濟南物流公司：【盤點】2018智能物流發展，2019年将呈現五大
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2018-12-26 09:03:41
2018智能物流發(fā)展，2019年将呈現五大趨(qū)勢
随著(zhe)時代發(fā)展，智能物流已經成爲每個人和世界發(fā)生連接的重要方式。
在2018年，從智慧大腦 、智能倉(cāng)儲、無人分揀到無人機、無人車(chē)等新興事物，從人工智能 、物聯網、大數據(jù)到人臉識别 、區塊(kuài)鏈等前沿技術，智能物流正在由“新”到“興”，服務於(yú)每天上億包裹的生産(chǎn)送達，爲每個普通人的生活注入新鮮體驗。
在即将到來2019年，這些物流技術将繼續推動(dòng)整個物流行業颠覆創(chuàng)新 ，在新的技術突破下 ，智能物流還(hái)将有不一樣的新趨(qū)勢 。
1、成爲中國智能制造關鍵技術裝備(bèi)，智能倉(cāng)儲将繼續爆發
以智能倉(cāng)儲爲代表的新興物流科技正變(biàn)得越來越重要 ，已經成爲中國智能制造關鍵技術
裝備(bèi)之一 。工信部2017年底下發的《促進新一代人工智能産業發展三年行動計劃》明確(què)指出 ，提升高速分揀機 、多層(céng)穿梭車 、高密度存儲穿梭闆等物流裝備(bèi)的智能化水平 ，實現精準、柔性、高效的物料配送和無人化智能倉(cāng)儲(chǔ)。
2018年正是智能倉(cāng)儲(chǔ)快速發展的一年，以京東物流爲例，在電商掀起購物狂歡的今年雙十一期間，京東物流宣布投用全國規模最大的機器人倉(cāng)群，不同層(céng)級的無人倉(cāng)數量達到50個 ，負責分揀、存儲(chǔ) 、搬運的各類機器人超過20種。同時，京東(dōng)“亞洲一号”持續提升訂單處(chù)理效率 ，雙十一單體倉(cāng)庫日處(chù)理訂單量突破70萬單 。
當大促帶來的訂單“爆發式增長(zhǎng)”，不再引發倉(cāng)儲的“爆倉(cāng)式效應”，智能物流在背後發揮的作用顯而易見 。來自Tractica的研究顯示，到2021年全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機器人的市場(chǎng)規模将達(dá)到224億美元，行業整體的未來發展空間廣闊。與此同時 ，單位GDP中我國的倉(cāng)儲成本占比是發達國家的2-3倍之高，因此推動物流裝備(bèi)更新升級 ，倉(cāng)儲是目前需求最大、有望最早全面應用智能設備(bèi)的領(lǐng)域 。
2、自動(dòng)駕駛技術商用來臨 ，末端配送環節或率先規(guī)模化
從2018年各大企業最新發布的物流科技來看，京東、百度甚至包括美團都推出瞭(le)基於(yú)自動駕駛技術的各種産(chǎn)品，包括無人重卡 、無人配送車(chē)以及外賣機器人等。比如京東發布的自主研發(fā)的L4無人重卡，目前已經在美國矽谷完成2400小時路測(cè)，而在末端環節 ，2018年京東無人配送車從封閉園區走向開放道路，並(bìng)組建瞭(le)全球首個由機器人組成的智能配送站。
業内人士指出，無人重卡在幹(gàn)線物流運輸、智能網絡搭建 、司機(jī)人力節約方面的優勢無需多言，但因爲其龐大的體積 、複(fù)雜的技術要求以及法律法規(guī)方面的諸多限制，短時間内實現商用還有很大的挑戰，更多将在封閉(bì)港口、運輸站、測(cè)試道路等場景使用 。
相比無人重卡，專注服務最後一公裏的無人配送車(chē)和外賣機器人走向實際應用則相對(duì)簡單(dān) 。業内人士分析，末端環節的自動(dòng)駕駛技術的複雜性和通用性沒那麽嚴苛，尤其在高精地圖、激光雷達(dá)、5G技術的加持下，物流領域的商用化之路在2019年或許将更加順暢(chàng)。
3、新産(chǎn)品不斷推出，強調(diào)自主研發但開放共享也成爲潮流
在技術革命面前，“掌握核心科技”是永遠繞不開的話題 。整個(gè)2018年，圍繞運輸 、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸 、加工、整理、配送等環節 ，各企業自主研發的智能物流設備(bèi)越來越多，與消費者的緊密度也越來越高，比如無人倉(cāng)、無人車(chē)、無人機、無人中轉站、智能快遞櫃、智能快遞(dì)盒等等，不斷推陳(chén)出新。
2018年，京東自主研發的支線無人機“京鴻”下線並(bìng)完成首飛 ，獲得瞭(le)覆蓋陝西全省的無人機(jī)物流運營許可證，其投用的地狼、天狼 、分揀(jiǎn)AGV、機(jī)械臂等機(jī)器人也均爲自研 。
此外，順豐(fēng)也在此前與航天時代電(diàn)子簽署合作 ，協同開展無人機研制。
不僅滿足於(yú)自身應用，更多的行業引領者還開始将成熟的技術方案對(duì)外開放，“賦能”成爲繞不開的話題 。2018年 ，京東(dōng)物流宣布全力搭建全球智能供應鏈基礎(chǔ)網絡（GSSC），攜手更多夥伴提升社會供應鏈效率，京東(dōng)無人科技也全面開放，提供多場(chǎng)景智能機器人、大數據與機器學習、定制化無人系統解決方案、無界零售解決方案等 。2019年對(duì)於(yú)電(diàn)商物流巨頭 ，通過技術、場(chǎng)景、模式的開放和共享，建立智能物流生态圈還将繼續。
4、機(jī)器人廣(guǎng)泛應用，“人機(jī)CP”将繼續增加
随著(zhe)機器人更多應用在智能物流行業，新的人機關(guān)系也正在形成，2018年，“人機CP”成爲物流行業不得不提的關鍵詞之一，尤其是一線的倉(cāng)儲(chǔ)和配送工作人員，通過各種核心科技的輔助應用，人機搭檔成爲提高倉(cāng)儲(chǔ)處理效率的利器。
比如外骨骼機器人，對(duì)於(yú)消費者喜歡的飲料、礦泉水、牛奶等消費品，一箱平均重量在10-20kg，京東物流採(cǎi)用外骨骼機器人技術和倉(cāng)儲員工一起工作，不僅每天輕松彎腰3000次，還可以從(cóng)容搬運50公斤以上的物品，而在分揀環節，京東倉(cāng)庫分揀貨員以前每天要跑半個(gè)馬拉松，現在通過操作shuttle智能系統，每天無需走動(dòng)即可完成揀貨工作，618當天還創(chuàng)下瞭(le)個人揀貨1萬件的紀錄。
人機CP的技術趨勢下，爲瞭(le)解決日益突出的人才短缺問題，京東(dōng)物流自2016年初至今通過雲梯計劃培養物流精英，因其極高的人才篩選門檻、魔鬼式的訓練方式等特點(diǎn)，被稱(chēng)爲“物流界MBA”。此外，京東物流推出瞭(le)一套VR智能化的物流培訓課程，幫(bāng)助新員工快速上手智能設(shè)備(bèi)，方便易學 。
每一次新技術的誕(dàn)生都會讓人機關(guān)系進入一種新的平衡狀态，人工智能時代也是這樣。讓機(jī)器人配合員工工作，不僅(jǐn)僅(jǐn)是體力、腦力上的增加，而是協助人類以另一種全新的方式去解決問題。2019年，新的“人機CP”還将繼續增加，關(guān)注核心科技更關(guān)注和從(cóng)業人員的搭配工作，各大電(diàn)商物流企業仍然會進行重點(diǎn)聚焦。
5、智能物流成爲基礎(chǔ)設施，與智能城市關(guān)系更加緊密快遞包裹收來送往、物流車輛川流不息、倉(cāng)儲系統晝夜運轉，智能物流既連接生産(chǎn)流通，也服務終端消費者，逐漸成爲城市核心的基礎(chǔ)設施。2018年，除瞭(le)分布在各個物流環節的新技術不斷誕生，以新技術、新産(chǎn)品爲基礎(chǔ)構建的智能物流新設施也在逐步形成。
2018年，越來越多的政府在宏觀層(céng)面将智能物流體系納入城市基礎(chǔ)設施建設，企業也開始爲城市智能物流規劃出策出力，比如京東(dōng)物流聯合八家單(dān)位共同發起成立城市智能物流研究院（雄安），服務雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設，進(jìn)行地下物流探索和前瞻研究。而在更多的基礎(chǔ)設施上，連接無人機(jī)和無人機(jī)的無人中轉站、由配送機(jī)器人組成的智能配送站、配合無人車(chē)進行車(chē)路協同的智能路燈(dēng)等等一一湧現，都在成爲城市新的基礎設施。
随著(zhe)智能物流從想象變(biàn)爲現實，再到成爲構成社會、城市、生活最基礎的環節，消費者也漸漸習慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業的新變(biàn)化。技術突破帶(dài)來的行業革命總(zǒng)是充滿(mǎn)颠覆性，2019，智能物流值得期待！
來源：物流技術與應用
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