濟南物流公司 ：交通運輸部有關負責人回應貨車通行費計費
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2019-08-12 09:05:39
交通運輸部有關負責人回應貨車(chē)通行費計費方式和車(chē)型分類調(diào)整
根據國務院辦(bàn)公廳印發的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，從(cóng)2020年1月1日起，貨車(chē)統一按車(chē)(軸)型收取車(chē)輛通行費(fèi) 。
爲什麽要調整計費方式？新的車型分類标準有哪些變(biàn)化？怎樣確(què)保收費公平合理？交通運輸部公路局局長吳德金7日對此進行瞭回應 。
按車(chē)(軸)型收費(fèi)意在提高貨車(chē)運輸效率
調(diào)整貨車(chē)通行費計費方式和車(chē)型分類标準，是取消高速公路省界收費站的工作任務之一。
吳德金表示，目前我國高速公路普遍實行貨車計重收費，主要是爲瞭(le)避免車輛“大噸小标”，並(bìng)通過經濟手段遏制超限超載，但由於(yú)計重收費需要停車稱重，一定程度上影響瞭(le)收費站通行效率和貨車ETC推廣。
“随著(zhe)我國治超工作的持續深入推進，高速公路嚴重違法超限超載得到有效遏制 。在此情況下 ，将貨車(chē)計費方式由計重收費調整爲按車(chē)(軸)型收費，有利於(yú)貨車(chē)安裝使用ETC，實現不停車(chē)快捷通行，促進物流業提速增效 。” 吳德金說 。
按照車(chē)(軸)型收費對(duì)不同裝載情況的車(chē)輛是否公平？吳德金表示，貨車(chē)按車(chē)(軸)型收費是國際上的普遍做法。在合法裝載前提下 ，同一軸型的貨車(chē) ，無論載貨多少，對(duì)公路資源的占用都是一樣的，按統一标準收取通行費具有科學性 、公平性、合理性，有利於(yú)促進公路貨(huò)運行業集約經營，提高公路運輸實載率和運輸效率 。
貨車(chē)改爲按車(chē)(軸)型收費後，如何強化治超管理 ，保障人民群衆和公路基礎(chǔ)設施的安全？
吳德金表示，從2020年1月1日起，全國所有封閉(bì)式高速公路收費站對貨運車輛都将全面實行入口不停車稱重檢測(cè)，全面禁止違法超限超載車(chē)輛駛入高速公路 ，保護人民群衆生命财産(chǎn)和公路基礎設施安全 。
構建公平合理的收費體系
交通運輸部6月初發布修訂後的交通運輸行業标準《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類》，明確(què)1類和2類客車(chē)分類界限值由核定載人數7人修訂爲9人且車長小於6米 ，並(bìng)增加瞭(le)專項作業車大類 ，同時，明確載貨汽車按照總軸數、車(chē)長(zhǎng)和總質量進行分類 。
“《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類》實施後，所有客車(chē)的通行費收費标準都不需要調(diào)整。”吳德金說 ，修訂該标準 ，意在進一步統一、規範和完善全國收費公路車(chē)型分類，推動(dòng)構建公平合理的收費公路費率體系，提升通行效率和收費(fèi)公路服務(wù)水平。
據介紹，對車長(zhǎng)小於(yú)6米的8座和9座小型客車 ，目前繼續按照現有車型分類标準收取車輛通行費；從2020年1月1日起 ，統一按照1類客車(chē)收取車(chē)輛通行費，低於(yú)原收費标準。
“對車(chē)型分類發生變(biàn)化的既有ETC用戶，将通過定向通知、預約安裝等方式，開展針對性服務，更換ETC車(chē)載裝置或者調(diào)整車(chē)型分類。”吳德金說。
吳德金表示 ，目前各地正在對收費系統和收費車(chē)道進行升級改造 ，按照規定程序重新測(cè)算貨車(chē)通行費收費标準，並(bìng)於(yú)2020年1月1日起在全國範圍内統一執行。
確(què)保不增加貨車(chē)通行費總體負擔
吳德金表示，調整貨車(chē)通行費計費方式和車(chē)型分類标準工作 ，要確(què)保在相同交通流量條件下，不增加貨車(chē)通行費總體負擔，確(què)保每一類收費車型在标準裝載狀态下的應交通行費額均不大於(yú)原計重收費的應交通行費額。
根據交通運輸部等三部門日前聯合印發的關於(yú)切實做好貨車通行費計費方式調整有關工作的通知，明確(què)對六軸以上貨車(chē)，在六軸貨車(chē)收費系數的基礎上，按每增加一軸增加一定收費系數的方法，制定合理的收費系數，確(què)保标準裝載的大件運輸車(chē)輛不因計費方式調(diào)整而增加通行費用。
吳德金說，爲確(què)保不增加貨車(chē)通行費總體負擔，有必要加強收費标準調整監管。在今年調整貨車通行費費率過程中，各省級交通運輸主管部門會同價格 、财政部門完成收費(fèi)标準初步審核之後，要及時報(bào)送交通運輸部。交通運輸部将會同國家發展改革委、财政部加強分析研究，強化對(duì)各地相關工作的指導(dǎo)。
收費方式變(biàn)化後，如何保障路網通行效率？吳德金說，将鼓勵貨車(chē)運輸流量流向等特征明顯、差異較大的省份，探索分路段、分時段、分行駛方向、分特定出入口等差異化收費(fèi)，進(jìn)一步提高高速公路路網通行效率。
“當前，正在全面清理規範地方性車(chē)輛通行費減免政策，持續推動政策完善，確(què)保收費公平合理，如期優質完成取消高速公路省界收費(fèi)站任務。”吳德金說(shuō)。
來源 ：物流聯盟
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