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近日，關於(yú)豐巢超時收費的争議持續發酵 。從杭州到上海、北京，多地小區的業主都站出來明確(què)反對快遞櫃收費，而豐巢也給予反擊，稱杭州東新園
經國務院同意，自2020年5月6日零時起，交通運輸部對於(yú)依法批準的收費公路恢複收費(含收費橋梁和隧道)。這項從(cóng)2月17日開始執行的免費通行政
5月9日獲悉，據國家郵政局安監系統顯示，5月7日和5月8日，廣東省快遞(dì)日處(chù)理量連續破1億件，領跑全國。衆所周知，在中國快遞(dì)業流量地圖上 ，
疫情後的世界和中國究竟會是什麽樣子？疫後中國與世界的關系将會怎麽樣？凡事預則立，不預則廢，據說人腦主要的功能是預測(cè) ，我們試著(zhe)對未來
按照國務院部署要求，交通運輸部會同外交部、工業和信息化部、商務部等12個部門，在國務院複工複産(chǎn)推進工作機制下成立瞭(le)國際物流工作專班，
導讀：後疫情時代 ，物流行業的競争是熾(chì)熱的，大家比拼的是實力，價格因素是核心。筆(bǐ)者在2019月12月有幸接受每日經濟新聞的電話專訪，特别針
前幾天，一位物流同行，找我咨詢，他的疑惑是：以前物流企業都是直接跟員工簽訂(dìng)勞動(dòng)合同，爲什麽現在物流企業不願意直接招人，而是跟人力資
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