。
10月19-20日，中國(guó)工程機械工業協會工業車(chē)輛分會第七屆二次會員代表大會暨2018年年會在合肥市召開 。與會的多位行業專家與企業家圍繞中國工業車輛行業的發展狀況、存在的問題、未來産業方向等主題進行瞭(le)分享交流，爲包括叉車企業在内的物流裝備(bèi)企業把握行業趨勢提供瞭參考借鑒。
行業發展好於預期
“2016年 、2017年工業車輛行業展開新一輪增長，2018年上半年延續瞭(le)這種升勢，國内市場(chǎng)、海外出口雙雙創曆史新高 ，國際主要工業車輛市場(chǎng)目前也已超過瞭(le)金融危機前的最好時期。” 中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔對2018年國内外工業車輛市場(chǎng)情況做瞭(le)詳細分析。
1.銷量再創曆史新高
中國已成爲工業車輛全球第一的産(chǎn)銷大國。2017 年，中國叉車銷量約 49 萬台，同比增長 34.23%。其中，國内市場(chǎng)銷量 37 萬台，同比增長(zhǎng)約 38%；出口 12 萬台，同比增長(zhǎng)約 23%。2018年1-8月，中國叉車(chē)銷售量已突破40萬台，達409283台，同比增長(zhǎng)26.7%，其中出口110682台，比去年同期增幅達(dá)37.5%。預計，2018年中國叉車(chē)銷量約爲58萬台，其中，國内銷量約爲43萬台，無論是總銷售量、還是國内市場(chǎng)和出口數(shù)量均超出預期。
從全球叉車市場(chǎng)來看 ，金融危機後經過十年恢複，目前已經連續多年創曆史新高。2018年1-6月，全球叉車行業繼續保持較好的增長(zhǎng) ，共銷售746491台 ，與去年同期相比增長(zhǎng)13.48%。從地區來看，除非洲以外的各大洲均有不同程度的增長(zhǎng)，其中亞洲繼續領先，歐美市場(chǎng)近年來恢複後重新發(fā)力。預計2018年全球叉車(chē)總銷量有望突破150萬台。
2.車型變化趨勢
從産(chǎn)品類型來看，受到環保政策密集出台 、環境治理成本顯著增加、燃油價格上漲等因素影響，2017年，國内叉車市場(chǎng)需求雖然仍以内燃平衡重式車輛爲主，占當年銷量的 65%；但電動叉車市場(chǎng)銷量增長幅度明顯快於(yú)内燃叉車 ，銷量占比也持續上升 ，從2012年的24%增至2017年的35%；電動倉(cāng)儲類産(chǎn)品近年來也增長較快，特别是電動步行式倉(cāng)儲車銷量同比增長73%。
2018年，内燃叉車銷售量連續遞減，下滑明顯；電動叉車市場(chǎng)穩步增長，3月份後月銷售量突破5000台；倉(cāng)儲叉車增長明顯，今年相比去年月平均銷售量已經站上新的台階。此外值得注意的是，新能源叉車(chē)的産(chǎn)量與車(chē)型種類增多；锂電池叉車(chē)生産(chǎn)企業增加，配套企業選擇也更加豐富；另外，在物流自動化、智能化發展趨勢下，AGV銷量大幅上升，各大叉車企業紛紛推出叉車型AGV産(chǎn)品搶占市場(chǎng) 。
3.租賃市場快速發展
據張潔介紹，2018年10家企業用於(yú)租賃的機動工業車輛共31398台，比去年同期的15976台，增長瞭(le)96.53%。從租賃車型來看 ，電動叉車與内燃叉車(chē)分别占總量的79.95%和20.05%。在用租賃車(chē)輛中，外資品牌占64.3%，繼(jì)續保持優勢。
市場變數不容忽視
“近年來行業穩中向好 、高速增長，除瞭(le)企業不斷提升創新能力外，主要還有以下原因：國内市場持續穩定的投資拉動，供給側(cè)結構性調整，産(chǎn)品進入更新換代周期，環保政策的推動 ，‘一帶一路’推動出口增長(zhǎng)等 。”中國工程機械工業協會會長(zhǎng)祁俊對叉車行業快速發展的原因作出分析，他認爲目前市場(chǎng)不確(què)定性因素比以往任何時候都要複雜 。
首先 ，從國内市場(chǎng)來看，基礎(chǔ)設施投資拉動作用在減弱，宏觀經濟發展呈現出緩慢下行趨勢 ，2018年以來GDP增速逐季回落，PMI自5月起逐月降低。經濟大環境與行業周期的疊加，将促使工業車(chē)輛行業進入調整期，内燃叉車(chē)首當其沖(chōng)，月銷售量自2018年3月後連續遞減 。
其次，由於(yú)中美貿易摩擦，中國産(chǎn)品在國際上面臨更加複雜嚴峻的市場、投資和準入方面的考驗，對於(yú)叉車行業的影響表現在 ：一是中國叉車出口會逐步受到影響，二是國内受影響的行業需求會下降，三是生産(chǎn)企業外流。這将使近年少有的叉車出口高增長出現變(biàn)化 。
此外，工業車輛行業屬於(yú)完全競争性領域 ，市場(chǎng)競争激烈，國内外市場(chǎng)競争秩序問題仍較嚴重。近年來叉車企業銷售量增加，但是利潤率下降，長(zhǎng)此以往将影響行業持續健康發(fā)展。
未來發展方向
展望未來，由於(yú)國内物流成本仍相對較高，物流效率仍有較大改善空間，新的需求領域和新産(chǎn)品推廣不斷取得進展，總體來看，包括工業車輛在内的物流裝備(bèi)市場規模仍将持續擴大，但增速放緩，行業将進入結構調整期。對於(yú)企業來說，應改變發展模式，向高質量、創新價值、服務(wù)廣(guǎng)度和深度轉型 。
1.智能化
随著(zhe)互聯網、人工智能等技術的不斷發展，物流智能化成爲必然趨勢。在物流效率提升、替代人工等需求促進下，據預測(cè)，未來一半以上的叉車将被AGV取代，2018年中國AGV銷量将超過1.8萬台。同時，我國自動化物流裝備(bèi)市場(chǎng)近年來快速增長，如自動化裝卸系統、自動化立體倉(cāng)庫等的應用不斷增加，将導緻叉車(chē)使用量下降。
叉車(chē)企業如何迎接機遇與挑戰？行業領先企業已開始積極探索智能化發展，不僅僅是産(chǎn)品升級，也包括企業生産(chǎn)經營的智能化轉型。如，安徽叉車集團有限責任公司（簡稱“合力”），正在全力推進數字化車間和智能工廠(chǎng)，構建自主知識産(chǎn)權的工業互聯網與移動APP平台，加快基於(yú)車聯網和物流解決方案的智能産品研發與産業化應用。當前，倉儲物流領域已形成多産業交叉融合發展的趨勢，正在改變(biàn)行業整體格局。
2.以服務創造價值
未來，物流裝備(bèi)市場(chǎng)将逐漸從依靠增量需求和市場(chǎng)規模的擴大，轉到以市場(chǎng)存量調整和更新需求爲主的市場(chǎng)結構，同時，智能制造、智慧物流的發展，都需要服務全面、專業、優質、高效、具有先進技術系統集成能力的合作夥伴。這将促使叉車(chē)企業從産(chǎn)品供應商向解決方案服務商轉化，能夠(gòu)爲客戶提供差異化産(chǎn)品和綜合性服務方案的企業将獲得較大優勢。
3.加快國際化步伐
多年來，中國工業車輛行業從起初的幾大廠家引進國外先進技術，到如今整個産(chǎn)業快速發展，日臻成熟，從海外市場(chǎng)的默默無聞，到如今在全球謀劃布局。同樣，中國物流裝備(bèi)行業也走過瞭(le)技術引進、集成應用到自主創新的發展道路，企業要想繼續擴大規模，必須加快國際化步伐，将業務(wù)拓展至全球市場(chǎng)。
來源：物流技術與應用
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