濟南物流 ：交通運輸部：新政策確保每類貨車收費不大於原
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān) ：2019-07-05 09:04:25
交通運輸部 ：新政策確(què)保每類貨車收費不大於(yú)原計重收費
貨車(chē)通行費将調整計費方式，由計重收費 ，調整爲按車(chē)(軸)型收費的方案公布以後，公路貨運從(cóng)業人員密切關注新方案的動向。
部分卡車(chē)司機擔(dān)心以下兩個問題：第一、不區分空車(chē)、重車(chē)，統一按車(chē)(軸)型收費的方案是否公平；第二、新的收費政策是否會增加卡車(chē)司機的通行費負擔(dān)。
6月6日下午，交通運輸部公路局相關負責人接受《中國汽車報》記者採(cǎi)訪，闡述瞭(le)“調整貨車通行費計費方式”的相關(guān)事項，回應從(cóng)業人員的關(guān)注 。
充分考慮重車(chē)、空車(chē)等收費(fèi)公平性問題
交通運輸部公路局相關負責人明確(què)表示 ：“我們将要求各地確(què)保在相同交通流量條件下，不增加貨車(chē)通行費總體負擔，確(què)保每一類車型的通行費費額不大於(yú)原計重收費的通行費費額。”
關於(yú)空車、重車是否公平的問題，交通運輸部公路局相關負責人在接受記者採(cǎi)訪時表示，在合法裝載的條件下，相同軸型車(chē)輛(尺寸基本相同)，無論空車(chē)還是重車(chē) ，對(duì)公路資源的占用基本是一緻的，對(duì)其收取相同标準的通行費 ，具有科學性和合理性 。不區分重車(chē)、空車(chē)，統一按車(chē)(軸)型收費(fèi)客觀上也能激勵卡車(chē)司機在收費(fèi)公路滿載運輸，以降低空駛(shǐ)率，節(jié)約物流運輸成本。
該負責人表示，按車(軸)型收費是國際上普遍的做法 ，並(bìng)向記者提供瞭(le)美國金門大橋和德國聯邦公路按車(軸)型來進行收費的具體案例 。
我國區域經濟發展不平衡是導(dǎo)緻貨車(chē)返程空駛的根本原因，同時，一些特定的車(chē)型(如運煤車(chē)等)很難拉到返程貨，一些被迫空駛的車(chē)輛與滿載車(chē)輛按同一标準收費是否公平。針對(duì)這個問題，交通運輸部公路局相關負責人表示，卡車(chē)司機在空駛時，一般沒有時效要求，很多卡車司機並(bìng)不會選擇在收費公路空駛，根據以往的統計數據也可以瞭(le)解到，在收費公路空駛的貨車(chē)數量並(bìng)不多。同時 ，各地省級交通運輸主管部門也将考慮貨物運輸結構和特殊車(chē)型的情況，量體裁衣，科學測(cè)算和調整通行費費率，推廣高速公路差異化收費方式，確(què)保每類車型在新的收費政策下不增加收費 。但由於(yú)目前新的貨車(chē)收費政策剛剛公布，尚未實施，還需要等待各地交通運輸主管部門制定差異化的收費政策。
高速公路超載現(xiàn)象将徹(chè)底消失
據悉，以往貨車計重收費的根本目的是爲瞭(le)治超，用超額收取超載車輛的費用來補(bǔ)償其對公路資源的破壞。從本質上來說，貨車(chē)計重收費的做法並(bìng)沒有起到事前預防的作用，雖然超載車(chē)輛會被加重收費，但這未從根本上杜絕超載車(chē)輛在高速公路行駛(shǐ)的現(xiàn)象，人民群衆的出行安全依然可能受到威脅。
交通運輸部公路局相關負責人表示，新的貨車(chē)收費政策實施以後，所有的超載貨車(chē)将不被允許進入高速公路，如果測(cè)出車(chē)輛超載，則會(huì)被直接勸返。如果在部分車(chē)流量大的高速公路入口掉頭困難，這些超載車(chē)輛可能會(huì)被要求在最近的出口駛出高速公路。
因此，從理論上來講，新的貨車(chē)收費政策實施以後，超載車(chē)輛在高速公路行駛的現象将得以徹(chè)底禁絕，這也将提升在高速公路行車的安全度。
來源：物流聯盟
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