濟南物流公司 ：千億的醫藥物流市場，難解的運輸管理痛點
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2019-03-29 09:12:26
“從藥廠到‘最後一公裏’，參(cān)與者五花八門，涉藥運輸管理的可控性 、可保證性、可追溯 、安全性等缺乏統一的标準，存在諸多風險。”近日，在“涉藥物流企業分類分級評估标準體系”貫徹試點新聞發布會上 ，中國醫藥商業協會副秘書長(zhǎng)朱建雲向記者表示。
根據中國醫藥商業協會結合醫藥工業和醫藥商業流通數據，2017年中國醫藥物流市場(chǎng)規(guī)模約1003億元，其中 ，運輸業務561億元，占56%。但醫藥物流市場(chǎng)存在諸多隐憂。
在上海市食品藥品安全研究會會長(zhǎng)唐民皓看來，行業協會等第三方機構應參(cān)與到藥品物流領域治理。
2017年初，中國醫藥商業協會在商務部指導下成立瞭(le)由跨國藥企、醫藥批發和物流龍頭組成的涉藥物流分類分級評估标準起草組 ，並(bìng)完成《藥品經營企業物流服務能力标準》和《涉藥運輸企業醫藥物流服務質量及能力評估标準》的起草和研讨修訂。截至2019年3月15日，已完成13家涉藥物流企業的現場分類分級評估。
諸多隐患
“保守估計，醫藥物流的市場(chǎng)規模在1千億以上。其中，44%的份額是倉(cāng)儲相關的增值服務，56%與運輸相關 ，即運輸占醫藥物流市場(chǎng)一半以上 。”朱建雲說 。
我國(guó)醫藥物流參(cān)與方共包括兩大類：一是有藥品經營許可的醫藥物流公司和藥品經營公司的物流；另一類包括涉藥物流企業和普通運輸公司 。中國(guó)醫藥協會結合醫藥工業和商業流通數據顯示，在561億運輸業務中，自營配送占18%，第三方配送占82%。
當前我國醫藥運輸業務並(bìng)不樂觀 。朱建雲告訴記者 ，運載工具五花八門，上遊敞篷送貨到批發商，終端配送車輛條件差；另外 ，中轉場和包裝現場環境髒亂 ，還存在採(cǎi)用極不規範的方式配送冷藏冷凍藥品。
北京華欣物流有限公司總經理陳光焰認爲，醫藥配送存在三類風險：合規風險、質量風險和藥品供應風險。“合規是底線 ，一旦觸碰 ，就是犯法；藥品是特殊商品 ，確(què)保質量安全是基本認知；如果運輸環節或流通環節出現問題導緻藥品質量損害，就會影響市場(chǎng)供應、患者用藥需求和貨主對市場(chǎng)的供應保證。”
商務部發布的《2017年藥品流通行業運行統計分析報(bào)告》統計 ，2017年醫藥物流直報(bào)企業共417家，其中常溫庫占25.7%、陰涼庫占71.6%、冷庫占2.7%。值得注意的是 ，專業運輸車(chē)輛的數量僅爲17714輛，其中冷藏車(chē)占14%，特殊藥品專用車(chē)占2.4%。
2016年2月3日，國務院印發《關於(yú)第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》，取消從事第三方藥品物流業務批準。此後，大批第三方物流公司湧入涉藥物流市場。根據前述商務部報(bào)告，受“兩票制”和“第三方物流審批取消”等相關政策影響，2017年全國醫藥物流倉儲面積比2016年增加14.6%，企業擁有自有運輸車輛增加10.5%。
中國醫藥商業協會副會長(zhǎng)程俊佩認爲 ，第三方物流企業的優勢在資源配置方面。“他們知道怎樣高效配貨配載，但也會給産(chǎn)品管理帶來一些隐患 。”
标準或将出台
近兩年 ，在醫保談判、4+7帶量採(cǎi)購、兩票制等政策推動下，藥品價格呈下降趨勢，藥品質量安全備(bèi)受關注。今年兩會上，中國醫藥商業協會、上海醫藥商業協會建議，修訂GSP藥品儲存陰涼庫溫度控制标準。
“一系列政策推動(dòng)醫藥供應鏈(liàn)扁平化，這需要有敏捷的物流服務響應 。”朱建雲說 。
2017年2月，原國家食藥監局曾公布一則關於(yú)10家藥品批發企業的檢查結果：北京京衛利達(dá)醫藥物流有限公司等5家藥品批發企業涉嫌嚴重違反藥品GSP。
針對當前涉藥物流行業存在的痛點，上海市食品藥品安全研究會會長唐民皓認爲，第三方應參(cān)與藥品領域治理。他解釋，第一方指法律和政策制定者和監督者，即政府；第二方是法律和政策的遵循者和實踐者，即企業；第三方主體包括行業協會和對市場主體經濟活動進行鑒定的社會機構。在他看來，中國行業協會的作用僅發揮瞭(le)50%。
首批涉藥物流企業分級貫徹(chè)試點評估企業九州通集團物流有限公司總經理張青松談到标準對行業的作用。“第一是行業自律，第二是經營企業和運輸企業協同共享，第三是便於(yú)第三方監管，第四是便於(yú)全社會資源統一協調。”
标準如何應用，朱建雲告訴記(jì)者，标準必須具有指導(dǎo)性、前瞻性且接地氣。
來源：物流時代周刊
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