濟南物流 ：交通運輸部：在全國試點建設100個“司機之家”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2019-01-25 09:30:41
1月24日 ，交通運輸部召開例行新聞發布會 。交通運輸部新聞發言人吳春耕通報(bào)瞭(le)2019年交通運輸更貼近民生實事，並(bìng)就推進京津冀交通一體化、公路建設投資等問題答記(jì)者問。
12件民生實事任務清單
記者從(cóng)現場(chǎng)獲悉，爲滿足人民群衆對美好生活的需求和期待，交通運輸部每年都會推出一批高質量的民生實事，在一年年的努力中不斷(duàn)優化出行體驗 、提高服務質量，受到老百姓的廣(guǎng)泛歡迎。
吳春耕表示，今年，交通運輸部将不斷(duàn)完善交通運輸公共服務體系，使人民群衆在交通運輸領域的獲(huò)得感、幸福感 、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù) 。
一是新改建農村公路20萬公裏(lǐ)，今年年底完成剩餘具備(bèi)條件的鄉鎮和建制村通硬化路建設 。
二是新增通客車(chē)建制村5000個，其中貧困地區不低於(yú)3000個，推動“通村村”農村出行服務平台創新應用。
三是實施鄉道及以上公路安全生命防護(hù)工程24萬公裏(lǐ) 、危橋改造4700座。
四是在全國選擇公路服務區、骨幹(gàn)物流通道、物流園區，試點(diǎn)建設100個“司機之家”。
五是在實現普通貨運車輛綜合性能檢測(cè)聯網基礎上 ，實現普通貨運車輛全國年審網上辦(bàn)理 。
六是實現汽車(chē)維修電子健康檔(dàng)案省級系統全覆蓋 ，部省系統數據實現互聯互通。
七是實現高速公路人工收費車(chē)道手機移動(dòng)支付全覆蓋。
八是推進73個城市公交都市示範(fàn)工程創(chuàng)建工作，開展10個公交都市創(chuàng)建驗收，實現驗收城市的公共交通乘客滿意度達到85%以上 。
九是實現全國260個(gè)地級以上城市交通一卡通互聯互通 ，其中20個(gè)地級以上城市實現交通一卡通移動(dòng)支付應用。
十是建立瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式 ，建成瓊州海峽客滾運輸聯網售票服務系統，客滾班輪準點(diǎn)發(fā)班率達(dá)90%，旅客平均過(guò)海時間較2018年縮短30分鍾 。
十一是建設長(zhǎng)江三峽通航綜合服務區，形成集三峽水上溫情驿站、過閘船舶安檢站、綠色通航服務站於(yú)一體的“一區(qū)三站”綜合服務(wù)基地。
十二是擴大船舶大氣污染排放控制區範(fàn)圍助力沿海和内河港口城市改善空氣質量，實現船舶減(jiǎn)排硫氧化物34.5萬噸(dūn)、顆粒物5.0萬噸(dūn)，同比2018年均減(jiǎn)少60%。
推進京津冀交通一體化
有記(jì)者問及，“推進(jìn)京津冀交通一體化方面 ，2019年交通運輸部有什麽工作安排”，吳春耕表示，2019年，交通運輸部将從(cóng)五個(gè)方面大力推進京津冀暨雄安新區交通建設。
一是加快京雄城際鐵路 、津石高速公路等雄安新區對(duì)外骨幹(gàn)通道項目建設，加快京港(台)高鐵京雄段和雄商段、榮(róng)烏(wū)高速新線、京雄高速公路等項目前期工作 。
二是加快京沈高鐵、大張高鐵 、京秦高速公路等項目建設 ，加強津冀港口、三地機場(chǎng)協同發(fā)展。
三是加快推進京津冀運輸結構調(diào)整示範(fàn)區建設，提高跨區域、跨方式運輸服務一體化水平。
四是推進京張鐵路等冬奧(ào)會(huì)交通保障項目建設，建成興延高速公路，力争建成延崇高速公路。
五是做好2019年北京世界園藝博覽(lǎn)會(huì)運輸服務保障工作 。
公路建設投資計劃
公路基礎設施投資對於(yú)經濟增長具有拉動作用，吳春耕在發布會上發布瞭(le)交通運輸部2019年公路建設投資的計劃。
當前，交通運輸處於(yú)基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期。2018年交通固定資産(chǎn)投資完成3.18萬億元，其中鐵路完成8028億元，公路水路完成2.3萬億元 ，民航完成810億元，對於(yú)經濟穩增長發揮瞭(le)積極作用 。
2019年 ，交通運輸仍将保持總體平穩、穩中有進的态勢，發(fā)展中面臨新的機遇。交通運輸部将堅持以供給側(cè)結構性改革爲主線，緊緊抓住並(bìng)全面用好重要戰略機遇期，落實中央經濟工作會議的“鞏固 、增強 、提升、暢(chàng)通”八字方針總要求 ，做好穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期的六穩工作 ，計(jì)劃(huà)公路水路固定資産(chǎn)投資1.8萬億元，既發揮好政府投資杠杆撬動作用，又要發揮市場(chǎng)機制和社會投資作用。主要包括以下四個方面：
一是要精準補(bǔ)齊短闆 。落實交通運輸供給側(cè)結構性改革各項任務，爲國家戰略當好先行，推進“一帶一路”交通建設，加快京津冀、雄安新區、長(zhǎng)江經濟帶(dài)等區域交通建設。
二是要創新融資方式。著(zhe)力用好政府資金，争取支持适度增加地方政府一般債券和專項債券的規模來用於(yú)交通建設。著(zhe)力用好社會資本，發揮市場(chǎng)機制作用，放寬民間投資準入。著(zhe)力用好未來收益，密切研究和關注國家财稅改革動(dòng)向，加快研究解決交通建設長(zhǎng)期資金來源問題，以時間換空間。
三要加快前期工作。加快推動(dòng)交通固定資産(chǎn)投資項目審批制度改革，大幅壓縮工程建設項目審批時間，千方百計提高新項目開工率。結合“十四五”規劃的編(biān)制，積極推進儲備(bèi)項目前期工作，形成“儲備(bèi)一批、開工一批、建設一批、竣工一批”的梯次結(jié)構(gòu)。
四是要守住風(fēng)險底線。2019年将面臨融資難與穩投資、防風(fēng)險多重壓力，需要找準平衡點(diǎn)。要堅持盡力而爲、量力而行，在確(què)保不發生系統性、區域性債務風險的前提下，有保有壓，精準調(diào)控。
五是加強監管確(què)保目标實現。狠抓重大工程項目建設進度和質量，定期開展建設市場(chǎng)督查，及時跟蹤各項交通建設任務建設進展情況，加強調(diào)查研究，及時協調(diào)解決項目建設相關問題，確(què)保全年各項建設任務按時優質完成。
來源：物流時代周刊
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