濟南物流公司：【行業觀察】讓物流循環起來：構建綠色、
發(fā)布者 ：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2018-11-30 09:14:09
11月21日召開的國務院常務會議，決定延續和完善跨境電(diàn)子商務零售進口政策並(bìng)擴大适用範圍，擴大開放更大激發(fā)消費(fèi)潛力;部署推進物流樞紐布局建設，促進提高國民經濟運行質量和效率。
會議指出，要瞄準國際先進水平 ，多措並(bìng)舉發展“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系 ，確(què)保全社會物流總費用與國内生産(chǎn)總值比率明顯降低，提高經濟運行效率，促進高質量發(fā)展。要大力培育供應鏈物流、快遞(dì)和電(diàn)商物流等新模式，促進物流體系智能綠色、高效便捷發展，提升國際競争力。
剛過去的雙十一 ，又是一個剁手的節日。從(cóng)數據上看，2013年-2017年 ，中國的電(diàn)子商務從(cóng)10.28萬億元增長(zhǎng)到29.16萬億，年均增長(zhǎng)接近30%，網絡零售交易額從(cóng)1.85萬億增長(zhǎng)到7.18萬億，已連(lián)續五年位居全球網絡零售市場(chǎng)第一 。
而與此同時，我們看到另外的數據，整個2015年 ，中國快遞業包裝物至少消耗瞭(le)30多億條編(biān)織袋、99.22億個(gè)包裝箱、169.85億米膠帶(dài)，僅膠帶(dài)就可以繞地球赤道425圈。
從各種媒體、新聞報(bào)道裏傳(chuán)出的聲音 ，告訴你如果這樣下去 ，再過幾十年海洋裏的塑料袋會比魚還(hái)多，減(jiǎn)塑呼聲越來越高。
我們看到全球的另一個(gè)趨勢 ， 2018年10月24日，歐盟議會投票批準從(cóng)2021年禁止使用一次性塑料産(chǎn)品。2018年 ，聯合國環境署發布首個全球塑料現狀報(bào)告《一次性使用的塑料 ：可持續發展的路線圖》，數據(jù)顯示，全球隻有9%的塑料被回收，12%被焚燒 ，79%被填埋或随意丢棄(qì)。全球已有60多個(gè)國家對(duì)一次性塑料禁塑或者征稅 。
一次性塑料，常用於(yú)塑料包裝，在扔掉或者回收前隻使用一次。這些包括：雜貨(huò)店袋子，食物包裝(zhuāng)，瓶子，吸管 ，容器 ，杯子和餐具 。
中國作爲廢塑料最大的生産(chǎn)和消費國家之一，網購、物流帶(dài)來的包裝廢棄物，成爲公衆關注焦點。物流中産生的能源和資源消費 ，都是對資源巨大的挑戰 。2017年7月底，國辦(bàn)印發《關於(yú)禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，提出瞭(le)規範(fàn)洋垃圾入境與固體廢物管理的十八條要求。資源更加成爲繞不過去的一個(gè)最根本的制約經濟發(fā)展的因素。
各部委和中國郵政出台瞭(le)鼓勵綠色包裝、物流的政策 ，工信部、商務部也都發出指導(dǎo)意見，推動包裝的減量化、複用化及精細化包裝設計。相關的倉(cāng)儲(chǔ)配送與包裝綠色發展指引，鼓勵電商與供應商合作，充分利用原廠(chǎng)包裝，減少二次包裝浪費，鼓勵合並(bìng)客戶訂單 ，減少包裹數量和配送次數。中國電(diàn)商平台也各自發起公益環保行動(dòng) 。
垃圾問題已經超越瞭(le)環境、固廢管理的範疇(chóu)，迅速得到國際關注，更多的商業、金融眼光落到塑料和廢棄物市場(chǎng)。世界銀行2018年發表的報(bào)告《垃圾何其多2.0：未來固體廢物管理最新展望》指出，2016年，全球近5%的排放來自固體廢物管理，還不包括運輸在内。報(bào)告預測(cè)，快速城市化、人口增長(zhǎng)和經濟發展在未來30年将使全球垃圾量增加70%，每年産(chǎn)生的垃圾量将達到34億噸。東(dōng)亞及太平洋地區是目前産(chǎn)生垃圾最多的地區，占世界垃圾總量的23%。
2018年8月，花旗銀行的市場(chǎng)研究人員發布題爲《重新思考一次性塑料》的報(bào)告，指出全球大約一半的消費品包裝由塑料制成 ，化學公司生産(chǎn)的三分之一以上的樹脂進入包裝終端市場(chǎng)。現在已經(jīng)進入高分子時代，塑料已成爲現代世界日常生活的重要内容，而新聚合物材料的發(fā)明，也改進(jìn)瞭(le)制造和運輸效率。
世界迫切需要重新思考制造、使用和管理塑料的方式，全球在尋找從(cóng)根本上解決這些問題的對(duì)策。而常規的經濟發展模式，一直是線性的 ，從(cóng)原料到生産(chǎn)、消費，越快越好，越方便越好，從來沒有考慮廢棄問題。
2017年 ，英國(guó)艾倫·麥肯阿瑟基金會(huì)(Ellen MacArthur Foundation)出版《新塑料經濟：重新思考塑料的未來》，用循環(huán)經濟的眼光看待塑料回收的根本解決路徑 ，讓塑料的供應鏈形成閉(bì)環。
2018年1月，歐盟出台戰略，全面開展塑料回收，採(cǎi)用生産(chǎn)者責任延伸制(EPR)。
G7國(guó)家中的五國(guó)2018年簽署《海洋塑料憲章》，呼籲“向更資源高效和可持續管理塑料邁進(jìn)”。
2018年10月31日，巴厘島(dǎo)“我們的海洋”大會上，中國塑料循環利用分會作爲唯一參(cān)會的中國行業機構，簽署瞭(le)由聯合國環境署和艾倫·麥肯阿瑟基金會聯合發(fā)起的“新塑料經濟全球承諾”。
回收行業正在面臨多種挑戰。需要繼續推動中國政策層(céng)面推進建立垃圾分類體系以及生産(chǎn)者責任延伸制，做到誰污染誰負責 ，進而提升設備(bèi)、技術水平，並(bìng)建立相關的市場機制。 中國也在不斷推動循環工業園區建設，已有塑料回收企業建立起國内回收體系，採(cǎi)用先進技術生産(chǎn)出食品級(jí)的塑料，以及利用廢(fèi)纖維制造成衣的完整綠色供應鏈。
國際上，德國、日本已經成功建立起生産(chǎn)者責任延伸制，以及一次性塑料處(chù)理的循環模式。
中國強大的物流供應鏈網絡，需要建立起閉(bì)環的商業模式，使得包裝能夠從(cóng)賣家到消費者，再從消費者回到生産(chǎn)商。除瞭(le)電商平台發揮社會責任和網絡作用，還需要更多的專業和行業第三方機構，搭建新的逆向物流網絡，在地理區域發(fā)展地方合規的回收循環企業，行業協會給(gěi)予企業法律法規(guī)的指導(dǎo)，以及回收再生技術和标準方面的支持。最終，體系建立還需要成功的商業模式才能得以可持續地發(fā)展下去，還需要更多的基礎(chǔ)研究和價格保障制度，搭建企業上下遊平台，才能真正地讓物流循環(huán)起來(lái)。
來源：物流圈
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