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中國目前的快運企業60%左右的貨物都是通過網點(diǎn)來進行集散(客戶發貨到網點(diǎn)、收貨到網點(diǎn)自提),網點(diǎn)對快運企業的重要性不言而喻。而随著(zhe)經濟
2019年元旦GB7258新政實施,貨車(chē)時速被限在最快100公裏!2019年1月1日,2017年發布的GB7258-2017在緩沖一年多時間後即将正式實施,對於(yú)商用
在以前,倉(cāng)儲隻是供應鏈中的靜态組成部分;現在,融入瞭(le)認知計算、協作機器人、3D打印和物聯網等最新技術的倉(cāng)儲,正逐步邁向智能化。客戶希
1994年北京物資學院開始招收物流管理專業本科生,是中國最早開設物流管理專業的大學。從(cóng)90年代到現在,物流管理專業走過20餘年的時間,給(gěi)行
日前,我國開展瞭(le)2018年全國交通運輸工作會議,要求2018年做好12項重點(diǎn)工作,其中第一條便是擴大高速公路差異化收費試點(diǎn)。高速公路差異化收
一、傳(chuán)統零擔(dān)模式之憂據統計調查,2018年1~5月重點物流企業的主營業務收入利潤率爲5 07%,環比4月下降0 1個百分點。與此同時,客戶對服務
近年來,随著(zhe)經濟技術的不斷發展、網購的繁榮,我國物流産業得到瞭(le)大力的發展,在擁有難得的給予和優越的大環境的同時,貨車行業的頑疾也逐